[发明专利]齿轮泵的紧凑结构

说明书

技术领域

本公开内容总体上涉及齿轮泵设备比如次摆线泵，该齿轮泵设备设计成利用齿轮的啮合来按排量泵送流体并且可以被汽车制动系统所采用。

背景技术

日本特许第一公报No.2014-25352公开了以上类型的齿轮泵设备，如图18所示，该齿轮泵设备包括齿轮泵19和密封机构111，该齿轮泵19配备有外部转子19a和内部转子19b。密封机构111用于在齿轮泵19的端部中的一个端部附近对高压区与低压区之间进行气密密封。

密封机构111包括中空框架形内部构件112、环形橡胶构件113以及中空框架形外部构件114。环形橡胶构件113布置在内部构件112的外侧周缘壁与外部构件114的内侧周缘壁之间。内部构件112配装在外部构件114中。

外部构件114由板制成，该板在端部表面中的面向齿轮泵19的一个端部表面中形成的凹部114b和在所述一个端部表面上形成的突出部114c。突出部114c与齿轮泵19的端部表面接触。

密封机构111的部件通过齿轮泵19的排放压力沿给定方向被迫压或偏置。具体地，内部构件112布置成与在壳体(未示出)中形成的凹部的底部表面邻接，而外部构件114的突出部114c被放置成与齿轮泵19的端部表面接触抵接。这形成了气密密封。

在外部构件114的外侧周缘表面上施加排放压力导致外部构件114的变形，这将产生机械压力F’以夹紧内部构件112(这在下文中也将被称为夹紧力)。如果外部构件114与内部构件112之间的摩擦系数被表示为摩擦系数μ’，则在图18中在内部构件112与外部构件114之间产生的摩擦力F4将是F4＝μ’·F’。

如图18所示，外部构件114通过按压力F1被迫压抵靠齿轮泵19。更具体地，排放压力被施加在外部构件114的端部表面中的离齿轮泵19较远的一个端部表面的整个区域上(即，当在图18中观察时外部构件114的左端表面)，使得外部构件114整体上均匀地压靠齿轮泵19。

外部构件114也通过摩擦力F4被偏置离开齿轮泵19(即，沿与按压力F1相反的方向)。摩擦力F4被施加在外部构件114的内周缘上。

如上所述，外部构件114被均匀地按压至齿轮泵19。同时，摩擦力F4沿与按压力F1相反的方向作用在外部构件114的内周缘上，因而致使外部构件114变形从而使外内周缘部比其内周缘部更靠近齿轮泵19.

更具体地，外部构件114变形或关于外部构件114的突出部114c的外周缘边缘与外部转子19a之间的接触旋转，使得内周缘部移动离开齿轮泵19，而外周缘部被移动更靠近齿轮泵19。这致使作用在外部构件114的突出部114c的外周缘边缘与外部转子19a之间的接触上的增大的压力，因而增大对外部转子19a的滑动运动的阻力，这将导致用于驱动外部转子19a和内部转子19b所需的扭矩的增大。

发明内容

因此，本公开内容的目的是提供齿轮泵设备的被设计成减小其泵送操作所需的扭矩程度的改进结构。

根据本发明的一方面，提供了可以在机动车辆的制动系统中采用的齿轮泵设备。该齿轮泵设备包括：(a)齿轮泵，该齿轮泵包括外齿轮和内齿轮，该内齿轮与外齿轮啮合以限定多个腔体，外齿轮和内齿轮通过齿轮轴旋转以在泵送操作中吸入和排放流体；(b)壳体，该壳体在其中限定有腔室，齿轮泵布置在该腔室中；(c)密封机构，该密封机构布置在壳体的外壁与齿轮泵之间，密封机构用于形成低压区与高压区之间的气密密封，低压区包括齿轮泵的吸入侧和驱动轴的周缘区，流体被吸入齿轮泵的吸入侧，高压区包括排放侧，流体从该排放侧排放，密封机构包括环形橡胶构件、外部构件和内部构件，环形橡胶构件环绕低压区以形成低压区与高压区之间的气密密封，外部构件被放置成与壳体的轴向相反两端中的一端以及齿轮泵的轴向相反两端中的一端相接触，内部构件具有外周缘壁并且布置在外部构件内侧，环形橡胶构件配装在该外周缘壁上，内部构件布置成与壳体的外壁的内表面相接触，内表面面向内部构件的与齿轮泵相反的一侧；以及(d)接触构件，该接触构件设置在外部构件和壳体中的一者上并且沿齿轮泵的径向方向位于外部构件的与齿轮泵的轴向相反两端中的所述一端相接触的部分外侧。接触构件被放置成形成了外部构件与壳体的轴向相反两端中的所述一端之间的物理接触。

具体地，接触构件用于承受或吸收将外部构件迫压抵靠齿轮泵的按压力的一部分。这致使作用在外部构件与齿轮泵之间的接触区域上的压力的减小，这导致对齿轮泵与外部构件之间的滑动的阻力的降低，从而使齿轮泵的泵送操作所需的扭矩的损失降低。