[发明专利]摩擦传动机构及减速器

说明书

技术领域

本发明涉及机械传动技术领域，特别是涉及一种摩擦传动机构及减速器。

背景技术

一般的机械传动，如减速箱的传动，都是通过齿轮传动或者摩擦轮传送来传递原动机(包括汽车发动机或电动机)的动力输出，目的是改变输出转矩、输出转速、隔离动装置和负载以保护原动机。

摩擦传动相比于齿轮传动，具有工作平稳、噪声小、结构简单容易制造且制造价格低，同时具有吸收冲击和过载保护的能力，但是，也面临传动比不稳定，传递效率低、速度范围小，尤其是两个轴间需要施加正压力，轴与轴承的承载大，寿命较短，如何解决摩擦传动的轴与轴承的承压问题成为急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种可调大驱动力的摩擦传动机构及减速器。

为实现本发明的目的所采用的技术方案是：

一种摩擦传动机构，包括第一轴、与第一轴平行间隔设置的第二轴、设置在第一轴上的至少两个压紧盘，以及固定设置在所述的第二轴上且与所述的压紧盘对应设置的至少一个传动轮，其中，至少一个压紧盘可沿第一轴的轴向移动地设置在第一轴上，在所述的第一轴上还设置有将可移动的压紧盘向另一压紧盘压紧的挤压机构，所述的压紧盘或者至少部分压紧盘间设置有内支撑机构以形成允许所述的传动轮的外缘插入其中并实现侧面摩擦传动的间隔，其中，所述的传动轮的外缘的横截面为梯形，构成所述的间隔的两个相邻的压紧盘的内侧面的外端形成有对应的斜面。

所述的压紧盘两两成对地第一轴上，每对压紧盘的两个压紧盘的外侧分别对应地设置有挤压机构，且每对压紧盘的两个压紧盘之间形成所述的间隔。

包括多个叠装设置在第一轴上的压紧盘，其中，至少部分两个相邻的压紧盘之间形成所述的间隔，在最外侧的两个压紧盘外侧设置有挤压机构。

所述的压紧盘由铸铁制成，所述的传动轮或者至少传动轮的外缘由橡胶制成。

所述的挤压机构包括固定设置在第一轴上的锁紧螺母，套设在第一轴上且两端分别与锁紧螺母和压紧盘外侧面顶持的弹性部件。

所述的内支撑机构包括设置匹配地设置在间隔两侧的两个压紧盘内侧面上的嵌槽以及匹配地嵌入所述的嵌槽内的内支撑环。

一种摩擦传动机构包括传动轴，与传动轴垂直间隔设置的传动条、设置在传动轴上的至少两个压紧盘，以及固定设置在所述的传动条上且与所述的压紧盘对应设置的至少一条摩擦棱，其中，至少一个压紧盘可沿传动轴的轴向移动地设置在传动轴上，在所述的传动轴上还设置有将可移动的压紧盘向另一压紧盘压紧的挤压机构，所述的压紧盘或者至少部分压紧盘间设置有内支撑机构以形成允许所述的摩擦棱上端部插入其中并实现侧面摩擦传动的间隔，所述的摩擦棱或者至少其上端部的横截面为梯形，构成所述的间隔的两个相邻的压紧盘的内侧面的外端形成有对应的斜面。

所述的压紧盘由铸铁制成，所述的摩擦棱或者至少摩擦棱的上端部由橡胶制成。

所述的挤压机构包括固定设置在传动上的锁紧螺母，套设在传动轴上且两端分别与锁紧螺母和压紧盘外侧面顶持的弹性部件，所述的内支撑机构包括设置匹配地设置在间隔两侧的两个压紧盘内侧面上的嵌槽以及匹配地嵌入所述的嵌槽内的内支撑环。

一种减速器，包括与权利要求1-6任一项所述的摩擦传动机构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过将轴间的正向压力改变为插入式斜面摩擦传动，借助弹簧的预涨紧力实现侧面加压，有效改善传统摩擦轮传动作用在轴上压紧力大，传递功率能力低的特点，而且传动比为两轮的周圆直径比，设置更为简单便捷。

附图说明

图1所示为第一实施例的摩擦传动机构的轴向结构示意图；

图2所示为图1所示的侧视结构示意图；

图3所示为第二实施例的摩擦传动机构的轴向结构示意图；

图4所示为图3所示的侧视结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

第一实施例