[发明专利]一种轮胎爆破压力的数据处理方法在审
申请号: | 201510096214.8 | 申请日: | 2015-03-04 |
公开(公告)号: | CN104748909A | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 张建敏;陈勇;赵克良;党亚斌;曹喜锋;王勤超;马小庆;董文俊;俞金海;艾玲英 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
主分类号: | G01L17/00 | 分类号: | G01L17/00;G01L23/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟;徐年康 |
地址: | 200120 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 爆破 压力 数据处理 方法 | ||
1.一种轮胎爆破压力的数据处理方法,包括如下步骤:
(a)安装飞机轮胎和防护板,测定轮胎未破裂时的初始胎内压力Po;
(b)在防护板上安装压力传感器,用于测试并获得轮胎爆破时直接冲击于防护板上的被测试点的压力Pi,其中下标i代表第i次实验;
(d)选择防护板上的不同的被测试点,进行轮胎爆破实验,测试并获得每次轮胎爆破时直接冲击于防护板上的所述被测试点的压力Pi;
(f)建立每次测量并获得的所述被测试点的压力Pi与此次轮胎爆破时直接冲击于防护板上的所述被测试点到轮胎胎面爆破处的直线距离r之间的对应关系;
(g)将各组所述被测试点的压力Pi与所述被测试点到轮胎胎面爆破处的直线距离ri之间的对应关系拟合成拟合函数P=P(r)。
2.如权利要求1所述的轮胎爆破压力的数据处理方法,在所述步骤(g)之后,还包括步骤(h):
(h)通过计算机将拟合得到的函数用曲线形式进行显示。
3.如权利要求1或2所述的轮胎爆破压力的数据处理方法,在所述步骤(b)和所述步骤(d)之间,还包括步骤(c):
(c)在防护板上再安装一定数量的压力传感器和应变片,用于测试并获得轮胎爆破时非直接冲击于防护板上的点的压力和应变;
同时,在所述步骤(d)和所述步骤(f)之间,还包括步骤(e):
(e)通过分析所述步骤(c)中的测试并获得的轮胎爆破时非直接冲击于防护板上的点的压力和应变的关系,判断所述的测试并获得的每次轮胎爆破时直接冲击于防护板上的所述被测试点的压力Pi的准确性。
4.如权利要求3所述的轮胎爆破压力的数据处理方法,所述步骤(g)中的拟合函数P=P(r),P为因变量,是轮胎爆破时直接冲击于防护板上的所述被测试点到轮胎胎面爆破处的直线距离r的单值函数,r为自变量,采用如下形式表示的指数函数:
其中,A、B、C为拟合系数,r为自变量,r等于轮胎爆破时直接冲击于防护板上的所述被测试点到轮胎胎面爆破处的直线距离,r的取值范围。
5.如权利要求4所述的轮胎爆破压力的数据处理方法,所述飞机轮胎为斜交胎时,所述被测试点到轮胎胎面爆破处的直线距离r的拟合区间为100mm<r<500mm。
6.如权利要求4所述的轮胎爆破压力的数据处理方法,所述飞机轮胎为子午胎时,所述被测试点到轮胎胎面爆破处的直线距离r的拟合区间为100mm<r<800mm。
7.如权利要求2所述的轮胎爆破压力的数据处理方法,所述步骤(g)中,所述的通过计算机将拟合得到的函数用曲线形式显示为:当所述初始胎内压力Po取定时,所述被测试点到轮胎胎面爆破处的直线距离r为自变量,所述被测试点的压力P为因变量的二维曲线。
8.如权利要求7所述的轮胎爆破压力的数据处理方法,通过所述的拟合得到的指数函数的二维曲线,能够进一步得到不同的初始胎内压力Po值所对应的指数函数的二维曲线,并予以显示。
9.如权利要求8所述的轮胎爆破压力的数据处理方法,显示出一组三维曲线,其中:所述被测试点到轮胎胎面爆破处的直线距离r为第一自变量,所述初始胎内压力Po为第二自变量,所述被测试点的压力P为因变量。
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