[发明专利]汽车行李箱搁物板的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件的安装结构，更具体地说涉及一种汽车行李箱搁物板的安装结构。

背景技术

两厢车和SUV车型一般都会在行李箱区域放置搁物板或者遮物帘，由于搁物板的支撑性较好，可以放置较多的物品，在汽车中被较多的配置。现有搁物板一般会具有翻转功能，当汽车后背门被打开时，拉绳将搁物板随着后背门开启的同时拉起一定的角度，方便用户在行李箱里取放物品。在汽车的行李箱侧围内饰板上设计相配合的旋转结构。

现有搁物板的安装结构有两种，一种是在搁物板上设计旋转轴，在内饰板上设计旋转孔；另一种是在搁物板上设计旋转孔，将旋转轴设计在内饰板上。第一种结构由于搁物板上固定旋转轴不牢固，且搁物板拆装时容易碰坏旋转轴所以被很少采用。现有车型普遍采用第二种结构形式，将转轴和内饰板做成一个件，采用一体式注塑成型，该结构虽然工艺简单，外观整体性好，但是同样存在重大的缺陷，例如转轴容易折断或损坏。因为汽车侧围内饰板普遍采用聚丙烯材料注塑成型，该材料的强度低，耐磨差，无法经受搁物板的频繁旋转摩擦，尤其是在搁物板上放置的物品过重时，很有可能会将转轴压变形或者压断，一旦转轴损坏，则必须更换整个内饰板，成本高，费时费力。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车行李箱搁物板的安装结构，以提高转轴的承载性，避免转轴头部断裂。

本发明所述汽车行李箱搁物板的安装结构，包括侧围饰板和搁物板，搁物板通过转轴与侧围饰板连接，侧围饰板上设置有弯折部，还包括呈L型的安装部，安装部包括水平段和竖直段，所述转轴一体设置在该竖直段上，竖直段上还开设有焊接孔；在侧围饰板弯折部的内侧设置有焊接柱，并在侧围饰板弯折部上开设有销轴过孔；安装部位于侧围饰板的内侧，销轴从所述销轴过孔中穿出，焊接柱位于所述焊接孔中焊接为一体，安装部的竖直段与侧围饰板的弯折部内侧贴合，安装部的水平段贴合在侧面饰板内侧。

进一步，所述安装部和转轴采用尼龙加玻纤材料一体注塑成型。尼龙加玻纤材质，承受力大，而且表面润滑，可以经受搁物板反复的旋转摩擦。

本发明所述汽车行李箱搁物板的安装结构，安装部竖直段通过焊接柱和内饰板焊接成一体，连接牢固可靠，安装部水平端与侧面饰板内侧贴合，当转轴受力时，侧面饰板能进行有效支撑，能够产生一个抵消转轴受到的载荷的力矩，从而有效地增强了转轴头部抵抗搁物板下压力矩的能力，减少了因为用户误操作造成的转轴断裂损坏问题，大大提升了搁物板的承载能力。此外，转轴单独设计制造，可采用高强度的的材料制成，以进一步增强转轴的强度。

附图说明

图1为本发明的局部断面图（不包括搁物板）；

图2为本发明中转轴安装在侧面饰板的正面图；

图3为本发明中转轴安装在侧面饰板的背面图；

图4为本发明中转轴和安装部的结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本发明的技术方案，下面结合附图来对本发明进行详细阐述。

参见图1至图4所示，该汽车行李箱搁物板的安装结构，包括侧围饰板4、搁物板（图中未示出）和呈L型的安装部1。安装部1上一体设置有转轴3，采用尼龙加玻纤材料一体注塑成型。搁物板通过转轴3与侧围饰板4连接，侧围饰板4上设置有弯折部41，安装部1包括水平段11和竖直段12，转轴3一体设置在该竖直段12上，竖直段12上还开设有焊接孔2。在侧围饰板弯折部41的内侧设置有焊接柱5，并在侧围饰板弯折部上开设有销轴过孔6。安装部1位于侧围饰板4的内侧，销轴3从所述销轴过孔6中穿出，焊接柱5位于所述焊接孔中2焊接为一体，安装部1的竖直段12与侧围饰板4的弯折部41内侧贴合，安装部1的水平段11贴合在侧面饰板4内侧。