[发明专利]一种电力机车用辅助变压器

说明书

技术领域

本发明涉及机械工程技术领域，特别涉及一种电力机车用辅助变压器。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展，市场对于各种类型的电力机车用辅助变压器的需求日益增大。

作为电力机车用辅助变压器，配有电缆、温度传感器等外围附件，由于吊挂在电力机车的车体下部，需考虑雨、雪和灰尘的影响。

目前，辅助变压器一般采用组装完成后整体浸漆的方式进行防水保护。以上方式对于浸漆的工艺要求很高，不能从根本上解决防水防尘问题。

因此，如何解决电力机车用辅助变压器的防水防尘是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电力机车用辅助变压器，该辅助变压器可以解决其防水防尘的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种电力机车用辅助变压器，包括器身，还包括用以容纳所述器身的油箱，所述油箱内设置有用以冷却的冷却油，并且所述油箱的两侧还设置有散热部件。

优选地，所述油箱的外侧还设置有用以与车体连接的连接部件。

优选地，所述连接部件为槽钢。

优选地，所述油箱的外侧还设置有用以实现所述电力机车用辅助变压器出线的接线盒。

优选地，所述接线盒的外表面设置有疏水涂层。

优选地，所述油箱的内侧壁设置有用以固定所述器身的安装座。

优选地，所述器身全部浸入所述油箱内的冷却油中。

优选地，所述油箱的顶部还设置有注油口。

优选地，所述电力机车用辅助变压器的器身内还包括电抗器的铁芯，以实现所述电力机车用辅助变压器同时具有变压器以及电抗器的功能。

相对于上述背景技术，本发明提供的电力机车用辅助变压器，包括器身，还包括用以容纳器身的油箱，油箱内设置有用以冷却的冷却油，并且油箱的两侧还设置有散热部件。采用上述设置方式，仅仅需要将辅助变压器的器身设置于盛放有冷却油的油箱中，这样便能够解决辅助变压器的防水防尘等问题；此外，在油箱的两侧还设置有散热部件，从而能够对辅助变压器进行散热；由此可知，上述辅助变压器的安装方便，能够有效解决其防水防尘的问题。

附图说明

图1为本发明实施例所提供的电力机车用辅助变压器的结构示意图。

其中，

散热部件1、接线盒2、连接部件3、油箱4。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种电力机车用辅助变压器，该辅助变压器可以提高防水防尘效果。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本发明实施例所提供的电力机车用辅助变压器的结构示意图。

本发明提供的电力机车用辅助变压器，包括器身，还包括用以容纳器身的油箱4，油箱4内设置有用以冷却的冷却油，并且油箱4的两侧还设置有散热部件1。

采用上述设置方式，仅仅需要将辅助变压器的器身设置于盛放有冷却油的油箱4中，这样便能够解决辅助变压器的防水防尘等问题；此外，在油箱4的两侧还设置有散热部件1，从而能够对电力机车用辅助变压器进行散热；由此可知，上述电力机车用辅助变压器的安装方便，能够有效解决其防水防尘的问题。

可选地，油箱4的外侧还设置有用以与车体连接的连接部件3。

也就是说，利用连接部件3将油箱4悬挂在电力机车的车体外侧，并且将电力机车辅助变压器的器身设置于油箱4中，这样便能够方便地实现油箱4与车体的连接。

可选地，连接部件3为槽钢。

也就是说，在油箱4的外侧设置槽钢，利用槽钢作为连接部件3与车体连接，实现油箱4与电力机车的车体的连接。

可选地，油箱的外侧还设置有用以实现电力机车用辅助变压器出线的接线盒2。

通常来说，由于电力机车用辅助变压器需要向油箱外侧出线，因此在油箱的外侧设置有接线盒2，以实现辅助变压器的出线，即引出导线。由附图1可以看出，接线盒2设置于油箱的外侧，这样便能够方便地实现电力机车用辅助变压器的出线；此外，由于接线盒2本身具有一定的防水防尘功能，因此在一定程度上解决了电力机车用辅助变压器的防水防尘问题。

可选地，接线盒2的外表面设置有疏水涂层。

显而易见的，疏水涂层具有疏水性能，避免落在接线盒2的外表面的液体渗入接线盒2内部；目前疏水涂层多种多样，无论是纳米涂层还是其他材质的涂层，只要其具有疏水性能、避免液体渗入接线盒2内部即可；本文不作过多限制。