[发明专利]分体抱轨锁

说明书

技术领域；是一种预防所有使用轨道设配或大小车辆各种列车脱轨翻车的安全保护设施。

技术背景；当前没有这项设施，导致世界上连年不断发生脱轨翻车事故，造成人员财产几大寻失。

发明技术；本发明分体抱轨锁是利用车轮与轨面接圆直径、靠边R直径的比例测出半径高度差额，设计分体抱轨锁，根据理论推测实践证明一；不管什么原因造成有轨吊车脱轨，必有一轮靠边R超越道轨上面，改变前进方向造成脱轨。在靠边R爬上轨面时，必有制造车轮车身升高的条件。

二；在道轨横切面可以看出撗宽有三个不等的数值，中间最窄。因此；设定道轨横切面窄面下线以上做抱轨锁内孔造型。根据车型设制锁体上端固定在车梁上，保持锁与道轨中心垂直，内孔间隙匹配，控制车轮车身与道轨高度。如有意外造成车身、车轮、车梁上升，有锁口两侧上线抱卡道轨上端下肩，控制车梁与道轨高度，迫使靠边R不能趴上轨面，预防脱轨翻车。本发明制造简单、维修方便、经久耐用、造价低廉。

附图说明；附图是本发明分体抱轨锁示意图，图1：锁体下端示意图，图2：锁体下端安装位置示意图，序号零件分布，1；锁口，2；锁内孔，3；固定锁紧螺栓，4；锁左，5；省略线，6；道轨横切面，7；车轮接圆，8；车轮轴，9；外盖，10；车轮加强护心，11；靠边R线，12；锁体内孔上线。13；锁右，14；道轨上端下肩，15；锁口上线。

具体使用方法；根据车型测量车梁与轨面高度，设制锁体上端与车梁链接法兰、或固定卡。锁体和道轨中心垂直。锁孔与道轨间隙要匹配。设制锁体内壁厚度要计算车速、载重、冲击、刚性、忍性、道叉缝宽，道钉高度，计算强度。也可适当加大道叉缝宽。在顺利通行，控制车轮、车梁、车身与道轨高度。预防靠边R爬上轨面，控制脱轨翻车。锁体长度要已车梁长度、道叉缝宽、弯道曲度行位工差所定。(在安装时可在道轨中间，松动螺栓，锁体左右分开，卡好道轨固定螺栓预防松动)。