[发明专利]一种吸声砖的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种路面设施，特别是涉及一种用于隔离或减弱噪音的用于制造声屏障的吸声砖的制备方法。

背景技术

声屏障是设置在公路、铁路或桥梁两侧用以隔绝或吸收噪声的装置。当高速列车经过时，其噪声、振动和由速度而带来的风速都很大，对位于交通工具两侧的声屏障的吸声效果和机械强度均带来一定的挑战。现有声屏障有金属声屏障和非金属声屏障两种，金属声屏障由于造价较高，某些路段倾向采用造价较为低廉的非金属声屏障。

非金属声屏障可由吸声砖互相堆砌而成，吸声砖一般包括承压部分和吸声部分，承压部分用于形成支撑墙体，吸声部分用于吸收和隔离噪声，但是现有技术中所描述的吸声砖的承压部分抗压性不高，不能根据需求堆砌成较高的高度。另外，承压部分和吸声部分之间的接触面积较小，两者之间粘合的不牢固，天长日久，在振动和噪音的环境中，吸声部分和承压部分容易脱离，影响使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：本发明提供了一种抗压强度大，承压部分和吸声部分不易脱离的吸声砖的制备方法。

本发明要解决该技术问题所采用的技术方案为：

一种吸声砖的制备方法，其包括以下步骤：

1）原料准备，取以下重量份比例的原料：

承压部分： 水泥：30～50

黄沙：40～60

乳胶粉：7～13

减水剂：1～3

水：适量

吸声部分： 珍珠岩：20～40

水泥：40～70

憎水剂：0.5～3

纤维：1～3

水：适量

2）模具准备：一种制备吸声砖的专用模具，其包括外壳和设置在该外壳内部的占位体，所述外壳为类六面体结构，其包括互相连接的左侧面、右侧面、前侧面、下侧面和上侧面，所述前侧面活动连接在所述左侧面、右侧面或下侧面上，工作状态时，所述占位体的底面靠在所述下侧面上，其特征在于：所述占位体的横截面为U形结构或山形结构并嵌设在所述外壳内，所述占位体板材的厚度为0.5～5cm，所述占位体支臂上设置有沿Z轴方向延伸的突起，所述突起沿Z轴方向的其中一个末端的高度大于该突起其他部分的高度；

3）原料混合：

承压部分：分别按照步骤1）所述比例取水泥、黄沙和适量水混合均匀，再加入乳胶粉和减水剂，搅拌10～30min，直至混合均匀；

吸声部分：分别按照步骤1）所述比例取珍珠岩、水泥和适量水混合均匀，再加入憎水剂和纤维，搅拌10～30min，直至混合均匀；

4）吸声部分成型：将步骤3）中吸声部分的混合后的原料倒入模具中，震荡2～10min后压制成型，晾干；

5）产品成型：取出占位体，再向占位体所释放的空间中灌入所述步骤2）中承压部分的混合后的原料，震荡2～10min后压制成型，晾干；

6）脱模：将已经粘结在一起的包含吸声部分和承压部分的吸声砖脱模，晾干，即制得所述吸声砖。

优选的，所述水泥选择为普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，所述黄沙选择为粒径为40目~70目的水洗烘干砂，所述乳胶粉为聚醋酸乙烯酯类乳胶粉、丙烯酸类乳胶粉、丁苯乳胶胶粉中的其中一种或几种，所述减水剂为萘磺酸盐甲醛缩合物、三聚氰胺、聚羟基羧酸中的一种或几种，所述珍珠岩为粒径为3～5mm的膨胀珍珠岩，所述憎水剂为有机硅烷、硬脂酸盐中的一种或几种，所述纤维为直径为6mm～12mm的聚丙烯纤维、玻璃纤维、聚酯纤维或者碳纤维中一种或者几种。

本发明的有益效果为：本发明所述的吸声砖，其通过改善承压部分的结构，极大提高了吸声砖的抗压强度，而且扩大了承压部分和吸声部分的接触面积，增强了承压部分和吸声部分的粘结力，防止天长日久承压部分和吸声部分脱离，延长了其使用寿命，防止吸声部分散落到地面上而造成交通事故。本发明提供的用于制备上述吸声砖的专用模具，其结构简单易于制造，而且其上的突起结构有利于顺利脱模，工作效率高，有利于规模化生产。本发明提供的上述吸声砖的制备方法，其步骤可重复性强，原料易得，易于工业化生产。

附图说明

图1为本发明实施例的截面结构示意图；

图2为本发明实施例的凸起结构示意图；

图3为本发明实施例另一种凸起结构示意图；

图4为本发明专用模具的整体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。