[发明专利]公共交通车载灭火减灾方法及灭火装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通工具灭火系统，具体的说，是涉及一种公共交通车载灭火减灾方法。

背景技术

近几年发生的公交车自燃事件达数十起。曾经有媒体对公交车自燃的原因做过调查，有为节约成本乱搭电路的，使用劣质油管的，有不合理改装车辆的。有的公交公司维修实力存在一定差距，很多车辆难以得到全面、有效的检修。一些公交车长期“带病”上路，不发生事故才怪。进入夏季，是公交车自燃的高发期。

公共交通中公交车、长途客车、旅游大巴车甚至火车等在意外发生火灾时灭火减灾。主要适用于恐怖分子和仇视社会人员恶意放火、旅客私自携带易燃易爆品上车、汽车自燃等发生意外火灾，由于车内易燃物较多火灾蔓延速度快，造成乘客伤亡严重的问题。

现有以上车辆发生火灾时处理大致分三步：一是乘客开辟安全通道（破窗、开门）逃生；二是旅客逃生后用车内自带的干粉灭火器救火；三是等待199消防官兵救援灭火。以上三步均不能实现控制火势降低乘客被烧伤的可能性，代消防官兵到来救援时火灾往往已经蔓延到全车，人员伤亡已经发生，车辆被烧只剩车架子完全报废。

发明内容

针对上述现有技术中的存在的问题，本发明提供一种安全可靠，减少伤亡的公共交通车载灭火减灾系统。

本发明所采取的技术方案是：

一种公共交通车载灭火减灾方法，

包括储水系统和压力系统、传输系统、喷淋系统和控制系统；

当车辆内发生火灾时，启动控制系统；

储水系统在压力系统的作用下将清水通过传输系统输送到喷淋系统；

喷淋系统通过喷淋口向车内喷出清水。

一种公共交通车载灭火装置，

包括储水装置，储水装置通过连接管与气体压力容器相连接；

所述储水装置通过输水管道与喷头相连接；

输水管道上设置有阀门；

所述车辆上设置有紧急启动手柄，紧急启动手柄与阀门相连接。

所述储水装置为储水罐，所述储水罐和气体压力容器均设置在汽车底盘上。

所述喷头设置在车体顶部两侧。

所述储水罐的容积不小于80升。

所述压力容器的容积不小于30升，压力容器内压力不低于5个大气压。

本发明相对现有技术的有益效果：

本发明公共交通车载灭火减灾系统，当公交车、长途客车、旅游大巴车发生意外火灾时，迅速启动本系统将车内可燃物车座、车地板、车内装饰油漆、乘客行李、乘客身上衣服等迅速淋湿，并在车地板上留下一定积水，以达到小火熄灭，大火迟滞燃烧速度的目的，为乘客逃生、消防救援争取宝贵时间。同时乘客头发、皮肤、衣物被淋湿后会大大降低被烧伤的严重程度。

附图说明

图1是本发明公共交通车载灭火减灾系统的结构示意图；

图2是本发明公共交通车载灭火减灾系统的水流路径的结构示意图。

附图中主要部件符号说明：

图中：

1、储水装置            2、气体压力容器

3、输水管道            4、喷头

5、连接管              7、阀门

8、紧急启动手柄        9、喷淋装置。

具体实施方式

以下参照附图及实施例对本发明进行详细的说明：

附图1-2可知，一种公共交通车载灭火减灾方法，

包括储水系统和压力系统、传输系统、喷淋系统和控制系统；

当车辆内发生火灾时，启动控制系统；

储水系统在压力系统的作用下将清水通过传输系统输送到喷淋系统；

喷淋系统通过喷淋口向车内喷出清水。

一种公共交通车载灭火装置，

包括储水装置1，储水装置1通过连接管5与气体压力容器2相连接；

所述储水装置1通过输水管道3与喷头4相连接；

输水管道3上设置有阀门7；

所述车辆上设置有紧急启动手柄8，紧急启动手柄8与阀门7相连接。

所述储水装置1为储水罐，所述储水罐和气体压力容器2均设置在汽车底盘上。

所述喷头4设置在车体顶部两侧，沿车体长度方向设置为两排。

所述储水罐的容积不小于80升。

所述压力容器的容积不小于30升，压力容器内压力不低于5个大气压。