[发明专利]强力吸污渣液分离车有效
| 申请号: | 201510161332.2 | 申请日: | 2015-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN104746638B | 公开(公告)日: | 2017-01-04 |
| 发明(设计)人: | 杨朝虹;钱刚 | 申请(专利权)人: | 杨朝虹 |
| 主分类号: | E03F7/10 | 分类号: | E03F7/10;B01D29/00;B01D29/82 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 饶钱 |
| 地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 强力 吸污渣液 分离 | ||
技术领域
本发明涉及抽吸分离设备领域,具体而言,涉及强力吸污渣液分离车。
背景技术
吸污车是一种日常生活中常见的环保车辆,主要用于收集、清理运输污泥、污水,从而避免二次污染。
但是,现有的吸污车只能实现吸污转运的功能,将吸纳的污物收集之后,再运输到处理站处理,也就是说其不能对污物进行及时的处理,而需要花费大量时间和能源进行运输,导致工作效率很低。而且,现有技术中的吸污车的吸污距离一般为10米左右,使得其实用性和灵活性受到极大的限制。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能及时处理污物的强力吸污渣液分离车,以改善上述问题。
本发明是这样实现的:
本强力吸污渣液分离车包括底盘和车轮,所述底盘上设置有发动机、吸污装置以及储液罐,所述储液罐的顶部设置有渣液分离装置,所述渣液分离装置包括与所述吸污装置连通的分离筒和伸入所述分离筒的转轴,所述分离筒上设置有渣液进口、过滤孔、排渣口 以及遮挡所述排渣口的掀盖,所述掀盖连接有用于驱动其开闭的液压杆,所述液压杆连接有液压控制系统,所述液压控制系统与所述发动机连接,所述转轴位于所述分离筒内的部位设置有螺旋压榨叶片,位于所述分离筒外的部位连接有电机,所述螺旋压榨叶片的输出端与所述排渣口对应,所述转轴内设置有清洗水腔,所述清洗水腔连通有清洗水源,所述清洗水源与所述发动机连通,所述转轴上设置有多个出水孔,多个出水孔沿所述转轴的长度方向和圆周方向间隔设置。
本强力吸污渣液分离车的工作原理和过程是这样的:首先在其他车辆的牵引下移动到污水污物所在位置;然后吸污装置将污水污物抽取到分离筒中;所述电机驱动转轴旋转,所述转轴带动螺旋压榨叶片对进入的污水污物,也就是渣液混合物进行压榨,其中的液体穿过过滤孔进入储液罐中,而固体渣则被压榨流向排渣口,当固体渣积累到一定量后,液压杆在发动机的驱动下拉开掀盖,被压榨的固体渣在螺旋压榨叶片的带动下排出分离筒,以便回收。这样,污水污物便得到了快速有效地分离处理。同时,设置清洗水源的目的在于清洗分离筒内部,防止固体颗粒粘附于分离筒内壁上,保证螺旋压榨叶片的正常工作。
进一步地,所述吸污装置为真空泵,所述真空泵通过管道与所述分离筒连通,所述管道上设置有开关阀。
选用真空泵的目的在于其具有结构简单紧凑,工作稳定可靠以及安装简单方便的特点。
进一步地,所述管道上设置有用于防止液体倒灌入所述真空泵的安全阀。
设置安全阀的目的在于防止液体在开关阀处于开启状态时倒灌入真空泵中,从而对真空泵造成损坏,影响吸污装置的正常工作。
进一步地,所述安全阀包括一级安全阀,所述一级安全阀包括竖直设置于储液罐内的第一流通管,所述第一流通管底部设置有进液口,内部设置有隔板和阀球,所述隔板上设置有安全流通孔,液体进入第一流通管时所述阀球可上浮挡住所述安全流通孔。
设置一级安全阀的目的在于其结构简单,成本低廉且工作稳定,可以有效防止液体通过而灌入真空泵中,保证真空泵的正常运行。
进一步地,所述安全阀还包括二级安全阀,所述二级安全阀的结构与所述一级安全阀相同,所述底盘上靠近真空泵的位置设置有储液筒,所述储液筒的上部与所述第一流通管连通,顶部与所述真空泵连通,所述二级安全阀设置于所述储液筒内部的顶壁上。
设置二级安全阀的目的在于更有效地防止液体倒灌入真空泵。
进一步地,所述分离筒呈圆台状,包括靠近渣液进口的大头端和靠近排渣口的小头端,所述螺旋压榨叶片的螺距从大头端到小头端逐渐减小。
这样设置分离筒和螺旋压榨叶片的目的在于是固体渣在被螺旋压榨叶片推向排渣口的过程中逐渐受到分离筒内壁的挤压,从而优化螺旋压榨叶片的压榨效果。
进一步地,所述分离筒呈圆柱形,所述螺旋压榨叶片的螺距始终相等。
这样设置分离筒和螺旋压榨叶片的目的在于其结构简单,加工容易,拆卸方便,利用维修和保养。
进一步地,所述电机设置于所述储液罐顶部的外壁上,所述电机的输出轴上设置有主动链轮,所述转轴位于所述分离筒外的部位设置有从动链轮,所述主动链轮和从动链轮上套设有传动链条。
采用链传动的目的在于其具有无弹性滑动和打滑现象,工作可靠,效率高,传递功率大,过载能力强的特点。
进一步地,所述底盘上设置有多个可伸缩的支撑架,多个支撑架分别设置于沿车轮行进方向的两侧。
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