[发明专利]一种模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统有效
申请号: | 201510465452.1 | 申请日: | 2015-08-03 |
公开(公告)号: | CN105277674B | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
发明(设计)人: | 唐咸远;杨鉴生;黄云;唐庚;蔡宁生 | 申请(专利权)人: | 广西科技大学;广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院 |
主分类号: | G01N33/26 | 分类号: | G01N33/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 545006 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模拟 桥梁 加固 车辆 荷载 结构胶 固化 影响 系统 | ||
1.一种模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统,其特征在于,该模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统,包括测试底板装置,智能操控装置,加固结构,传感球,电机,传感预测箱,轨道,荷载加装板,模拟预测壳,预测轨道底板和安全预警装置,所述的智能操控装置通过电性连接设置在测试底板装置的前表面位置;所述的测试底板装置设置在传感预测箱的下部位置;所述的加固结构设置在传感预测箱的外部位置;所述的传感球设置在传感预测箱的内部位置;所述的电机设置在测试底板装置的下部位置;所述的轨道设置在预测轨道底板的两侧位置;所述的模拟预测壳设置在荷载加装板的外部位置;所述的预测轨道底板设置在轨道的底部位置;所述的安全预警装置通过电性连接设置在电机的前部;所述的安全预警装置包括扬声器,感应探头,摄像头,转圜,伸缩杆,套管和控制器;
所述的扬声器通过电性连接设置在控制器的下部;所述的感应探头设置在套管的两端位置;所述的转圜设置在摄像头与伸缩杆的连接位置;
所述的测试底板装置包括测压器,按压面板,传感板,压力支撑腿,移动轮,压力显示表和底板主体;
所述的测压器设置在按压面板的下部位置;所述的按压面板设置在测压器的上部位置;所述的传感板设置在压力支撑腿的上端位置;所述的压力支撑腿设置在移动轮的上部位置;所述的移动轮设置在压力支撑腿的下端位置;所述的压力显示表设置在底板主体的右侧位置;
所述的智能操控装置包括启动开关,触控显示屏,感应器,主控芯片,安全指示灯和保护壳;
所述的触控显示屏通过电性连接设置在启动开关的上端位置;所述的启动开关设置在保护壳的底端位置;所述的主控芯片设置在触控显示屏的底部位置;所述的感应器设置在主控芯片的上部位置;所述的安全指示灯设置在触控显示屏的上部位置;
所述的加固结构包括加固扣,固定板,模拟支撑立柱和连接轴承,所述的加固扣连接设置在固定板的上部位置;所述的固定板设置在加固扣的底部位置; 所述的模拟支撑立柱固定设置在连接轴承的上部位置;所述的连接轴承固定设置在模拟支撑立柱的底部位置;
所述的测压器具体采用橡胶材料制成的充气圆柱,所述的测压器具体采用1个;所述的扬声器具体采用蜂鸣器;所述的感应探头具体采用红外线对射式探头;所述的转圜具体采用不锈钢旋转轴承;所述的伸缩杆具体采用铜材料液压圆柱伸缩杆。
2.如权利要求1所述的模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统,其特征在于,所述的移动轮具体采用聚氨酯万向轮,所述的移动轮具体采用4个。
3.如权利要求1所述的模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统,其特征在于,所述的压力显示表具体采用1个数字压力显示表。
4.如权利要求1所述的模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统,其特征在于,所述的压力支撑腿具体采用圆柱状亚金弹簧,所述的压力支撑腿具体采用4个。
5.如权利要求1所述的模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统,其特征在于,所述的感应器具体采用无线传感感应器。
6.如权利要求1所述的模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统,其特征在于,所述的触控显示屏具体采用1个多点电容式液晶触控屏。
7.如权利要求1所述的模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统,其特征在于,所述的安全指示灯具体采用可闪烁圆球黄色LED灯。
8.如权利要求1所述的模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统,其特征在于,所述的模拟支撑立柱具体采用门字型不锈钢钢板,所述的模拟支撑立柱具体采用2个。
9.如权利要求1所述的模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统,其特征在于,所述的传感球具体采用橡胶球,所述的传感球具体采用14个;所述的轨道具体采用长方体凹槽,所述的轨道具体采用2个。
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