[发明专利]用于牵引构件的张紧装置在审
申请号: | 201510423101.4 | 申请日: | 2015-07-17 |
公开(公告)号: | CN105276108A | 公开(公告)日: | 2016-01-27 |
发明(设计)人: | D.阿尔布雷克特;N.特朗夸伊 | 申请(专利权)人: | SKF公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛飞 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 牵引 构件 装置 | ||
1.一种用于内燃机的诸如带的牵引构件的张紧装置(1),包括可转动地安装在偏心轮毂(5)上的滑轮(3),所述偏心轮毂也可旋转地安装在轴(9)上,所述轴的一端部(90)包括轴肩(92),倚靠所述轴肩邻接板(13),用于将所述装置(1)连接到内燃机上,该装置(1)还包括围绕所述轮毂(5)的管状部分(50)安装的扭转弹簧(15),所述管状部分沿所述轮毂(5)的纵向方向(X-X′)在所述轮毂(5)与所述连接板(13)之间延伸,所述装置(1)还包括插入所述弹簧(15)与所述连接板(13)之间的弹簧保持器(17),该装置(1)的特征在于,所述弹簧(15)的端部匝(151)围绕所述弹簧保持器(17)的轴向部分(170)连接。
2.根据权利要求1所述的张紧装置,其特征在于,所述弹簧保持器(17)包括朝向所述轴(9)延伸的径向部分(174)。
3.根据权利要求2所述的张紧装置,其特征在于,所述弹簧保持器(17)的径向部分(174)与所述轴(9)接触。
4.根据先前权利要求中的一项所述的张紧装置,其特征在于,所述弹簧保持器(17)包括平行于所述轮毂(5)的纵向方向(X-X′)的管状部分(176),并且其在所述轮毂(5)的管状部分(50)与所述弹簧(15)之间径向延伸。
5.根据权利要求4所述的张紧装置,其特征在于,所述弹簧保持器(17)的所述管状部分(176)覆盖所述轮毂(5)的所述管状部分(50)的端部(54)。
6.根据权利要求5所述的张紧装置,其特征在于,所述弹簧保持器(17)的所述管状部分(176)与所述轮毂(5)的所述管状部分(50)径向接触。
7.根据权利要求1所述的张紧装置,其特征在于,当所述弹簧保持器(17)处于自由非安装状态时,所述弹簧(15)的至少所述端部匝(151)围绕所述弹簧保持器(17)的中心轴向部分(170)连接的内部孔其内径小于所述轴向部分(170)的外径。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于SKF公司,未经SKF公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510423101.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:带减震和集油润滑功能的圆柱齿轮
- 下一篇:混合动力电动车辆的动力传输系统