[发明专利]一种电动农用车车载储能装置

说明书

技术领域

本发明涉及涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动农用车车载储能装置。

背景技术

随着新能源电动汽车的快速发展，整车对车载储能装置(简称电池包)的性能提出了较高的要求，主要表现为安全及可靠性、寿命、维护便利性等几个方面。电动汽车储能装置的安全及可靠性主要表现为电池箱通过变形吸收碰撞能量，储能装置内部件不能进入成员仓，危及客户安全；内部和外部链接牢固可靠，箱体强度、刚性满足要求，电池箱防尘、防水。电动汽车电池包维护便利性主要表现为电池箱内电池组模块化设计，配置灵活；电池状态参数便于从外部读取，电池管理系统便于升级维护、检修。电池的充电模式多样化。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种电动农用车车载储能装置，能通过车轮转动使得锂电池获得电能。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种电动农用车车载储能装置，包括主控制器、第一系统电源模块、车轮转动发电模块、第二系统电源模块、AD转换模块、锂离子电池和PWM控制充电电路，车轮转动发电模块通过第一系统电源模块与主控制器相连，主控制器分别与第二系统电源模块和PWM控制充电电路相连，控制充电电路通过锂离子电池与AD转换模块相连，AD转换模块与主控制器相连；所述的主控制器采用单片机AT89S51，所述的车轮转动发电模块采用永磁发电机，所述的第一系统电源模块(2)包括电源电路和稳压电路，所述的稳压电路包括集成芯片IC1和三端稳压芯片IC2，集成芯片IC1的1脚接第二电容C2至接地端，集成芯片IC1的3脚和5脚接地，集成芯片IC1的4脚分别接第一电阻R1一端和第二电阻R一端，第二电阻R2另一端分别接第一电容C1一端和电感L1一端，电感L1另一端接集成芯片IC1的2脚，二极管D1正极、第一电容C1另一端、第一电阻R1另一端、第三电容C3一端、三端稳压芯片IC2的2脚、第四电容C4一端均接地，三端稳压芯片IC2的3脚、第四电容C4另一端接+5V电源端，三端稳压芯片IC2的1脚接第三电容C3另一端和第一电容C1的另一端，三端稳压芯片IC2与供电孔及单片机AT89S51和AD转换模块5相连。

其中，所述的AD转换模块5采用A/D转换器ADC0809。

其中，所述的PWM控制充电电路7包括MOS管IRF540，MOS管IRF540的栅极G与单片机AT89S51的PWM脚连接。

其中，所述的集成芯片IC1采用芯片LM2576。

其中，所述的三端稳压芯片IC2的型号为W7805。

本发明具有以下有益效果：

能通过车轮转动使得锂电池获得电能，同时可以提高稳压电源的工作效率，减少能源损耗，减少对锂电池的热损害，而且可减少外部交流电压大幅波动对锂电池的干扰，同时可降低经电源窜入的高频干扰。

附图说明

图1为本发明的结构框图；

图2为本发明中的第一系统电源模块的电路图；

图3为本发明中的单片机AT89S51的电路图；

图4为本发明中的转换器ADC0809的引脚图；

图5为本发明的PWM控制充电电路的电路图。

具体实施方式

为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。