[发明专利]五层复合输油弯管

说明书

技术领域

本发明涉及一种五层复合输油弯管。

背景技术

目前在加油站埋地输油管路系统中，在需要改变管路方向时使用弯管。按角度分，常用的有45°、90°及180°，另外根据工程需要还包括60°的非正常角度弯管。弯管的材料有铸铁、不锈钢、合金钢、可锻铸铁、碳钢、有色金属及塑料等。与直管的连接方式有：直接焊接(最常用的方式)、法兰连接、热熔连接、电熔连接、螺纹连接及承插式连接等。

CN201320767212.3涉及一种大直径输油管冷弯装置，包括液压马达爬行驱动机构，弯管涨芯和液压油缸，所述的弯管涨芯包括上撑模和下撑模，上撑模的下侧以及下撑模的上侧分别设有若干楔块I，上撑模和下撑模之间设有撑模杆件，撑模杆件上下两侧分别设有若干楔块II；弯管涨芯中的撑模杆件与液压油缸连接，上撑模和下撑模与液压马达爬行驱动机构连接。

在加油站埋地非金属输油管路系统中，管路方向改变时，需要使用注塑弯管，现有弯管的缺点为结构单一，很难保证管路功能的连续性，且会增加流体输送的流量损耗。

本发明有针对性的解决了该问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有技术中结构单一、流体输送时的流量损耗大、阻隔性和耐腐蚀性差的问题，提供一种新的五层复合输油弯管。该弯管用于输油管路中，具有流体输送时的流量损耗小、阻隔性和耐腐蚀性好的优点。

为解决上述问题，本发明采用的技术方案如下：一种五层复合输油弯管，材质为高密度聚乙烯，该高密度聚乙烯弯管为五层结构，由内到外分别为强度层、粘着层、阻隔层、粘着层、导电层。

上述技术方案中，优选地，强度层、粘着层、阻隔层、粘着层、导电层的厚度比为9～11：0.4～0.6：0.9～1.1：0.4～0.6：1。

上述技术方案中，优选地，所述弯管角度为45度或90度。

上述技术方案中，优选地，所述高密度聚乙烯弯管由直管经过加热箱、弯管机、冷却水箱制得。

本专利所述的聚乙烯弯管，可以保持聚乙烯管本身的各种性能，不仅解决了注塑弯管不能做到5层结构的缺点，而且由于弯曲半径大，减少了流体输送时的流量损耗，取得了较好的技术效果。

下面通过实施例对本发明作进一步的阐述，但不仅限于本实施例。

具体实施方式

【实施例1】

本发明专利提供一种五层复合输油弯管，其主要原材料为高密度聚乙烯，该聚乙烯管为五层结构，由内到外分别为强度层、粘着层、阻隔层、粘着层、导电层。强度层、粘着层、阻隔层、粘着层、导电层的厚度比为10：0.5：1：0.5：1。

本发明所述的聚乙烯复合输油弯管由直管经过加热箱，弯管机，冷却水箱制得。聚乙烯复合输油管原材料为高密度聚乙烯，该材料为高分子材料，在常温状态下具有很高的韧性，如果直接制备弯管，因高密度聚乙烯的分子之间存在应力，会回弹为直管，所以在弯管之前，需要加热到一定温度，在消除分子之间的应力的同时，保证管材的强度，不至于在弯管过程中变形。在加热到一定温度之后，将聚乙烯复合管材用弯管机弯管。弯管机由机架，电机，减速机，变频器，模具，夹具组成。经弯管机处理后的弯管放入冷却箱冷却。本发明的具体操作步骤为：

一、生产前准备

1.短管准备

按工艺要求长度切割管材。

2.烘干箱准备

设定工艺温度，在达到温度后保温半小时。

3.弯管机准备

根据不同规格的管材换上相应的磨具。

二、生产流程

1.把切割好的短管两头用湿布包好，按一定时间间隔放入烘干箱中，双层管弯管是内管外管必须分开放入烘箱内。

2.Ф54mm、Ф63mm两种规格的单层短管放入烘干箱操作间隔时间为5分钟；Ф75mm/63mm双层管的外管及内管分别放入烘干箱操作间隔时间为5分钟；Ф90mm、Ф110mm两种规格的单层短管放入烘干箱操作间隔时间为15分钟；Ф125mm/110mm双层管的外管及内管分别放入烘干箱操作间隔时间为15分钟。

3.待到达工艺要求的加热时间后(直管外壁变为黑亮)，取出短管，在短管内放入填充物后，放入模具，夹紧夹具，启动弯管机，将短管弯到规定角度。

4.模具降温，通水冷却。

5.达到冷却时间后卸下弯管，放入水槽中继续冷却。将模具温度升到工艺要求温度。

6.循环以上步骤。

相关参数具体见表1。

三、弯管工艺