[发明专利]一种铁路运行计划自动调整方法和装置

权利要求书

1.一种列车运行计划自动调整方法，其特征在于，包括：

获取列车运行计划中的多个调度调整规则；

对每一个调度调整规则均构建与所述调度调整规则相对应的时间窗口，所述时间窗口为允许时间窗口或禁止时间窗口；

对属于同一属性的时间窗口进行时间窗口间的整合操作，得到时间窗口集；所述整合操作包括：对允许时间窗口之间的合并操作、对禁止时间窗口之间进行组合操作以及对允许时间窗口和禁止时间窗口之间的切割操作；能够对列车的同一动作进行调整的时间窗口属于同一属性的时间窗口；

根据所述时间窗口集，对列车运行计划进行调整；

其中，所述获取列车运行计划中的多个调度调整规则，包括：

获取列车运行计划中禁止提前发车、高速列车运行等级高于站站停列车、保证与前车追踪间隔、保证与后车追踪间隔、停车时间调整范围、区间运行时分调整范围和调整列车范围中至少两个规则形成的多种调度调整规则。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对每一个调度调整规则均构建与所述调度调整规则相对应的时间窗口，所述时间窗口为允许时间窗口或禁止时间窗口，包括：

根据禁止提前发车调度调整规则，建立出发允许时间窗口；

根据高速列车运行等级高于站站停列车调度调整规则，在对站站停列车进行调整时，对站站停列车建立出发允许时间窗口和出发禁止时间窗口；

根据保证与前车追踪间隔调度调整规则，建立出发允许时间窗口；

根据保证与后车追踪调度调整规则，建立出发允许时间窗口；

根据站停时间调整范围调度调整规则，建立出发允许时间窗口；

根据区间运行时分调整范围调度调整规则，建立到达允许时间窗口；

根据调整列车范围调度调整规则，对单车或单交路进行调整时，对本车或本交路内列车建立出发允许时间窗口，其他列车建立出发禁止时间窗口。

3.一种列车运行计划自动调整装置，其特征在于，包括：

信息采集单元，用于获取列车运行计划中的多个调度调整规则；

时间窗口建立单元，用于对每一个调度调整规则均构建与所述调度调整规则相对应的时间窗口，所述时间窗口为允许时间窗口或禁止时间窗口；

时间窗口整合单元，对属于同一属性的时间窗口进行时间窗口间的整合操作，得到时间窗口集；所述整合操作包括：对允许时间窗口之间的合并操作、对禁止时间窗口之间进行组合操作以及对允许时间窗口和禁止时间窗口之间的切割操作；能够对列车的同一动作进行调整的时间窗口属于同一属性的时间窗口；

调整单元，用于根据所述时间窗口集，对列车运行计划进行调整；

其中，所述信息采集单元包括：

信息采集子单元，用于获取列车运行计划中禁止提前发车、高速列车运行等级高于站站停列车、保证与前车追踪间隔、保证与后车追踪间隔、停车时间调整范围、区间运行时分调整范围和调整列车范围中至少两个规则形成的多种调度调整策略。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述时间窗口建立单元包括：

第一时间窗口建立子单元，用于根据禁止提前发车调度调整规则，建立出发允许时间窗口；

第二时间窗口建立子单元，用于根据高速列车运行等级高于站站停列车调度调整规则，建立出发允许时间窗口和出发禁止时间窗口；

第三时间窗口建立子单元，用于根据保证与前车追踪间隔调度调整规则，建立出发允许时间窗口；

第四时间窗口建立子单元，用于根据保证与后车追踪调度调整规则，建立出发允许时间窗口；

第五时间窗口建立子单元，用于根据站停时间调整范围调度调整规则，建立出发允许时间窗口；

第六时间窗口建立子单元，用于根据区间运行时分调整范围调度调整规则，建立到达允许时间窗口；

第七时间窗口建立子单元，用于根据调整列车范围调度调整规则，对单车或单交路进行调整时，对本车或本交路内列车建立允许时间窗口，其他列车建立禁止时间窗口。