[发明专利]一种整流罩通气泄压结构

说明书

技术领域

本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体而言，涉及一种整流罩通气泄压结构。

背景技术

现有技术当中的飞机整流罩在安装、使用过程中，由于安装或者使用不当可能会使气密或非气密的整流罩都处于“半”气密状态。在“半”气密状态下的飞机在执行飞行任务时可能会由于飞机所处高度的迅速变化，引起整流罩内外形成较大的压力差。压力差不大的情况下整流罩的结构短时间内不至于发生损坏，长时间的压力差必定会使整流罩的结构发生损伤，需要对整流罩进行检修或者更换；若是整流罩内外压力过大，可能会即时导致整流罩结构发生破坏，对执行飞行任务的飞机造成安全威胁。现今最需要解决的问题就是如何对整流罩结构进行设计，使整流罩内外的气压一直处于平衡状态。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单合理、降低飞机整流罩内外压力差、保护整流罩不承受由于压力差带来的附加载荷的整流罩通气泄压结构。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种整流罩通气泄压结构，设置于飞机的整流罩上，用于飞机上整流罩的通气、泄压，包括玻璃织物蒙皮、通气管、纸蜂窝芯、常温固化胶粘剂，其中，整流罩上开设有与通气管相配合的孔，孔壁涂覆有常温固化胶粘剂；通气管为折线形管状结构，一端插入整流罩内的孔，通气管置于整流罩外的部分通过纸蜂窝芯支持并固定在整流罩的蒙皮外表面；玻璃织物蒙皮与蜂窝芯、通气管共固化在整流罩蒙皮外表面。

上述方案中优选的是，整流罩的蒙皮与玻璃织物蒙皮之间、通气管与纸蜂窝芯之间，整流罩的蒙皮与纸蜂窝芯之间均涂覆有常温固化胶粘剂进行粘接。

上述任一方案中优选的是，整流罩蒙皮与玻璃织物蒙皮搭接处用纸蜂窝芯填充。

本发明所提供的整流罩通气泄压结构的有益效果在于，结构简单，制造方便，通过在整流罩上设置通气管将整流罩内外联通，降低整流罩内外的压力差，保障整流罩不承受由于压力差造成的附加载荷，密封性好、装置稳定性大大提高，安全可靠。

附图说明

图1是按照本发明的整流罩通气泄压结构的一优选实施例的整体结构示意图；

图2是按照本发明的整流罩通气泄压结构的图1所示实施例的沿通气管横向剖面结构示意图；

图3是按照本发明的整流罩通气泄压结构的图1所示实施例的沿通气管纵向剖面结构示意图。

附图标记：

1-整流罩、2-玻璃织物蒙皮、3-通气管、4-纸蜂窝芯、5-常温固化胶粘剂。

具体实施方式

为了更好地理解按照本发明方案的整流罩通气泄压结构，下面结合附图对本发明的整流罩通气泄压结构的一优选实施例作进一步阐述说明。

如图1-3所示，本发明提供的整流罩通气泄压结构，设置于飞机的整流罩1上，用于飞机上整流罩的通气、泄压，包括玻璃织物蒙皮2、通气管3、纸蜂窝芯4、常温固化胶粘剂5，其中，整流罩1上开设有与通气管3相配合的孔，孔壁涂覆有常温固化胶粘剂5；通气管3为折线形管状结构，一端插入整流罩1内的孔，通气管3置于整流罩1外的部分通过纸蜂窝芯4支持并固定在整流罩1的蒙皮外表面；玻璃织物蒙皮2与蜂窝芯4、通气管3固化在整流罩1蒙皮外表面。整流罩1的蒙皮与玻璃织物蒙皮2之间、通气管3与纸蜂窝芯4之间，整流罩1的蒙皮与纸蜂窝芯4之间均涂覆有常温固化胶粘剂5进行粘接。整流罩1蒙皮与玻璃织物蒙皮2搭接处用纸蜂窝芯4填充。

整流罩1上与通气管3配合所开的孔的孔壁上、玻璃织物蒙皮2与整流罩1的蒙皮之间、整流罩1的蒙皮与纸蜂窝芯4之间、通气管3与纸蜂窝芯4之间均涂覆有常温固化胶粘剂5，足以保障整流罩1整体的密封效果，所以本发明所提供的整流罩通气泄压结构应用于整流罩1上不会增加整流罩1的漏水风险，同时在飞机高速飞行时，外部高速气流不会对整流罩通气泄压结构通气效果产生影响。除通气管3需提前单独成型外，其他装置之间采用常温胶接结构，可以用于原始设计阶段的整流罩，也可以用于已装机整流罩的加装。

在具体使用过程中，本发明提供的整流罩通气泄压结构用于某型飞机天线罩上。该天线罩原始设计时未考虑通气泄压结构，在实际使用时需加装通气泄压结构，加装的通气泄压管为玻璃钢蜂窝夹层结构，玻璃织物蒙皮2采用三层玻璃织物；通气管3为中温环氧玻璃织物预浸料制件，内径外径纸蜂窝芯4为高模量芳纶纸蜂窝芯，厚度15mm；通气泄压结构采用常温固化工艺，板-板和板-芯胶均为为室温固化胶粘剂5。

以上结合本发明的整流罩通气泄压结构具体实施例做了详细描述，但并非是对本发明的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本发明的技术范围，还需要说明的是，按照本发明的整流罩通气泄压结构技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。