[发明专利]一种新型离心式发动机呼吸器

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，具体为一种新型离心式发动机呼吸器。

背景技术

已有技术的呼吸器都是内部填充钢丝绒，通过钢丝球对油的吸附力分离发动机内部的油气，这种呼吸器有以下缺点：

一，由于是靠钢丝绒的吸附力分离油气的，随着时间延长，钢丝绒的吸附会减弱，分离油气的能力也减弱，这样发动机的油气会直接排到大气中，污染环境；二，在受到发动机的振动后钢丝绒容易变形易缩成一团，这样钢丝绒就不能完全填充呼吸器，从而产生盲区，部分油气会不经过分离直接排放大气中，污染环境；三，此呼吸器为整体式，如果想更换内部填充的钢丝绒，就必须更换整个呼吸器，增加发动机维修和保养成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型离心式发动机呼吸器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型离心式发动机呼吸器，包括发动机齿轮、呼吸器铸塑件、螺栓、齿轮室盖、O型圈、呼吸器外壳和呼吸器软管，所述呼吸机铸塑件通过螺栓安装在所述发动机齿轮上；所述齿轮室盖的盖体上设有一呼吸通道，所述呼吸通道的内部镶嵌一所述呼吸器外壳，所述呼吸室外壳的一端延伸出所述呼吸管道，且外部套放一所述呼吸器软管。

优选的，所述呼吸器外壳的外圆面中设有一半圆凹槽，所述呼吸通道和所述呼吸器外壳在镶嵌部位设有一套放在所述半圆凹槽内的O型圈，加大了呼吸通道和呼吸器外壳之间的摩擦力，同时也起到密封的作用。

优选的，所述呼吸器铸塑件中设有6组鼓风杆，所述鼓风杆的一端为切口状，且所述鼓风杆的内部为空腔结构，这种结构对周边空气具有“切削”效果，且设置空腔结构，加大了“切削”效果。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：一种新型离心式发动机呼吸器，将传统内部填充钢丝绒的呼吸器改进升级为离心式发动机呼吸器，此发明是利用发动机转动时的离心力分离发动机内部的油气，分离后的油流回发动机，同时分离后的气体通过呼吸器出气口排出发动机外，其设计简单，易于装配，降低发动机维修和保养成本，性能稳定，可靠性好，使发动机更紧凑和美观，降低排放。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中呼吸器铸塑件的结构示意图；

图3为本发明中呼吸器外壳的结构示意图；

图4为本发明中齿轮室盖的结构示意图；

图中：1，发动机齿轮、2，呼吸器铸塑件、3，螺栓、4，齿轮室盖、5，O型圈、6，呼吸器外壳、7，呼吸器软管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种新型离心式发动机呼吸器，包括发动机齿轮1、呼吸器铸塑件2、螺栓3、齿轮室盖4、O型圈5、呼吸器外壳6和呼吸器软管7，所述呼吸机铸塑件2通过螺栓3安装在所述发动机齿轮1上；所述齿轮室盖4的盖体上设有一呼吸通道41，所述呼吸通道41的内部镶嵌一所述呼吸器外壳6，所述呼吸室外壳6的一端延伸出所述呼吸管道41，且外部套放一所述呼吸器软管7；所述呼吸器外壳6的外圆面中设有一半圆凹槽61，所述呼吸通道41和所述呼吸器外壳6在镶嵌部位设有一套放在所述半圆凹槽61内的O型圈5；所述呼吸器铸塑件2中设有6组鼓风杆21，所述鼓风杆21的一端为切口状，且所述鼓风杆21的内部为空腔结构。

具体使用方式：本发明工作中，装配时，只需将呼吸器铸塑件2装在发动机齿轮1上，利用发动机齿轮1转动时的离心力分离发动机内部的油气，呼吸器外壳6装在齿轮室盖4上即可，工作时，呼吸器铸塑件2在发动机齿轮1的带动下，高速旋转，鼓风杆21的切口形状和空腔，加大了对空气的“切削”，使得带油滴的空气在齿轮室内高速旋转流动，根据离心原理，油滴或由于离心作用回到发动机中，同时分离后的气体通过呼吸器出气口排出发动机外。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。