[发明专利]车辆内部装饰部件和相关方法

说明书

技术领域

本公开涉及车辆的装饰部件。更具体来说，但非排他地，本文披露的系统和方法涉及车辆的内部装饰部件和用于制造所述内部装饰部件的方法。

背景技术

客运车辆包括多种内部装饰部件。内部装饰部件可以附接到车辆内部的各个表面或者与其整体地形成，包括例如门板、仪表板、仪表盘和/或类似部件。某些内部装饰部件可以是柔软的和/或以其他方式具有一定程度的压缩性。常规的柔软内部装饰部件可以使用单独薄片泡沫层和/或粘合剂以将单独的泡沫层粘合到基底材料和/或美观舒服的内部表面来构造（例如，使用现场发泡或层压过程）。然而，使用单独的泡沫层和/或粘合剂来构造柔软的内部装饰部件在制造过程期间产生增加的碎片材料和/或与其相关的成本。

发明内容

本文披露的系统和方法特别提供柔软的内部装饰部件和/或其制造方法。所披露的柔软的内部装饰部件的实施例可以使用喷涂过程来制造。在一些实施例中，所披露的柔软的内部装饰部件可以包括使用喷涂过程形成的表层和泡沫背衬层。在某些实施例中，表层和/或泡沫背衬层可以包括氨基甲酸乙酯材料，然而将了解，可以将其他类型的材料用于所披露的实施例，包括但不限于聚氨酯、热塑性材料、乙烯醋酸乙烯酯（“EVA”）、半刚性膨化泡沫材料、聚乙烯、生物质材料、聚氯乙烯（“PVC”）和/或类似材料。

所披露的内部装饰部件的实施例可以通过将表层喷涂在适当的模具和/或成形工具中并且随后将泡沫背衬层喷涂在表层上来形成。在一些实施例中，模具和/或成形工具可以为喷涂的表层和/或泡沫背衬层提供一定量的形状。泡沫背衬层可以粘合到基底材料，所述基底材料为内部装饰部件提供形状和/或结构（例如，使用机械压缩成型和/或真空压缩成型过程）。基底材料可以包括用于为内部装饰部件提供形状和/或结构的任何适合的材料或材料组合，包括但不限于天然纤维材料、塑料和/或类似材料。基底材料可以使用多种适合的过程来形成，包括例如注射成型、压缩成型和/或类似过程。在某些实施例中，基底材料可以被配置成使用一个或多个分立和/或整体的紧固件来固定到车辆内部的一个或多个内部面板部件，从而将内部装饰部件固定到车辆。

在某些实施例中，可以在不使用单独的薄片泡沫层和/或某些粘合剂的情况下形成所披露的内部装饰部件。例如，通过用喷涂过程将泡沫层直接涂布到表层，所披露的实施例可以减少或消除单独形成的薄片泡沫层和/或粘合剂的使用。在其他实施例中，可以在喷涂之后在泡沫背衬层固化之前（例如，在泡沫背衬层保持粘而未干时）将泡沫背衬层粘合到基底材料，由此减少或消除泡沫背衬层与基底材料之间的粘合剂的使用。所披露的内部装饰部件和相关方法的实施例可以尤其减少碎片材料（例如，通过减少或消除过量的泡沫背衬）、减少制造成本和/或时间和/或减少内部装饰部件的密度和/或质量。

在一些实施例中，一种用于形成内部装饰部件的方法可以包括使用喷涂过程将内部装饰部件的表层的氨基甲酸乙酯色料涂层涂布到模具和/或成形工具中。在某些实施例中，模具和/或成形工具可以限定内部装饰部件的形状和/或可以在色料涂层的内表面上创建纹理。可以使用喷涂过程将表层的氨基甲酸乙酯结构涂层涂布到所涂布的色料涂层的外表面上。随后，可以使用喷涂过程将氨基甲酸乙酯泡沫背衬层涂布在结构涂层的外表面上。可以将泡沫背衬层的外表面粘合到配置成为内部装饰部件提供结构的基底材料。在一些实施例中，可以在泡沫背衬层的外表面固化之前将泡沫背衬层粘合到基底材料。以此方式，可以在不使用单独的粘合剂的情况下将泡沫背衬层粘合到基底材料。

本发明包括以下方案：

1.一种制造车辆的内部装饰部件的方法，所述方法包括：

使用喷涂过程将所述内部装饰部件的表层的色料涂层涂布到成形工具中；

使用所述喷涂过程将所述表层的结构涂层涂布在涂布的色料涂层的外表面上；以及

使用所述喷涂过程将泡沫背衬层涂布在所述结构涂层的外表面上。

2.如方案1所述的方法，其中所述色料涂层包括氨基甲酸乙酯材料。

3.如方案1所述的方法，其中所述涂布的色料涂层的内表面包括纹理化的表面。

4.如方案3所述的方法，其中当将所述色料涂层涂布到所述成形工具中时形成所述纹理化的表面。

5.如方案1所述的方法，其中所述结构涂层包括氨基甲酸乙酯材料。

6.如方案1所述的方法，其中所述泡沫背衬层包括氨基甲酸乙酯材料。

7.如方案1所述的方法，其中所述方法进一步包括：

将所述泡沫背衬层的外表面粘合到配置成为所述内部装饰部件提供结构的基底材料。