[发明专利]膜法油气回收分组控制装置及其使用方法

说明书

技术领域

本发明属于环保技术领域，具体涉及一种膜法油气回收分组控制装置及其使用方法。

背景技术

油气回收，指的是将汽油在储存、运输及销售过程中挥发到大气中的油气进行密闭收集，并通过各种工艺加以回收的过程。近年来，随着我国大气污染的形势日益严峻，国家环保总局陆续出台了GB20950《储油库大气污染物排放标准》、GB20952《加油站大气污染物排放标准》，要求所有的储油库、加油站在规定时间之前完成油气回收改造。

传统的油气回收方法主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分离法四种。冷凝法是最早的一种油气回收工艺，其工艺原理为对油气进行加压深冷，达到油气的凝点，直接将油气液化，其优点为工艺简单，安全性能好，回收物直接为油品；其缺点在于能耗极高，且回收效率有限，设备故障率较高；吸收法指的是用吸收剂将油品蒸汽进行喷淋吸收的一种工艺，吸收剂通常可选用贫汽油、粗柴油等油品，其特点是工艺简单，但回收效率不高，无法满足国家的排放要求；吸附法指的是使用活性炭、疏水硅胶等吸附剂将油气吸附下来，空气则直接排空，待吸附饱和后，再使用抽真空、通入蒸汽等方式将油气脱附下来，使用吸收法或冷凝法进行进一步处理，是目前使用较为广泛的一种油气回收工艺，能够达到较高的回收效率，但在油气回收过程中由于吸附会放热，存在安全风险，且吸附剂的寿命有限，更换吸附剂可能会造成二次污染。

近年来，随着气体分离膜技术的不断进步，膜分离法作为最为先进的一种油气回收技术，市场占有率得到了稳步地提升。膜分离法的基本原理为根据有机气体和空气在膜中的溶解与扩散速度不同，来实现有机气体和空气的分离。与传统的吸附吸收法相比，膜分离法具有工艺简单、占地面积小、投资费用低、运行维护较少、操作安全、没有二次污染等优点。目前的膜法油气回收工艺中，绝大部分采用的为橡胶态油气分离膜，主要为PDMS(聚二甲基硅氧烷)和POMS(聚甲基辛基硅氧烷)两种。

在实际应用过程中，由于膜法油气回收装置中的膜组件在设计时通常会匹配现场最大油气排放量，膜组件的通量往往较大，因此膜法油气回收装置多用于连续作业且油气排放量较为稳定的场合。这在铁路、轮船装卸时是可行的，但在向汽车发油时，由于随机性较强，油气排放量会随着时间而出现较大的波动。如果膜法油气回收装置无法适应这种入口油气流量的波动，就可能会导致装置出现运行异常，处理效果变差等问题。传统的膜法油气回收工艺通常用于发油量连续、稳定的场合，以保证装置入口油气流量的稳定，在膜组件设计时也通常只考虑最大油气流量，这在向铁路、轮船发油时是可行的。但在油库、炼厂向罐车发油时，由于罐车到来具有较强的随机性，导致发油流量和油气流量的随机性和波动性也较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种膜法油气回收分组控制装置及其使用方法，其主要解决了油库、炼厂向罐车发油时导致的发油流量和油气流量波动性大的问题，本发明能够更好地匹配油库、炼厂在向汽车发油过程中入口油气流量的波动，具有原理简单、性能稳定的特点。

本发明的任务之一是提供一种膜法油气回收分组控制装置。

一种膜法油气回收分组控制装置，其包括油气入口和若干个膜组件组，若干个膜组件组共用所述油气入口，若干个膜组件组之间并联连接，每个膜组件组由若干个橡胶态膜组件并联而成，其中，所述油气入口通过管道一与每个橡胶态膜组件的入口端进行连接，所述管道一上设置有控制油气流量的阀门一，每个橡胶态膜组件包括两个出口端，分别为渗透侧出口端和渗余侧出口端，每个橡胶态膜组件的渗透侧出口端通过管道二连接有真空泵，所述管道二上连接有阀门二，所述真空泵连接有吸收塔或汽油储罐；每个橡胶态膜组件的渗余侧出口端通过管道连接至排气口，经过排气口将气体达标排放。

作为本发明的一个优选方案，上述管道一上靠近真空泵的一侧设置有真空度传感器。

作为本发明的另一个优选方案，上述管道一上靠近油气入口的一侧设置有流量计。

上述吸收塔内设置有喷淋装置，可使油气进入到吸收塔中进行喷淋吸收。

本发明的任务之二是提供上述膜法油气回收分组控制装置的使用方法，其具体包括以下步骤：

a、根据油气回收装置的总处理量选择合适的膜组件，并对膜组件进行分组；

b、将油气入口接入发油台的密闭油气收集系统，通过所述流量计实时计量进入所述膜法油气回收分组控制装置的流量，根据该流量和膜组件处理能力的匹配关系打开相应的阀门，使得膜组件的通量能够与油气流量实现精确匹配；