[发明专利]端盖机座铸造一体成型方法及轴承钢套支撑定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及端盖机座制备的技术领域，具体涉及一种端盖机座铸造一体成型方法，及实施该成型方法的轴承钢套支撑定位装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展，许多大城市汽车密集、交通拥挤，汽车需要频繁起步停车，对于传统内燃机汽车，这种工况运行模式会导致排放差、噪声大、油耗率高等一系列问题的出现。我国是一个能源消耗大国，国内能源储量比较匮乏，大量需要进口，因此，开发低排放、低油耗的新能源电动车已成为当今我国汽车工业的紧迫任务。随着新能源汽车的全面发展，各种各样的要求都在不断提高。

传统电动机端盖与机座采用紧固件进行圆周方向紧固，紧固件需承受周向剪应力、轴向拉应力、径向剪应力，紧固件受力复杂，长期运行易失效。电动汽车运行工况复杂，运行条件恶劣，在行驶过程中经常伴有车辆颠簸、振动、水雾、盐雾等恶劣情况，加剧了驱动电机紧固件的实效。

发明内容

本项发明是针对现行技术不足，提供一种端盖机座铸造一体成型方法，将端盖与机座一体铸造成型，增强了其整体强度，并且后续加工余量少，节省材料。

本发明还提供一种实施该制备方法的轴承钢套支撑定位装置。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种端盖机座铸造一体成型方法，其特征在于，其包括以下步骤：

(1)制备轴承钢套；

(2)制备端盖机座一体成型铸造模具，模具内成型端盖的型腔为水平方向设置，模具内成型机座的型腔为竖直方向设置，并且端盖的型腔位于机座型腔的下方，成型机座的型腔与成型端盖的型腔垂直设置并连通；

(3)制备轴承钢套支撑定位装置，该轴承钢套支撑定位装置包括竖直的支撑柱，竖直的支撑柱固定设置在下模上，并竖直延伸到模腔内；

(4)将轴承钢套放置到轴承钢套支撑定位装置上方，使轴承钢套悬空定位在模腔内，将熔融铝水从模具的底部注入到端盖的型腔中，并继续向上充型到机座的型腔中，使轴承钢套与端盖，端盖与机座成型为一体结构。

所述的步骤(3)具体还包括以下内容：所述支撑柱连接一强磁发生器，当轴承钢套放置到支撑柱上并定位完成后，启动强磁发生器，使轴承钢套牢固固定在支撑柱上，当铸造的铝水凝固后开模，关闭强磁发生器，使支撑柱与轴承钢套顺利脱离。

所述步骤(3)具体还包括以下内容：在支撑柱上涂抹不沾铝涂料，使铝水不与支撑柱沾合。

所述的步骤(3)具体还包括以下内容：所述轴承钢套支撑定位装置包括三条或多条竖直的支撑柱，三条或多条竖直支撑柱的上表面构成轴承钢套位于端盖内的定位平面。

所述轴承端盖下底面设有定位孔，该定位孔与轴承钢套支撑定位装置的支撑柱相适配，支撑柱插设在轴承端盖的定位孔，完成轴承端盖在模具型腔内的定位。

一种实施上述端盖机座铸造一体成型方法的轴承钢套支撑定位装置，其特征在于，其包括多条竖直的支撑柱，竖直的支撑柱固定设置在下模上，并竖直延伸到模腔内，多条支撑柱的上表面构成轴承钢套位于铸造成型端盖内的定位平面；

所述支撑柱连接一强磁发生器，当轴承钢套放置到支撑柱上并定位，启动强磁发生器，使轴承钢套牢固固定在支撑柱上，当铝水凝固后开模，关闭强磁发生器，使支撑柱与轴承钢套顺利脱离。

所述在支撑柱上涂抹不沾铝涂料，形成一层涂层。

所述轴承钢套支撑定位装置包括三条或多条竖直的支撑柱，三条或多条竖直支撑柱的上表面构成轴承钢套位于端盖内的定位平面。

所述轴承端盖下底面设有定位孔，该定位孔与轴承钢套支撑定位装置的支撑柱相适配，支撑柱插设在轴承端盖的定位孔，完成轴承端盖在模具型腔内的定位。

本发明的有益效果：针对现有电机的机座及端盖分开制备的方法，制备机座时，在机座下部形成流道，后续加工需去除流道，加工完成的机座及端盖需组装连接，工序复杂，并且浪费材料，本发明将原本为机座流道的部位设置成电机壳产品的一部分即端盖，端盖与机座一体低压铸造成型，节省材料，并减少后续加工步骤，简化加工步骤，提高生产效率。

低压铸造时，成型端盖的型腔同时作为机座的流道，轴承钢套在定位在轴承钢套支撑定位装置上，并被强磁吸附牢固固定在支撑柱上，轴承钢套悬空并精确地定位在端盖型腔内。

轴承钢套还可设置定位孔，定位孔与支撑柱匹配连接，方便地将轴承钢套定位在端盖型腔内。

支撑柱涂覆不沾铝涂料，方便低压铸造成型后的脱模。

下面结合附图与具体实施方式，对本发明进一步详细说明。

附图说明

图1为本实施例一体成型铸造的端盖机座整体结构示意图；