[发明专利]用于传送机装置的承载器件、尤其用于升降机的承载带

说明书

用于传送机装置的承载器件，尤其是用于升降机的承载带，该承载器件具有抗拉载体或增强载体，这些载体相应地形成为安排在一起的纤维的束或捆，并且其中，这些单独的纤维束或捆在横截面中具有如下的不同纤维或纤维材料的层状结构，使得相对于在负载下的弯曲半径，该纤维束或捆的外部的纤维层具有比对应的内部的纤维层更大的可允许伸长率。

技术领域

本发明涉及一种用于传送机装置的承载器件，尤其一种用于升降机的承载带，该承载器件具有抗拉载体或增强载体，这些载体相应地形成为安排在一起的纤维的束或捆。

背景技术

WO 2009/090299披露了一种形成为平面状的承载器件或一种用于升降机的承载带，该承载带具有比厚度实质上更大的宽度并且包含增强元件，即用于接收拉伸力的抗拉载体或增强载体及帘线，这些载体具有包含在聚合物基质中的碳纤维或玻璃纤维。

这些纤维在此可以在承载器件的纵向上平行且均匀地分散安排，或者还可以作为安排在一起的纤维束，参见例如WO 2009/090299的图1a到1e，其中这些单独的纤维束或纤维捆在横截面中大致以平面的带或捆的形式形成。

这些单独的纤维束或纤维捆如此地匹配该承载绳或承载带的横截面，使得一个或多个平面的纤维束在该承载带的宽度上分散地安排。由此在较轻的重量下实现了较高的负载接收能力，并且避免了这些纤维彼此的相对运动并因此避免了过高的内部摩擦。

这种构造的一个缺点在于，在这些承载器件在一个受限的直径上弯曲时，自然在弯曲半径的外部区域中并因此在该承载器件束或捆的外部纤维中产生了高拉伸。

因此，束的厚度受到纤维的最大可允许拉伸张力限制。承载器件的拉伸强度(关键地通过纤维束的厚度和宽度和数目来确定)因此遭遇构造极限，并且在给定的滚轮直径或弯曲直径(Rollen-bzw.Biegedurchmesser)以及给定的承载器件宽度下不能通过提高该承载器件的厚度来改变。

对于EP1640307 A2的发明主题也存在类似的缺点。EP1640307 A2也公开了用于升降机的承载带，这些承载带除其他之外具有以下特征：在一个形成为平面的、具有比厚度更大的宽度(宽度＝w，厚度＝t，w/t＞1)承载器件中安排有芳族聚酰胺制成的、呈在该承载带的宽度上分散的平面式束或捆形式的增强元件或抗拉载体。这些束或捆在此可以由一个共用的覆盖物(共用外壳)包围，这个覆盖物应当相应地优化剪切力的传递。在此使用芳族聚酰胺纤维在其拉伸强度和温度耐受性方面对于某些应用是较不适合的。

发明内容

因此对于本发明存在以下目的，提供一种尤其呈平面式承载带形式的承载器件，其中在给定的承载带宽度和给定的滚轮直径下，相对于现有技术其承载能力得以提高，而没有实质性提高该承载带的自重并且制造仍然简单。

本目的是通过主权利要求的特征来实现的。从属权利要求公开了其他的有利的实施方式。

在此这些单独的纤维束或捆在横截面中具有不同纤维或纤维材料的如下层状结构，使得在负载之下的弯曲半径方面，该纤维束或捆的外部纤维层具有比对应的内部纤维层更大的可允许的伸长。通过本发明的此类层状结构的设计，由此可以通过滚轮引导该复合物，这些滚轮具有相对较小的直径并且该承载带相对大幅度地弯曲，而不能出现在该承载束或捆的外部纤维由于超过可允许的伸长或拉伸张力而导致的损坏。额外的且不同的纤维层，即在弯曲外侧上引入具有高伸长容许量的额外的纤维，在此类夹层构造方式的情况下明显提高了整体复合物的拉伸强度。

一个有利的改进方案在于，该纤维束形成为平面的纤维捆，该纤维捆具有比厚度实质上更大的宽度并且在该纤维捆的厚度上进行不同纤维或纤维材料的分层。由此可以特别简单地制造并且产生了更平面的且承载能力更高的用于升降机的承载带，尽管如此该承载带还可以毫无困难地用弯曲半径更小的小滚轮来操作。