[发明专利]一种角度自适应梯子

说明书

技术领域

本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体而言，涉及一种角度自适应梯子。

背景技术

飞机二层地板后部挂有两部梯子，一端挂在地板后边梁上，另一端通过滚轮既可能支撑在货舱地板上，也可能支撑在斜台上。斜台自身有收上和放下两种状态，也就是该梯子至少得适应地板水平、斜台下斜和斜台上斜三种状态。梯子两侧有边梁，多个踏板通过螺接或焊接连在边梁上，踏板宽度175mm。按照梯子一端搭在水平地板上设计的梯子在斜台收上或放下后，踏板会向下或向上偏转28度或31度(与构造水平面的角度)，此时人员上下不便，这种使用状态和已有飞机相同。在典型装载过程中普遍认为该梯子使用不便，不便于人员上下。对于有军事用途的梯子，梯级深度(踏板宽度)是有要求的，当提升角为50度时，梯级深度不小于150，梯子的踏板与支撑它的边梁一般都是通过螺接或焊接固定在一起。梯子的提升角在一定值时使用是最方便的，当提升角发生变化时，踏板平面也随着变化，不再保持水平状态，人员上下不便。现在亟需解决的问题是如何设计出一种梯子，使梯子的踏板可以随梯子的提升角度的变化而变化，保持水平状态，方便人员上、下。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单合理、装置稳定性高、踏板与边梁之间的角度随梯子提升角度变化而变化的角度自适应梯子。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种角度自适应梯子，包括边梁、踏板，踏板通过边梁踏板销轴相互平行且垂直于两所述边梁固定于两所述边梁之间，还包括连杆、挂点连杆以及偏心摇臂接头，连杆与偏心摇臂接头连接处开设有长圆形的固定槽，偏心摇臂接头通过连杆销轴与所述连杆轴动连接，挂点连杆一端固定在飞机挂架支座上，另一端与连杆轴动连接。

上述方案中优选的是，踏板与连杆连接处设置有安装孔，偏心摇臂接头穿过踏板上的安装孔并通过螺母固定在踏板上，连杆与偏心摇臂接头连接处开设有长圆形的固定槽，偏心摇臂接头通过连杆销轴与连杆轴动连接。

上述任一方案中优选的是，连杆为空心管状结构，连杆的顶端、与梯子顶部的踏板连接处通过同一连杆销轴连接所述偏心摇臂接头与挂点连杆。

上述任一方案中优选的是，边梁踏板销轴为双环槽销轴，边梁踏板销轴的头部挡板与第一级环槽之间的距离与边梁的厚度相同，第一级环槽与第二级环槽之间的距离与踏板的框架厚度相同，第一级环槽内设置有挡圈b，第二级环槽内设置有挡圈c。

上述任一方案中优选的是，连杆销轴为环槽销轴，连杆销轴的头部挡板与连杆销轴的环槽之间的距离与连杆管外径相同，连杆销轴的环槽内设置有挡圈a。

上述任一方案中优选的是，偏心摇臂接头为一端带有螺杆的单耳接头。

本发明所提供的角度自适应梯子的有益效果在于，结构简单，操作方便，通过挂点连杆与连杆的共同作用调节踏板与边梁之间的角度，使梯子提升角发生变化时踏板与边梁所成角度也变化，使踏板一直处于方便人员的上、下的角度，装置稳定性高，安全可靠。

附图说明

图1是按照本发明的角度自适应梯子的一优选实施例的结构示意图；

图2是按照本发明的角度自适应梯子的图1所示实施例的踏板与连杆的连接示意图；

图3是按照本发明的角度自适应梯子的图1所示实施例的连杆、挂点连杆、踏板连接的结构示意图；

图4是按照本发明的角度自适应梯子的图1所示实施例的边梁与踏板连接结构示意图；

图5是按照本发明的角度自适应梯子的图1所示实施例的偏心摇臂接头的结构示意图；

附图标记：

1-边梁、2-踏板、3-连杆、4-挂点连杆、5-连杆销轴、6-边梁踏板销轴、7-偏心摇臂接头、8-挡圈a、9-挡圈b、10-挡圈c。

具体实施方式

为了更好地理解按照本发明方案的角度自适应梯子，下面结合附图对本发明的角度自适应梯子的优选实施例作进一步阐述说明。