[发明专利]一种沥青

说明书

技术领域

本发明涉及化工技术领域，具体而言，涉及一种沥青。

背景技术

随着我国公路建设的飞速发展，公路通车里程逐年快速增长的同时，公路的车流量与重载车辆迅速增加，路面磨耗较以前大大加剧，提高路面质量，延长公路的使用寿命，变得刻不容缓。特别是在夏天或者是在一些容易出现高温、多雨天气的区域，公路路面粘度就会极大的降低，加之车流的通过，公路就很容易被损坏。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种沥青，以改善公路路面粘度低，公路易被损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种沥青，按重量份数计，组分组成如下：基质沥青50~100份、橡胶粉15~35份、热塑性树脂2~7份、乳化剂8~20份、稳定剂5~10份；

所述乳化液按重量份数计，组分组成如下：烷基苯磺酸钠3~8份，聚乙烯醇5~10份，烧碱2~5份，水50~80份。

优选地，上述的沥青中，按重量份数计，组分组成如下：基质沥青65~80份、橡胶粉20~30份、热塑性树脂2.5~5份、乳化剂10~12份、稳定剂7~9份；

所述乳化液按重量份数计，组分组成如下：烷基苯磺酸钠4.5~6份，聚乙烯醇5~7份，烧碱3.5~4.5份，水55~60份。

优选地，上述的沥青中，所述基质沥青为70号道路沥青。

优选地，上述的沥青中，所述橡胶粉由废旧轮胎制得。利用废旧轮胎来制备橡胶粉，既环保，又能够变废为宝，进行再利用，而且成本也低。

优选地，上述的沥青中，所述废旧轮胎为斜交胎。

优选地，上述的沥青中，所述橡胶粉的粒径为5~100目。

优选地，上述的沥青中，所述热塑性树脂为聚乙烯和/或聚苯乙烯。热塑性树脂加工成型简便，具有较好的机械性能。

相对于现有技术，本发明包括以下有益效果：本发明在基质沥青中加入了橡胶粉，橡胶粉提高了沥青的内聚力和弹性，能够有效的改善沥青的高温稳定性能；同时还降低了脆化温度，提高了沥青的低温抗裂性能。而且，由于特制的乳化液的添加，促进了橡胶粉的分散，也促进了其他原料组分混合时分子之间的粘合，提高了结合能力，使得制得的沥青粘度高，耐高温、防水性强，抵抗高温、多雨天气的能力高，极大的降低了公路的损坏率。

具体实施方式

下面通过具体的实施例对本发明做进一步的详细描述。

实施例一

按重量份数计，取用下述组分：

基质沥青50份、橡胶粉15份、热塑性树脂2份、乳化剂8份、稳定剂5份；烷基苯磺酸钠3份，聚乙烯醇5份，烧碱2份，水50份。

在本实施例中，基质沥青为70号道路沥青，当然也可以为其他基质沥青，如90号道路沥青。而热塑性树脂为聚乙烯，当然，此种选取并不作为限制，也可以选用其他热塑性树脂，只要满足为“聚乙烯和/或聚苯乙烯”的条件即可。热塑性树脂加工成型简便，具有较好的机械性能。

在本实施例中，橡胶粉由废旧轮胎制得。当然也可以由新轮胎制得，橡胶粉的来源并不进行限定，只是利用废旧轮胎来制备橡胶粉，既环保，又能够变废为宝，进行再利用，而且成本也低。废旧轮胎为斜交胎，当然也可以为其他废旧轮胎，如子午线轮胎。而橡胶粉的粒径为5目，也可以选用粒径为20目的橡胶粉，只要满足“橡胶粉的粒径为5~100目”的条件即可。

基质沥青中加入的橡胶粉提高了沥青的内聚力和弹性，能够有效的改善沥青的高温稳定性能；同时还降低了脆化温度，提高了沥青的低温抗裂性能。而且，由于特制的乳化液的添加，促进了橡胶粉的分散，也促进了其他原料组分混合时分子之间的粘合，提高了结合能力，使得制得的沥青粘度高，耐高温、防水性强，抵抗高温、多雨天气的能力高，极大的降低了公路的损坏率。

本实施例提供的沥青还根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)中规定的车辙试验方法进行过试验，最终结果表示，本实施例提供的沥青粘度较高，结合情况好。

实施例二

按重量份数计，取用下述组分：

基质沥青100份、橡胶粉35份、热塑性树脂7份、乳化剂20份、稳定剂10份；烷基苯磺酸钠8份，聚乙烯醇10份，烧碱5份，水80份。

在本实施例中，基质沥青为70号道路沥青，热塑性树脂为聚乙烯和聚苯乙烯的混合物，其中，聚乙烯和聚苯乙烯的质量比为1:1。而橡胶粉由废旧轮胎制得，废旧轮胎为子午线轮胎。橡胶粉的粒径为45目。

实施例三

按重量份数计，取用下述组分：