[发明专利]航空发电机安装用转接座及转接安装系统

说明书

技术领域

本发明涉及航空电机安装技术领域，更具体地，涉及航空发电机安装转接座及转接安装系统。

背景技术

附件传动齿轮箱附件传动齿轮箱是发动机安装和驱动附件的构件，为起动发电机、滑油泵、燃油泵等提供安装座和功率传递接口，是航空涡轴发动机的核心部件之一。

起动发电机安装于附件传动齿轮箱上，为发动机起动时提供所需扭矩，将发动机带转到所需转速，至发动机慢车状态时该起动发电机转换为发电状态，为机载设备供电。该起动发电机通过花键轴与附件传动齿轮箱连接传扭。起动发电机作为飞机直流电源系统主要部件之一，其在齿轮箱机匣上的可靠安装对发动机及飞机正常工作起着重要作用，要求有准确的定位和可靠的固定，并保证电机有良好的通风散热。

附件传动齿轮箱为分体式结构，由结合面带安装边的两个铸造机匣采用螺栓连接合为整体，包容齿轮；其主要由机匣体、机匣盖、圆柱齿轮、轴承及密封装置等组成。

传统的安装结构是在齿轮箱机匣上设计相应的法兰盘，通过螺钉连接或快卸环连接，达到紧固电机的目的，直接将电机安装在机匣上，安装接口固定。目前，所述安装结构既不能按需调整，又无法提供专门的通风散热，若航空发动机需进一步调整起动功率或选用其他型号的电机，则需重新设计加工整个齿轮箱机匣，存在成本高、周期长、互换性不好的缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有航空起动发电机安装于附件传动齿轮箱上的安装结构的不足，提供一种互换性好、通风散热良好、结构紧凑、定位准确、装拆方便的航空发电机安装用转接座。

本发明要解决的另一技术问题是提供设有所述转接座的航空发电机安装转接系统。

本发明的上述目的通过以下技术方案予以实现：

提供一种航空发电机安装用转接座，所述转接座包括机匣连接部、电机连接部以及连接机匣连接部与电机连接部的若干弧形支板；所述机匣连接部为包括相互连接的方形平台和轴向凸肩的空心结构；所述电机连接部为开有定位孔的圆筒，沿圆筒外径设置有一圈与电机安装端部连接的电机连接部安装端部。

优选地，所述轴向凸肩的端部设有倒角，该处设置倒角便于装配。

优选地，所述转接座采用钛合金基材。

优选地，所述电机连接部安装端部靠近所述机匣连接部的一侧设置有向所述电机连接部方向倾斜的斜面二。此处斜面二的设置是为了与电机的安装端面处设置与斜面二倾斜角度一直的斜面一配合使用，为实现电机连接部安装端部与电机安装端部通过快卸环连接，安装快卸环连接，相对于使用紧固件连接，只需将快卸环扣紧/松开即可，节约装拆时间。

优选地，所述电机连接部安装端部的一侧开有两个销孔；优选两个销孔互成90°。

优选地，所述机匣连接部上设置有定位销；优选所述定位销与所述机匣连接部采用过盈配合；进一步优选地，所述过盈配合的配合紧度为0.024～0.004mm。

基于本发明所述的转接座，本发明同时提供一种航空发电机转接安装系统，所述转接系统用于将航空发电机固定于附件传动齿轮箱的机匣上，所述机匣包括机匣安装端部，机匣上设有定位孔；所述航空发电机包括电机止口和电机安装端部，包括前述的转接座，所述转接座的一端与附件传动齿轮箱的机匣连接，另一端与航空发电机连接，中间通过所述转接座的弧形支板连接；

所述转接座的方形平台与机匣安装端部面接触，方形平台与机匣安装端部通过紧固件连接，所述轴向凸肩与所述机匣上的定位孔相适配；所述圆筒开有的定位孔与所述电机止口相适配。

本发明根据现有附件传动齿轮箱和航空发电机连接端口处的形状设计了一种航空发电机安装转接座，该转接座一端与附件传动齿轮箱机匣连接，另一端与航空发电机连接，中间连接有弧形支板，弧形支板的设置有利于电机的通风散热；本发明采用外部可拆分的结构形式，具有良好的互换性，当需要置换另一种型号的电机时，只需将所述转接座替换即可，便于选用不同型号的电机，无需重新调整设计机匣，使用方便，节约制造成本；所述的机匣连接部设置有与机匣定位孔相适配的轴向凸肩，电机连接部设置有与电机止口相适配的定位孔，使得与机匣连接时装配便捷、定位精准。

进一步地，所述紧固件包括自锁螺母。一般的螺母在使用过程中由于振动等其它原因会自行松脱，因此设置自锁螺母，自锁螺母依靠摩擦力自锁，具有防松、抗振的优点。

进一步地，所述轴向凸肩与所述机匣上的定位孔间隙配合，更进一步地，配合间隙为0.005～0.06mm。采用间隙配合方便装配。