[发明专利]一种车圈生产线托举式落料系统

说明书

技术领域

本发明属于自行车生产制造技术领域，特别是涉及一种车圈生产线托举式落料系统。

背景技术

自行车的车轮是保持自行车运行平稳的重要部件，车圈是车轮的主体。车圈生产过程中，输送线是用于运送车圈的传送装置，传统技术中，输送线的下料全靠人工手动完成，费时费力，影响生产效率，且生产线的自动化程度低。

我公司设计了一种具有自动下料功能的车圈生产线自动抓放机构ZL201320386542，本机构通过托架与推杆之间的相互作用，实现钩嘴打开与闭合，以此完成车圈的下料。这种结构虽可以实现车圈下料的基本功能，但是无与之配合的自动收料机构，下料的车圈仍然靠工人码放到车圈托车上，自动化程度不彻底。另外，现有装置的结构松散不紧凑，对厂房的空间要求高。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单，对厂房的空间要求低，具有自动收料功能的车圈生产线托举式落料系统。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种车圈生产线托举式落料系统，其特征在于：包括传送装置、挂钩机构和收料装置；所述传送装置包括传送导轨、传送滚子和电机驱动装置，所述传送滚子配装在所述传送导轨上，所述电机驱动装置与所述传送滚子联接；所述挂钩机构包括挂杆、单向旋转缓冲器和挂钩，所述挂杆的上端与所述传送滚子联接，所述单向旋转缓冲器安装在所述挂杆的下部，所述单向旋转缓冲器具有转轴，所述挂钩安装在所述单向旋转缓冲器的转轴上，所述挂钩与所述挂杆的下部形成用于钩挂车圈的套体；所述收料装置包括框架、支杆、撑托块和两条托杆，所述两条托杆与所述支杆相互平行，所述支杆和托杆的轴线非水平设置，所述支杆和托杆均具有高端和低端，所述托杆的高端位于所述挂钩的正下方，所述支杆的高端位于所述挂钩的正下方一侧，所述支杆的低端固定在所述框架上，所述撑托块固定在所述框架上且位于所述支杆的一侧，所述撑托块的上面为弧形坡面；所述挂钩包括弧形弯杆和与所述弧形弯杆连接的钩杆，所述弧形弯杆通过所述转轴安装在所述单向旋转缓冲器上，所述弧形弯杆与所述钩杆为一体式构造；所述框架为型钢焊接构成的矩形框体，所述托杆的两端焊接在所述框架上，所述支杆的低端焊接在所述框架上。

本发明还可以采用如下技术措施：

所述传送导轨的横截面为C形。

所述传送滚子通过链轮和链条与所述电机驱动装置联接。

本发明具有的优点和积极效果是：

本发明相比传统技术，结构更为简单紧凑，对厂房的空间要求小，便于安装使用。另外，本系统具有自动收料的功能，自动化程度高。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中挂钩机构的结构示意图；

图3是本发明中收料装置的结构示意图。

图中：1、传送导轨；2、传送滚子；3、挂杆；4、单向旋转缓冲器；4-1、转轴；5、挂钩；5-1、弧形弯杆；5-2、钩杆；6、车圈；7、框架；8、支杆；9、撑托块；10、托杆。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，一种车圈生产线托举式落料系统，包括传送装置、挂钩机构和收料装置。

所述传送装置包括传送导轨1、传送滚子2和电机驱动装置，所述传送滚子2配装在所述传送导轨1上，所述电机驱动装置与所述传送滚子2联接。本实施例中，输送导轨1的横截面为C形，输送滚子2配装在输送导轨1的C形槽内并可以在输送导轨1内沿输送导轨1滑动。输送滚子2滑动的动力输出设备为所述电机驱动装置，电机驱动装置可以直接与输送滚子2联接，也可以通过链轮和链条与输送滚子2联接，联接方式为现有技术中常用的技术手段。