[发明专利]高空间利用率充电停车库

说明书

技术领域

本发明涉及一种停车库，特别是一种高空间利用率充电停车库。

背景技术

现有的大型自动化停车库一般为单通道结构，在一个平移通道的两侧设置停车位，每两排停车位之间就要设置一条停车通道，空间利用率最高只能达到66%，中间的平移通道浪费了巨大的空间。另一方面，随着电动汽车的普及，现有的大型自动化停车库对电动汽车的充电工作也不友好，电动汽车进入停车库以后需要进过多个转运设备才能达到停车库，而电动汽车使用者无法进入停车位对电动汽车进行充电连接，阻碍了电动汽车的普及。

发明内容

本发明为了解决上述问题而提供了一种空间利用率高，且能实现电动汽车停车充电的高空间利用率充电停车库。

为了达到上述目的，设计的高空间利用率充电停车库，包括停车框架，停车框架上设有长方形的平移框架，所述的平移框架的两条相邻的两条边上设有第一凸轨，另两条边上设有第一凹轨；在平移框架内均布有停车平移台，每个停车平移台上充电桩，每个停车平移台与第一凸轨相对的两边设有第二凹轨，每个停车平移台与第一凹轨相对的两边设有第二凸轨，所述的第二凹轨内设有平移动力轮和电刷，平移动力轮的轮体与凸轨接触配合，所述的凸轨上设有导电金属条，所述的电刷与导电金属条接触配合。这种结构的特点是整个停车框架内只需预留一个停车空位，大大提高了停车空间的利用率，同时车辆从进入停车库到驶出停车库之间，始终处在一个唯一确定的停车平移台上，方便电动汽车进入停车库以后的充电操作。

为了提高整个停车库的结构稳定性，所述的停车框架包括横梁和纵梁，所述的横梁和纵梁设置在两个相邻停车平移台的配合处。

为了进一步的实现多层停车库结构，所述停车框架为多层结构，在停车框架的每一层均设有平移框架，在停车框架一侧设有一个大小与一个停车平移台配合的升降通道，升降通道内设有升降平台；每一层的平移框架上与升降通道对应的位置均设有升降平移位，在升降平移位一侧设有能接续第二凸轨的第三凸轨，对应的另一侧设有接续第一凹轨的第三凹轨，所述的第三凸轨和第三凹轨能向两外侧平移使之能与停车平移台的第二凹轨及第一凹轨脱离配合。

为了进一步的提高停车取车的效率，所述的平移动力轮通过传动机构与电动机连接，所述的电动机、升降机均与中央控制器连接，中央控制器上连接有无线通信模块。

本发明所设计的高空间利用率充电停车库，利用类滑块结构的停车平移台，并在停车平移台内设置平移动力轮，实现了在一个平层内，每个停车平移台都能独立横向或纵向移动的功能，从而达到了只需预留一个平移空位即可实现所有位置的轮转的目的，避免了现有大型自动化停车库为了设置平移通道而浪费停车空间的缺陷。同时利用电刷和导电金属条的简单结构实现了电力的传输，使得每个停车平移台都具有电力供给。而由于车辆进入停车库后始终保持停留在一个停车平移台上，方便了操作人员在车辆进入停车库后直接进行充电连接。更进一步通过升降平台，以及可以向外侧平移的第三凹轨和第三凸轨，解决多层停车库的上下升降输送问题，并在上下输送时也保证了停车平移台与车辆的一一对应，避免了上下升降时对连接的影响。

综上所述，本发明所得到的高空间利用率充电停车库，具有设计合理，空间利用率高，能实现零时停车充电的特点，特别适合为了普及充电汽车时推广使用。

附图说明

图1是实施例1高空间利用率充电停车库结构示意主视图。

图2是实施例1高空间利用率充电停车库结构示意俯视图。

图3是实施例1停车框架俯视图。

图4是实施例1平移框架俯视图。

图5是实施例1停车平移台剖视图。

图6是实施例1升降平移位结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本发明作进一步的描述。

实施例1。

如图1-6所示，本实施例描述的高空间利用率充电停车库包括停车框架1，停车框架1为三层结构，在每层停车框架1上设有长方形的平移框架2，所述的平移框架2的两条相邻的两条边上设有第一凸轨3，另两条边上设有第一凹轨4；在平移框架2内均布有停车平移台5，每个停车平移台5上充电桩6以及对应停车平移台5唯一的识别码，该识别码可以是一个二维码，每个停车平移台5与第一凸轨3相对的两边设有第二凹轨7，每个停车平移台5与第一凹轨4相对的两边设有第二凸轨8，所述的第二凹轨7内设有平移动力轮9和电刷10，平移动力轮9的轮体与凸轨接触配合，所述的凸轨上设有导电金属条11，所述的电刷10与导电金属条11接触配合。