[发明专利]同步器

说明书

本发明涉及一种同步器，解决了现有的同步器内环端面与大齿轮端面相贴合，不容易形成油膜不能保护零件表面的缺陷，内环的端面上均布有若干容油凹部，内环端面上沿着径向方向设置有径向槽，径向槽与容油凹部相通，容油凹部处于径向槽的中间部位，容油凹部呈内凹的球面。容油凹部的形状相当于碗或者相当于圆形的吸盘，润滑油经过内环端面后会进入到容油凹部内，容油凹部可以起到储油的效果，而且比润滑油道的储油量大，从而延长润滑油停留的时间，使得内环的端面与大齿轮的端面之间形成有效的油膜，以保护零件表面。

技术领域

本发明涉及一种同步器结构，尤其是一种能起到在档定位功能，并能增加脱档力的同步器。

背景技术

由于变速器输入轴与发动机输出轴以各自的速度旋转，变换档位时会存在一个同步问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。因此，旧式变速器的换档要采用两脚离合的方式，升档在空档位置停留片刻(但是离合器需要抬起来，目的是为了让离合器片也要和飞轮同步，转速必须一致才可顺利挂档，如果换挡慢了，转速落到怠速，也是无法挂进去的），减档要在空档位置（同时保持离合器抬起）加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出同步器，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。

同步器包括连接拨叉并随拨叉移动的齿套，结合齿，外环，滑块，中环和内环。在换档过程中，拨叉推动齿套向大齿轮方向移动，移动时，齿套带动滑块向大齿轮方向移动，滑块推动外环、外环通过锥面推动中环和内环向大齿轮方向运动，内环的端面与大齿轮的一个端面相接触。

但是，内环的端面与大齿轮的端面均为平面，此处不容易停留润滑油，无法形成有效的油膜，不能起到保护零件表面的作用。在变速器运转过程中，内环的端面与大齿轮的端面之间有相对转动，转动位置的温度会急剧升高，热量不容易散发，影响润滑油的润滑效果。

发明内容

本发明解决了现有的同步器内环端面与大齿轮端面相贴合，不容易形成油膜不能保护零件表面的缺陷，提供一种同步器，在内环与大齿轮相对的端面上设置容油凹部，延长润滑油停留的时间，从而使得相对的两端面之间形成油膜，保护零件表面。

本发明还解决了现有的同步器内环端面与大齿轮端面之间有相对转动，该转动位置的温度容易升高，热量不易散发的缺陷，提供一种同步器，在内环与大齿轮相对的端面上设置容油凹部，通过润滑油来容纳相对转动产生的热量，并随润滑油的流动带走热量，从而实现降低转动位置温度的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种同步器，套置于大齿轮上，包括与拨叉相连接的齿套，齿套内部依次设置有外环、中环和内环，齿套内还设置有滑块，滑块与外环相配合，外环的端部设置有结合齿，内环的端面与大齿轮的内端面相对应，内环的端面上均布有若干容油凹部，内环端面上沿着径向方向设置有径向槽，径向槽与容油凹部相通，容油凹部处于径向槽的中间部位，容油凹部呈内凹的球面。容油凹部的形状相当于碗或者相当于圆形的吸盘，润滑油经过内环端面后会进入到容油凹部内，容油凹部可以起到储油的效果，而且比润滑油道的储油量大，从而延长润滑油停留的时间，使得内环的端面与大齿轮的端面之间形成有效的油膜，以保护零件表面；容油凹部连通有径向槽，径向槽连通内环端面，内环转动过程中，容油凹部内的润滑油始终处于流动状态，油膜始终是一种运动的状态，内环与大齿轮相对转动产生的热量被润滑油带走，从而降低转动位置的温度；由于容油凹部和径向槽的存在，润滑油在该部位因同步器高速旋转形成离心力而流速增加，使得容油凹部处产生负压并产生吸附能力，而且为了改善该吸附能力，可以通过调整径向槽的宽度来实现，比如：流向容油凹部的径向槽的宽度小，流出容油凹部的径向槽的宽度大，而且可以将流出容油凹部的径向槽设置呈喇叭口状，进一步加强吸附能力，一般径向槽的深度与容油凹部的最大深度相同，为了改善吸附能力，也可以通过调整径向槽的深度。

作为优选，容油凹部的最大深度大于径向槽的深度；容油凹部的直径大于径向槽的宽度。容油凹部的深度大，因此产生的储油效果更加明显。