[发明专利]一种带双扭矩曲线电喷发动机的控制方法

权利要求书

1.一种带双扭矩曲线电喷发动机的控制方法，所述发动机上设有控制器，所述控制器中包括控制发动机输出不同扭矩的高扭矩曲线模式和低扭矩曲线模式，所述高扭矩曲线模式控制所述发动机输出高扭矩，所述低扭矩曲线模式控制所述发动机输出低扭矩，其特征在于，所述控制方法包括以下步骤：

步骤1，判断所述发动机所处的工况；

步骤2，若所述发动机处于重载工况时，所述控制器通过高扭矩曲线模式控制发动机输出高扭矩；当所述发动机处于轻载工况时，所述控制器通过低扭矩曲线模式控制发动机输出低扭矩。

2.如权利要求1所述的带双扭矩曲线电喷发动机的控制方法，其特征在于，还包括主控制器，所述主控制器分别与所述发动机和其上的控制器相连，所述步骤1中包括所述主控制器实时监控所述发动机所处的工况；所述步骤2中包括所述主控制器根据监控的发动机的工况向发动机的控制器发出信号，通过发动机控制器控制所述发动机输出。

3.如权利要求2所述的带双扭矩曲线电喷发动机的控制方法，其特征在于，所述主控制器上还包括显示器，所述显示器实时显示所述主控制器监控的发动机的工况。

4.如权利要求3所述的带双扭矩曲线电喷发动机的控制方法，其特征在于，还包括第一选择开关，所述主控制器通过所述第一选择开关与所述发动机的控制器相连，所述步骤1中还包括通过第一选择开关进行手动或自动控制的选择。

5.如权利要求4所述的带双扭矩曲线电喷发动机的控制方法，其特征在于，还包括第二选择开关，所述第二选择开关分别与所述发动机的控制器的高扭矩曲线模式和低扭矩曲线模式相连，所述步骤2中还包括通过第二选择开关进行高扭矩曲线模式和低扭矩曲线模式的切换。

6.如权利要求5所述的带双扭矩曲线电喷发动机的控制方法，其特征在于，所述第一选择开关和第二选择开关均为三档位选择开关。

7.如权利要求6所述的带双扭矩曲线电喷发动机的控制方法，其特征在于，所述主控制器与所述发动机的控制器通过J1939总线通信。

8.如权利要求7所述的带双扭矩曲线电喷发动机的控制方法，其特征在于，所述发动机的控制器为发动机自带的电喷模块控制器。

9.如权利要求1所述的带双扭矩曲线电喷发动机的控制方法，其特征在于，适用于装载机中。