[发明专利]一种基于重力感应器和GPS的停车监控方法

说明书

本发明提供一种基于重力感应器和GPS的停车监控方法，无需外接检测线即可自动识别车辆状态，在车辆发生震动、碰撞等危险情况时，能自动唤醒拍照、录像功能，并且将照片和录像发送到客户端，让用户第一时间了解到车辆状况；在车辆安全后时自动进入警戒监控状态，关闭摄像头模组等功能模组直到行车记录仪被唤醒，保证了车辆发生危险时，有足够的存储空间保存照片和视频文件，避免有效文件被覆盖，最大程度地降低了功耗，解决了停车监控时间长导致的耗电问题，大大延长了停车监控的时间。

技术领域

本发明涉及汽车通信设备领域，更具体地说，涉及一种基于重力感应器和GPS的停车监控方法。

背景技术

行车记录仪可说是汽车使用的黑匣子，借由发动引擎随即开启录像录影的功能，透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人的自我权利。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。行车记录仪有单录、前后双录，挂吸盘记录仪，卡原车后视镜记录仪，专车专用的有接原车记录仪等类型类型，还带有GPS云服务安全预警仪、雷达固定移流动测速等功能，可以提供路况播报，新闻资讯等云服务功能，为用户的交通出行提供方便。

现有的便携行车记录仪，取电方式主要是接点烟器，车辆熄火后点烟器将不再供电，也有自带大容量可充放电电池的行车记录仪。但是，若要实现长时间的停车监控，必须有足够的存储空间保存音视频文件，而且还要有足够的电量维持行车记录仪长时间的耗电。然而行车记录仪的存储空间是非常有限的，一般几个小时后就会覆盖前面录制的视频，熄火后车辆的电瓶也不允许过多的耗电，避免影响到车辆下次的正常启动，所以，现有的便携行车记录仪不能够进行长时间的停车监控。

重力感应器也叫做碰撞感应器，全名为重力感应影像记录保护系统，英文为G-Sensor，该系统能够记录下重力感应信息，并依据环境的上下、左右、前后的偏移量进行判定。对行车记录仪来说，重力感应是将行车记录仪与车身连为一体，在行车记录仪正常工作的情况下，当车身因为出现碰撞而产生震动时，行车记录仪会自动将该段拍摄视频进行锁存，以保证不会在接下来的拍摄被自动覆盖掉，确保自动保留视频证据。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种基于重力感应器和GPS的停车监控方法，无需外接检测线即可自动识别车辆状态，在车辆发生震动、碰撞等危险情况时，能自动唤醒拍照、录像功能，并且将照片发送到客户端，让用户第一时间了解到车辆状况；在车辆安全后时自动进入警戒监控状态，关闭摄像头模组等功能模组直到行车记录仪被唤醒，保证了车辆发生危险时，有足够的存储空间保存照片和视频文件，避免有效文件被覆盖，最大程度地降低了功耗，大大延长了停车监控的时间。

本发明是这样实现的：一种基于重力感应器和GPS的停车监控方法，用于行车记录仪进行停车监控，所述行车记录仪包括重力感应器、摄像头模组、ARM处理器、GPS、网络模组和电源控制模组，所述重力感应器、摄像头模组、GPS和网络模组分别与所述ARM处理器连接，所述重力感应器、摄像头模组、ARM处理器、GPS和网络模组分别与所述电源控制模组连接，其特征在于：执行如下步骤：

步骤10、所述行车记录仪开机启动后自动进入解除警戒状态(即所述行车记录仪不进行监控，只是开启普通行车记录功能)；

步骤20、步骤20、所述ARM处理器判断A分钟内所述重力感应器的震动级别是否达到“中”级或者所述GPS的有效速度是否大于零：若是，则所述行车记录仪继续保持解除警戒状态；若否，则所述行车记录仪进入警戒状态(即所述行车记录仪开始进行监控)，并跳转步骤30；所述A值由用户设置；

步骤30、所述ARM处理器再判断所述重力感应器的震动级别是否达到“高”级：若是，则跳转步骤40；若否，则所述行车记录仪继续保持警戒状态；