[发明专利]后视镜

说明书

技术领域

本发明涉及后视镜领域，具体地，涉及一种用于汽车、摩托车等车辆上的后视镜。

背景技术

后视镜作为汽车驾驶员的一个非常重要的安全辅助设施，其作用是观察车后的车况，但如果在夜间行车时遇到后面的车的大灯照射，可能会产生强烈的反光，造成司机炫目(晃眼)，影响司机安全驾驶。因此，人们需要一种具有防眩功能的后视镜。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提出了一种后视镜，其具有良好的防眩功能，且结构简单。

为实现本发明的目的而提供一种后视镜，其包括沿前后方向依次设置的第一透明基板和第二基板，还包括驱动机构和光阀；所述光阀包括由第一透明基板上的反光区形成的第一光栅和设置在第一透明基板和第二基板之间的第二光栅；所述第一光栅为固定光栅，所述第二光栅为可动光栅；且所述第二光栅由吸光材料制成；所述驱动机构用于驱动所述第二光栅相对于所述第一光栅移动，将所述第一光栅的透光区部分或完全遮蔽；所述第二基板包括基底和反射单元，所述反射单元设置在基底上，且所述反射单元在所述基底上的正投影至少包括所述基底的与所述第一光栅的透光区对应的区域，所述反射单元用于将照射至其上的光线反射。

其中，所述驱动机构为MEMS开关，所述MEMS开关与第二光栅连接，通过向所述第二光栅施加电信号，控制所述第二光栅移动。

其中，所述第二光栅的吸光区为一体结构，所述第二光栅在所述驱动机构的驱动下整体同步移动。

其中，所述第二光栅的吸光区为分体结构，其各吸光区彼此分离，每个吸光区在所述驱动机构的驱动下独立移动。

其中，所述第一光栅包括多个相互平行设置的反光区，且每个反光区的两端分别与所述第一透明基板的边缘相接。

其中，所述第一光栅的透光区呈矩阵设置。

其中，所述反射单元在所述第一透明基板上的正投影包括所述第一光栅的透光区和反光区。

其中，所述反射单元为固定光栅，且其透光区在第一透明基板上的正投影与所述第一光栅的反光区对应，其反光区在第一透明基板上的正投影与所述第一光栅的透光区对应。

其中，所述反射单元为可动光栅，其在驱动机构的驱动下，相对于所述第一光栅移动，将所述第一光栅的透光区部分或完全遮蔽。

其中，所述第二光栅的吸光区为分体结构，其各吸光区彼此分离，每个吸光区在所述驱动机构的驱动下独立移动。

其中，所述第一光栅的透光区呈矩阵设置。

其中，所述第二基板的下方设置有背光源；所述背光源在每个周期内依次发出多种颜色的光，向前射出；所述多种颜色能实现全色域显示；所述基底透明。

其中，所述背光源包括位于第二基板下方的导光板和位于导光板周侧的发光单元；所述发光单元包括多种颜色的光源，所述光源向所述导光板内发射光线；所述导光板内与所述第一光栅的每个透光区对应的位置设置有棱镜，所述棱镜将照射至其上的至少部分光线反射向其对应的第一光栅的透光区。

其中，每个发光单元包括三种光源，分别发出红光、绿光和蓝光。

其中，所述反射单元的反光区为一体结构，其在所述驱动机构的驱动下整体同步移动。

其中，所述反射单元的反光区为分体结构，其各反光区彼此分离，每个反光区在所述驱动机构的驱动下独立移动。

本发明具有以下有益效果：

本发明提供的后视镜，其通过调节第二光栅的移动距离，即第二光栅的吸光区遮蔽第一光栅的透光区的面积，控制后视镜反射向外界的光线的量，即控制后视镜的亮度，从而，在照射在后视镜上的环境光的亮度较高时，所述后视镜可以调节其向外界反射光线的反射率，实现防眩。与现有技术相比，其结构简单，防眩效果好。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明第一实施方式提供的后视镜的示意图；

图2为第二光栅的吸光区为一体结构的示意图；

图3为第一光栅的多个反光区平行设置，且每个反光区的两端分别与所述第一透明基板的边缘相接的示意图；

图4为第二光栅的吸光区为分体结构的示意图；

图5为第一光栅呈矩阵设置，且第二光栅的的吸光区为分体结构时的示意图；

图6为反射单元为固定光栅的示意图；

图7为本发明第二实施方式提供的后视镜的示意图。

其中，附图标记：