[发明专利]增强型充电端口门提醒

说明书

技术领域

本公开总体涉及的领域包括车辆提醒系统。

背景技术

具有充电端口门的一些车辆在所述车辆接通电源和/或被发动(taken out of park)之后提供该门处于打开状态的指示。

发明内容

许多示例性变型可以包括使用时序逻辑和车辆传感器来产生通知的方法。

本发明范围内的其它示例性变型将会从下文提供的详细描述而变得显而易见。应当理解，尽管公开了本发明的一些变型，但是本发明的详细描述以及特定示例仅仅是示意性目的而并不试图限制本发明的范围。

本申请进一步提供以下技术方案。

方案1.一种方法，包括：

提供具有门的燃料和/或消耗设备；

提供发出警报的装置；

使用至少一个第一传感器探测燃料和/或电荷消耗设备的第一门是否打开；

使用至少一个第二传感器探测燃料和/或电荷消耗设备的第二门是否打开；

基于关于第一和第二传感器读数的时序逻辑的结果发出警报。

方案2.根据方案1所述的方法，其中在预定时间延迟之后发出所述警报。

方案3.根据方案1所述的方法，其中第一和第二传感器产生信号。

方案4.根据方案3所述的方法，其中基于传感器信号来发出所述警报。

方案5.根据方案1所述的方法，其中发出警报包括产生声音。

方案6.根据方案1所述的方法，其中发出警报包括通过视觉手段通知用户。

方案7.根据方案1所述的方法，其中发出警报的装置存在于车辆的驾驶舱外。

方案8.根据方案1所述的方法，其中所述时序逻辑包括分别使用第一和第二传感器来指示第一和第二门以如下顺序受到影响：

c)第一门被打开；

d)第二门被打开。

方案9.根据方案1所述的方法，还包括使用至少一个第三传感器探测燃料和/或电荷供应设备是否与所述燃料和/或电荷消耗设备相连接，并且其中基于关于第一、第二和第三传感器读数的时序逻辑的结果发出警报。

方案10.根据方案9所述的方法，其中所述时序逻辑包括分别使用第一、第二和第三传感器来指示第一和第二门以及燃料/电荷供应设备的连接以如下顺序受到影响：

e)第一门被打开；

f)所述燃料和/或电荷供应设备被连接到所述燃料和/或电荷消耗设备；

g)第二门被打开；

h)所述燃料和/或电荷供应设备与所述燃料和/或电荷消耗设备断开。

方案11.根据方案9所述的方法，其中所述时序逻辑包括分别使用第一、第二和第三传感器来指示第一和第二门以及燃料和/或电荷供应设备的连接以如下顺序受到影响：

e)第一门被打开；

f)所述燃料和/或电荷供应设备被连接到所述燃料和/或电荷消耗设备；

g)所述燃料和/或电荷供应设备与所述燃料和/或电荷消耗设备断开；

h)第二门被打开。

方案12.根据方案9所述的方法，其中所述时序逻辑包括分别使用第一、第二和第三传感器来指示第一和第二门以及燃料和/或电荷供应设备的连接以如下顺序受到影响：

e)第二门被打开；

f)第一门被打开；

g)所述燃料和/或电荷供应设备被连接到所述燃料和/或电荷消耗设备；

h)所述燃料和/或电荷供应设备与所述燃料和/或电荷消耗设备断开。

附图说明

从具体实施方式和附图将更加全面地理解本发明范围内的变型中的所选示例，在附图中：

图1示出了控制器可以跟踪和处理的多个时序逻辑情况。

具体实施方式

下文对于变型的描述实质上仅仅是说明性的，并且决不旨在限制本发明的范围、其应用或使用。

在多个示例性变型中，车辆可在运行的持续时间期间消耗电荷和燃料。该车辆可以包括多个部件，包括但不限于门、座椅安全带、座椅等。该车辆还可以包括多个传感器，其可以感测以及被控制器轮询和/或读取。另外，所述传感器可以感测并基于任意数量的部件的接合、取向、状态或者状况中的至少一者来产生信号。另外，传感器信号或者读数中的至少一个可以被控制器在时序逻辑以及组合逻辑中使用。