[发明专利]一种浮式集装箱防波堤专用吊具

说明书

本发明公开了一种浮式集装箱防波堤专用吊具，其包括吊梁体，该吊梁体上部设四个起吊吊耳，底部设三个吊装吊耳。本发明提供的专用吊具能够解决临时集装箱浮式防波堤中三只集装箱预拼串联在一起后的超长软体结构的吊装稳定性问题。

技术领域

本发明涉及一种海上浮式防波堤施工机械结构，尤其涉及一种海上浮式集装箱防波堤的吊装设备。

背景技术

防波堤是一种常见水工建筑物，主要作用是阻断波浪、围护港池、维持水面平稳，以达到船舶安全靠泊作业、保护岸线、后方安全施工等目的。防波堤一般可分为重力式和浮式两种结构形式，重力式是传统和常见的防波堤型式，包括斜坡堤、直墙堤和混成堤等，常由一、二道与岸连接的突堤或不连接的岛堤组成，或由突堤和岛堤共同组成，重力式防波堤作为永久性结构，一般施工工期长，造价高。

浮式防波堤是近年来结合工程的特殊需求发展出来的一种防波堤，浮式防波堤利用了波浪能量集中在水体表面附件的原理(水体表面3倍波高范围内包含了90％以上的波浪能量)，将消减波能的措施或装置集中在水体表层，可消除大部分波浪能量。浮式防波堤一般由浮体和锚泊设备组成，与传统的重力式防波堤相比，主要有以下优点：

(1)结构简单，造价远远低于重力式防波堤，且水深越深，造价低的越多。

(2)具有很强的海水交换能力，可有效防止海水污染。

(3)对地基要求不高，可应用在软土海床水域，无需进行地基处理。

(4)浮体及锚泊设备容易制造，施工速度快。

(5)易于搬移，可以多处使用，安放位置也可以根据实际需要灵活改变。

(6)对海上工程的施工现场或临时工程，用浮式防波堤进行临时性掩护，减少施工风险，提高施工效益。

近年来，世界各国相继提出了多种结构形式的浮式防波堤，浮体结构包括排筏、气囊、空箱及其他特殊形体，然而大部分现有浮式防波堤存在防浪效果不佳、易于损坏、维护要求高等缺点，实际应用也存在较多的局限性。

中国港珠澳大桥香港人工岛(HKBCF)工程施工中，由于人工岛北侧水深较大，属于浪溅区，极端波浪条件对大圆筒施工临时结构的稳定性要求很高。另外，香港人工岛工程西侧为香港机场海天客运码头及水上航道，交通船来往频繁，船行波严重影响格型钢板桩大圆筒施工作业。在人工岛北侧深水区大圆筒施工过程中，为确保大圆筒施工支架安全及格型钢板桩施工质量，需要设置临时挡浪结构，降低大圆筒位置的波高，同时降低船行波对施工作业船舶稳定的影响。大圆筒范围很广，挡浪设施需要随圆筒施工的进度适时进行拆卸、移位。因此，采用了一种集装箱浮式防波堤，具有施工方便、安装拆卸快速、造价低廉、消浪效果优良的特点。

临时集装箱浮式防波堤由集装箱、锚链、锚块构成。共30个40英尺2896mm高集装箱，136根锚链，50个30t锚块及其他辅助材料。

集装箱安装时采用了三只集装箱同时起吊入水的方式。三只集装箱预拼在一起，总长度达到40m左右，对于这么长的采用锚链软联接在一起的结构，吊装稳定问题比较突出.

为此，本发明的目的在于针对临时集装箱浮式防波堤的特点提供一种浮式集装箱防波堤专用吊梁，并专门计算设计了吊装方式和吊点位置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种浮式集装箱防波堤专用吊具，以解决临时集装箱浮式防波堤中三只集装箱预拼串联在一起后的超长软体结构的吊装稳定性问题。

为了达到上述目的，本发明采用如下的技术方案：

一种浮式集装箱防波堤专用吊具，所述吊梁包括吊梁体，所述吊梁体上部设四个起吊吊耳，底部设三个吊装吊耳。

优选的，所述吊梁体采用矩形管，其长度为26.6m。