[发明专利]一种氢能电动自行车动力系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动自行车领域，尤其涉及一种氢能电动自行车动力系统。

背景技术

目前人们所用的电动自行车均是采用蓄电池进行供电，蓄电池的充电时间长，每次充满需要5-8小时才能充满，电池容量有限，一般行驶距离较短，使用时间较久就要更换，蓄电池内含有金属铅，属于重金属，回收不当会对环境产生污染，目前大量电动自行车的使用，很难确保废旧蓄电池的回收能够按照标准进行，这也成为一个很难解决的问题。

专利201210029672.6公开了一种氢燃料电池电动自行车动力系统。包括燃料电池堆、燃料电池堆控制器、燃料电池堆冷却给氧装置、供气系统、启动系统，电源及电动自行车驱动系统。该专利将燃料电池电动自行车的雏形描述出来了，但未考虑实际当中，燃料电池系统的布局位置及运行可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提出一种氢能电动自行车动力系统，电动自行车在行驶的过程中，空气通过设置在电动自行车的外壳前端的进风口经过滤之后供给质子交换膜燃料电池系统，合理的布局使得该动力系统具有较高的运行可靠性。

为达此目的，本发明提出一种氢能电动自行车动力系统，包括：

空气进气系统、氢气供给系统和用于给电动自行车的控制系统和驱动系统供电的质子交换膜燃料电池系统，氢气供给系统连通质子交换膜燃料电池的阳极，空气进气系统连通质子交换膜燃料电池的阴极，空气进气系统的进风口设置在电动自行车的外壳前端，所述进风口设置有用于滤除空气颗粒物质的滤网。

其中，所述质子交换膜燃料电池系统设置有温度传感器，空气进气系统设置有根据所述温度传感器反馈的数值控制空气量的进气调节阀。

其中，还包括锂离子电池，质子交换膜燃料电池系统运行时对锂离子电池进行充电。

其中，所述氢气供给系统包括金属储氢瓶，所述金属储氢瓶通过氢气进气管路连通质子交换膜燃料电池的阳极。

其中，所述氢气供给系统还包括实时监测所述金属储氢瓶的压力并在压力不足时给出报警提示的压力监测器。

其中，所述金属储氢瓶位于电动自行车的后座部位。

其中，所述金属储氢瓶有两个。

其中，所述质子交换膜燃料电池系统位于电动自行车的水平梁部位。

其中，所述空气进气系统还包括空气进气管路，所述进风口通过所述空气进气管路与所述质子交换膜燃料电池的阴极连接。

其中，所述质子交换膜燃料电池系统还包括排放质子交换膜燃料电池电化学反应产生的水的空气尾排管路，所述空气尾排管路与所述质子交换膜燃料电池连接并延伸到电动自行车的外壳底面。

本发明提供的技术方案带来的有益效果：

本发明提供的技术方案包括空气进气系统、氢气供给系统和用于给电动自行车的控制系统和驱动系统供电的质子交换膜燃料电池系统，氢气供给系统连通质子交换膜燃料电池系统的阳极，空气进气系统连通质子交换膜燃料电池系统的阴极，空气进气系统的进风口设置在电动自行车的外壳前端，所述进风口设置有用于滤除空气颗粒物质的滤网；电动自行车在行驶的过程中，空气通过设置在电动自行车的外壳前端的进风口经过滤之后供给质子交换膜燃料电池系统，合理的布局使得该动力系统具有较高的运行可靠性。

附图说明

图1是本发明氢能电动自行车动力系统实施例的系统示意图。

图2是本发明氢能电动自行车动力系统实施例的结构示意图。

具体实施方式

参见图1和图2，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本发明实施例的氢能电动自行车动力系统，包括空气进气系统10、氢气供给系统30和用于给电动自行车的控制系统50和驱动系统供电的质子交换膜燃料电池系统20，氢气供给系统30连通质子交换膜燃料电池21的阳极，空气进气系统10连通质子交换膜燃料电池21的阴极，空气进气系统10的进风口11设置在电动自行车的外壳前端，所述进风口11设置有用于滤除空气颗粒物质的滤网12。

电动自行车行驶时，空气通过进风口11进入到质子交换膜燃料电池系统20，为电化学反应提供氧气，实现方便，设备简单可靠，无须使用额外的氧气供给装置，如储氧瓶，抽气泵等，本方案在进风口11处设置有滤网12，以滤除空气中的颗粒物质，防止空气进气管路14中进入杂质造成堵塞或气流不畅；