[发明专利]一种车辆事故信息获取方法和电子设备在审
申请号: | 201510217298.6 | 申请日: | 2015-04-30 |
公开(公告)号: | CN104881907A | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
发明(设计)人: | 韩俊明;鲍伟 | 申请(专利权)人: | 北京车音网科技有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
代理公司: | 北京万慧达知识产权代理有限公司 11111 | 代理人: | 张锦波 |
地址: | 100000 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 事故 信息 获取 方法 电子设备 | ||
1.一种车辆事故信息获取方法,其特征在于,所述方法包括:
根据当前车辆的状态信息,判断所述当前车辆是否发生事故;
若所述当前车辆发生事故,则获取事故发生时刻的状态信息;
根据所述事故发生时刻的状态信息,生成所述当前车辆的事故信息;
向服务器和满足预设条件的其他车辆中的至少一个发送所述当前车辆的事故信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述状态信息至少包括所述当前车辆的加速度、所述当前车辆的速度、所述当前车辆的位置参数、所述当前车辆的配件状态信息以及所述当前车辆的车辆标识,所述车辆标识用于唯一确定所述当前车辆,所述配件状态信息用于描述所述当前车辆的各个配件的运行状态;
若满足以下条件中的任意一个,则判定所述当前车辆是否发生事故:
所述加速度的变化量大于或者等于第一预设阈值;或者,
所述加速度大于或者等于第二预设阈值;或者,
所述速度大于或者等于第三预设阈值;或者,
故障配件的数量大于或者等于第四预设阈值,其中,所述故障配件的数量是根据所述配件状态信息确定的。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取所述事故发生时刻之前预设时间段内所述当前车辆的状态信息;
根据所述存储指令,存储所述事故发生时刻之前的时间段内所述当前车辆的状态信息。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述事故发生时刻的状态信息,生成所述当前车辆的事故信息还包括:
根据所述事故发生时刻的状态信息和所述事故发生时刻之前的时间段内所述当前车辆的状态信息,生成所述当前车辆的事故信息。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据其他车辆与所述当前车辆之间的距离参数,确定满足预设条件的其他车辆。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
接收所述其他车辆发送的事故信息;
向服务器发送所述其他车辆的事故信息。
7.根据权利要求1至6任一所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
检测所述当前车辆是否连接至互联网,若所述当前车辆连接至互联网,则执行所述向服务器或者所述满足预设条件的其他车辆发送所述当前车辆的事故信息的步骤。
8.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括判决模块、获取模块、处理模块和发送模块;
其中,所述判决模块用于根据当前车辆的状态信息,判断所述当前车辆是否发生事故;
所述获取模块用于若所述当前车辆发生事故,则获取事故发生时刻的状态信息;
所述处理模块用于根据所述事故发生时刻的状态信息,生成所述当前车辆的事故信息;
所述发送模块用于向服务器和满足预设条件的其他车辆中的至少一个发送所述当前车辆的事故信息。
9.根据权利要求8所述的设备,其特征在于,所述状态信息至少包括所述当前车辆的加速度、所述当前车辆的速度、所述当前车辆的位置参数、所述当前车辆的配件状态信息以及所述当前车辆的车辆标识,所述车辆标识用于唯一确定所述当前车辆,所述配件状态信息用于描述所述当前车辆的各个配件的运行状态;
所述判决模块用于执行以下操作中的任意一个:
判断所述加速度的变化量是否大于或者等于第一预设阈值;或者,
判断所述加速度是否大于或者等于第二预设阈值;或者,
判断所述速度是否大于或者等于第三预设阈值;或者,
判断所述故障配件的数量是否大于或者等于第四预设阈值,其中,所述故障配件的数量是根据所述配件状态信息确定的。
10.根据权利要求9所述的电子设备,其特征在于,
所述处理模块还包括距离计算子模块,用于根据其他车辆与所述当前车辆之间的距离参数,确定满足预设条件的其他车辆。
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