[发明专利]一种隧道施工衬砌量确定装置及其施工方法

说明书

技术领域

本发明属于建筑工程技术领域，具体涉及一种隧道施工衬砌量确定装置及其施工法。

背景技术

衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中。衬砌简单说来就是内衬，常见的就是用砌块衬砌，可以是预应力高压灌浆素混凝土衬砌。

二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。

塑料防水板防水层的防水板铺设应超前混凝土施工，超前距离宜为5至20m，并应设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。二次衬砌混凝土施工时应符合下列规定：绑扎、焊接钢筋时应釆取防刺穿、灼烧防水板措施；混凝土出料口和振捣棒不得直接接触塑料防水板。

专利公布号CN203730013U一种用于隧道衬砌混凝土浇筑的布料装置，包括隧道衬砌台车和拱形模板，拱形模板上开设有灌注口，隧道衬砌台车包括一组支架，每组支架包括竖向设置的竖梁、设于竖梁之间的横梁和斜撑杆，斜撑杆一端连接竖梁、斜撑杆另一端连接横梁，还包括有布料管道和滑动装置，滑动装置包括纵向设置的滑动轨道，滑动轨道连接一组支架中的横梁且位于横梁下端，滑动轨道的左右两侧设有滑槽，两侧滑槽内均设有滑轮，两侧滑轮之间设有固定带，布料管道穿过固定带。本发明克服了现有的衬砌混凝土施工操作麻烦、劳动强度大、效率低的缺陷，提供一种操作简单、劳动强度低且效率高的用于隧道衬砌混凝土浇筑的布料装置。

又如专利公布号CN202132055U的隧道衬砌台车防跑模装置及隧道衬砌台车，该隧道台车防跑模装置包括拱角千斤(2)，还包括由地面支撑的千斤支座(3)和连接于台车的侧向千斤(4)；所述拱角千斤(2)一端铰接于台车下动模(1)，另一端向下倾斜延伸铰接于所述千斤支座(3)一侧；所述侧向千斤(4)一端铰接于台车门架纵梁(5)，另一端向下倾斜延伸铰接于所述千斤支座(3)的另一侧。本发明还包括设有所述防跑模装置的隧道衬砌台车。本发明防跑模装置无需打锚杆，安装和拆卸十分方便，可提高隧道衬砌效率。

目前，隧道在衬砌过程中施工粗放，对于衬砌混凝土的用量都是看经验估算，这样会在施工中造成大量的浪费，增加施工成本。

发明内容

本发明针对现有技术的缺点，提出了一种隧道施工衬砌量确定装置及其施工方法，该装置及其施工方法可对隧道的二次衬砌的混凝土用量做到精确计算，有效避免了施工中的浪费，做到科学合理施工。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

一种隧道施工衬砌量确定装置，其特征在于：包括模板，所述模板上设有注浆出口和注浆入口，所述注浆出口布设在模板外侧，注浆入口布设在模板内侧；所述模板内侧顶部安装有加强筋，所述加强筋下方安装有交叉布设的多组横向伸缩支撑杆和纵向伸缩支撑杆；

每组横向伸缩支撑杆和纵向伸缩支撑杆由两根横向伸缩支撑杆和两根纵向伸缩支撑杆交叉组成，横向伸缩支撑杆和纵向伸缩支撑杆两者的伸缩支撑结构为千斤顶或液压缸；

模板内反光靶和模板外反光靶分别均布安装在所述模板的内壁面和外壁面，所述模板内反光靶和模板外反光靶数量相同，且通过模板的轴线一一对应布设；三维扫描仪布设在模板外侧且其位置正对模板竖向中心线；

所述模板内侧两端设有支撑平台，所述模板两端边缘通过螺栓旋入模板内活动安装有挡 板，所述挡板上均布布设有直角支撑架，支架连接在直角支撑架与支撑平台之间。

优先地，所述注浆出口和注浆入口的数量均为2个，注浆出口和注浆入口分别布设在模板的两端。

一种隧道施工衬砌量确定施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

(1)利用混凝土喷射机对山体开挖结构进行初衬形成初衬结构，并在初衬结构内均布布设加强筋；

(2)在初衬结构壁面布设防水层，并沿隧道前进方向在防水层上安装反光靶一，反光靶一数量与模板外反光靶数量相同；

(3)利用三维扫描仪开始对反光靶一进行扫描，将数据输入计算机计算测得防水层以下区域的圆拱体积；

(4)利用行走装置将模板送入初衬结构内，并调整三维扫描仪高度对模板外反光靶和模板内反光靶进行扫描，将数据输入计算机计算分别测得模板的外壁面以下区域的圆拱体积和内壁面以下区域的圆拱体积；

(5)利用计算机开始计算，通过将测得防水层以下区域的圆拱体积减去模板的外壁面以下区域的圆拱体积得出空差区域数值，确定二次衬砌量；