[发明专利]人行横道自动探照警示系统

说明书

技术领域

本发明涉及城市道路交通安全领域，特别涉及一种人行横道自动探照警示系统。

背景技术

行人在夜间行走过马路人行横道线时，尤其是在部分较为偏僻的十字路口没有路灯的情况下，过马路极易发生交通事故，并且事故过后破案难度极大。为了解决夜间斑马线事故频发的这样一种状况，若仅仅只是安装普通路灯，虽然可以解决斑马线上由于驾驶员看不清道路上的状况而来不及减速刹车造成交通事故的难题，但是如果所有路口整夜都开着路灯的话，整个路灯照明所需要的电力费用相当巨大，造成电力资源的浪费，尤其是有些路口一个晚上可能仅仅只有那么几个人过马路，进一步造成了资源浪费，故采用这种安装普通路灯的方式缺乏可行性，需进一步改善。

因此，急需开发一种既能避免因为传统路灯造成电力的浪费，又能解决因为夜晚光线不好造成交通事故这一难题，而且能够提前提醒车辆，有效减少车祸的人行横道自动探照警示系统。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种人行横道自动探照警示系统，既避免了因为传统路灯造成的电力的浪费，又解决了因为夜晚光线不好造成交通事故这一难题，而且能够提前提醒车辆，能有效的减少车祸，安装成本低廉，极易推广。

本发明的人行横道自动探照警示系统，包括红外生命探测仪、照明装置、电磁波发生器；

所述红外生命探测仪用于探测人行横道行人通过情况并通过红外生命探测仪的第一开关控制照明装置和电磁波发生器工作；

所述照明装置包括串联的光敏电阻和探照灯，所述光敏电阻用于感应环境光线并根据光线强度自动控制探照灯开启或关闭，所述探照灯用于照亮人行横道供行人通过；

所述电磁波发生器用于向处于直线距离S的车辆发出电磁波信号，提醒车辆在人行横道上有行人通过；

所述红外生命探测仪分别与照明装置、电磁波发生器电连接后，与人行横道上设置的供电电源电连接形成闭合回路，所述照明装置与电磁波发生器并联。

进一步，所述红外生命探测仪的探测范围大于人行横道的长度。

进一步，当行人在通过人行横道前进入红外生命探测仪的探测范围时，红外生命探测仪探测到信号并控制第一开关闭合，使照明装置和电磁波发生器工作；当行人通过人行横道后并脱离红外生命探测仪的探测范围时，红外生命探测仪探测到信号并控制第一开关断开，使照明装置和电磁波发生器停止工作。

进一步，所述照明装置的光敏电阻通过第二开关控制探照灯的打开或关闭。

进一步，当光敏电阻感应到光线强度处于夜晚时，光敏电阻通过第二开关控制探照灯打开；当光敏电阻感应到光线强度处于白天时，光敏电阻通过第二开关控制探照灯关闭。

进一步，所述电磁波发生器发出电磁波信号的直线距离S为200～220m。

本发明的有益效果：本发明的人行横道自动探照警示系统，当夜间行人过人行横道时，在行人进入人行横道前并位于红外生命探测仪的探测范围内时，红外生命探测仪探测到信号并控制第一开关闭合，使照明装置和电磁波发生器工作，此时照明装置的光敏电阻感应到光线较弱，光敏电阻通过第二开关控制探照灯打开，对人行横道进行照明以便行人通行，同时电磁波发生器向处于直线距离S的车辆发出电磁波信号，使电磁波信号被车辆上的电子狗装置探测到，并在车辆的电子狗内植入一段与该频段电磁波对应的语音提示“视野不佳，前方行人正在过马路，请减速慢行，注意观察行人”，以提醒车辆在人行横道上有行人通过，这样车辆的驾驶者在较远的一段距离就能听见语音提醒并且提前做出减速等准备，靠近人行道时由于有灯光还可以清楚的观察到人行道上的状况，即：有人正在过马路以及人的多少，从而不仅解决了因为夜晚光线不好造成交通事故这一难题，而且能够提前提醒车辆，有效的减少车祸；当白天行人过人行横道时，在行人进入人行横道前并位于红外生命探测仪的探测范围内时，红外生命探测仪探测到信号并控制第一开关闭合，使照明装置和电磁波发生器工作，此时照明装置的光敏电阻感应到光线较强，光敏电阻通过第二开关控制探照灯关闭，而电磁波发生器仍然工作，同样能提前提醒车辆，有效的减少车祸。无论是夜晚还是白天当行人通过人行横道后并脱离红外生命探测仪的探测范围时，红外生命探测仪探测到信号并控制第一开关断开，使照明装置和电磁波发生器停止工作，这样既避免了因为传统路灯造成的电力的浪费，又解决了因为夜晚光线不好造成交通事故这一难题，而且能够提前提醒车辆，能有效的减少车祸，安装成本低廉，极易推广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图；