[发明专利]一种长输油气管道巡检方法及系统在审
| 申请号: | 201510470930.8 | 申请日: | 2015-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN105118108A | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
| 发明(设计)人: | 刘亮;韩文超;周利剑;贾韶辉;郭磊;郑建国;欧新伟;高海康;李振宇;杨宝龙;任武;张新建;徐杰;吴志强 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
| 主分类号: | G07C3/00 | 分类号: | G07C3/00;G01S19/13 |
| 代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 马苗苗 |
| 地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 输油 管道 巡检 方法 系统 | ||
技术领域
本发明涉及油气管道系统领域,尤其涉及一种长输油气管道巡检方法及系统。
背景技术
伴随管道建设的高速发展和社会生产生活对长输油气管道安全运行要求的日益提高,管道完整性管理技术得到了快速的发展。作为管道完整性管理技术中关键的一环,巡检是及时了解管道运行状态,保证管道安全运行的最基本和最有效手段,只有加强管道巡检管理,保证巡检质量,及时发现管道周边的第三方施工、打孔盗油气、非法占压等活动,才能更好的控制管道安全生产运行。
然而,现有的管道巡检管理方法,是一种相对粗放式管理,不规范不精细,其基本上依赖于人工方式,其首先是将管道巡检分配到各个巡检承包公司,然后由巡检承包公司自从分配人员进行处理,巡检承包公司在出现问题的情况下,则向上级汇报对应的情况。
现有技术中也不不能及时掌握巡检人员状态,保证管道巡检闭环,由于管理效率低并且不能闭环,故而导致不能及时获得巡检人员完成巡检任务的完成率的技术问题。并且,现有技术中对管道巡检并不存在一个集中的管理方式,故而还存在着管理效率低的技术问题,
发明内容
本发明提供一种长输油气管道巡检方法及系统,以解决现有技术中不能及时获得巡检人员完成巡检任务的完成率的技术问题。
第一方面,本发明实施例提供一种长输油气管道巡检方法,包括:
采集获得巡检关键点的坐标信息,所述坐标信息由位于对应巡检关键点的定位设备采集获得;
设定每个巡检关键点在不同时段的控制距离,进而获得多个对应关系表,其中,每个对应关系表中包含对应时段所述巡检关键点与所述控制距离之间的对应关系;
基于所述坐标信息设置巡检计划,所述巡检计划包括:巡检起始位置、终止位置、巡检日期;
基于所述巡检计划确定出第一巡检人员的巡检任务,所述巡检任务包括:所述第一巡检人员每次巡检的预设巡检距离、所述第一巡检人员的预设巡检频次;
将所述巡检任务发送至所述第一巡检人员的移动终端;
接收所述移动终端上报的所述第一巡检人员的巡检记录,所述巡检记录包括所述第一巡检人员每次巡检的巡检关键点信息、巡检时间;
基于所述巡检记录中的所述巡检关键点信息、所述巡检时间和所述多个对应关系表确定出所述第一巡检人员每次巡检的实际巡检距离以及实际巡检频次;
基于所述第一巡检人员每次巡检的实际巡检距离以及实际巡检频次、所述第一巡检人员每次巡检的预设巡检距离、所述第一巡检人员的预设巡检频次确定出所述第一巡检人员完成所述巡检任务的完成率。
可选的,所述基于所述第一巡检人员每次巡检的实际巡检距离以及实际巡检频次、所述第一巡检人员每次巡检的预设巡检距离、所述第一巡检人员的预设巡检频次确定出所述第一巡检人员完成所述巡检任务的完成率,包括:
基于所述第一巡检人员每次巡检的实际巡检距离和预设巡检距离确定出所述第一巡检人员每次完成巡检任务的第一完成率;
基于所述第一巡检人员的实际巡检频次和预设巡检频次确定出所述第一巡检人员完成巡检任务的第二完成率。
可选的,所述方法还包括:
判断所述第一巡检人员是否完成对所述巡检任务的巡检;
在所述第一巡检人员没有完成对所述巡检任务的巡检时,产生针对所述巡检任务中没完成部分的第一提示信息。
可选的,在所述接收所述移动终端上报的所述第一巡检人员的巡检记录之后,所述方法还包括:
判断所述第一巡检人员是否完成对第一管段的巡检;
在所述第一巡检人员没有完成所述第一管段的巡检时,向所述第一巡检人员产生第二提示信息;或者通知第二巡检人员巡检所述第一管段。
可选的,所述基于所述巡检记录确定出所述第一巡检人员的实际巡检频次,具体包括:
确定出所述第一巡检人员在第一预设时间段内的第一巡检次数和在第二预设时间段的第二巡检次数,所述第一巡检次数和所述第二巡检次数即为所述实际巡检频次。
可选的,所述基于所述巡检记录中的所述巡检关键点信息、所述巡检时间和所述多个对应关系表确定出所述第一巡检人员每次巡检的实际巡检距离,具体包括:
从所述多个对应关系表中查找获得与所述巡检时间对应的第一对应关系表;
基于所述巡检关键点信息从所述第一对应关系表中确定出每个巡检关键点对应的巡检里程;
对每个巡检关键点的控制距离进行加和获得所述第一巡检人员每次巡检的实际巡检距离。
可选的,所述方法还包括:
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