[发明专利]旋转离合器包组件有效
| 申请号: | 201510095864.0 | 申请日: | 2015-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN104895945B | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
| 发明(设计)人: | T.辛赫;B.伯格曼;J.A.迪默 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | F16D13/52 | 分类号: | F16D13/52 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴超;肖日松 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 摩擦盘 旋转离合器 轴承 互连构件 旋转构件 包组件 第二轴 变速器壳体 离合器活塞 偏压构件 第一轴 行星齿轮组 变速器 轴向力 施加 申请 | ||
本申请涉及旋转离合器包组件。提供了具有旋转离合器包组件的变速器,该旋转离合器包具有互连构件、多个摩擦盘、旋转构件、第一和第二轴向轴承、和偏压构件。所述互连构件被连接以实现与行星齿轮组的一个构件的共同旋转。旋转构件被连接到第二组摩擦盘以共同旋转。第一轴向轴承被设置在离合器活塞和所述多个摩擦盘之间,并且第二轴向轴承被设置在所述多个摩擦盘和变速器壳体之间。所述偏压构件被设置在互连构件和旋转构件之间。离合器活塞选择性地通过所述第一轴向轴承、所述多个摩擦盘、和所述第二轴向轴承施加轴向力到所述变速器壳体。
技术领域
本发明总得来说涉及旋转离合器组件,并且尤其涉及在变速器中使用的旋转离合器组件。
背景技术
本部分中的陈述仅提供了与本公开相关的背景信息,并可能构成或可能不构成现有技术。
典型的多速行星齿轮型变速器包括多个行星齿轮组、离合器和制动器。离合器包括一包交插的摩擦盘和活塞,所述活塞选择性地在所述离合器包的一侧上施力。在该离合器包的相对侧上所产生的轴向载荷此时会穿过多个互连构件和花键连接,之后进入变速器壳体以实现固定。从性能方面讲,换档品质、快速性和感觉都因花键连接锁定和变速器内的构件的连接之间的末端游隙而被损害。
发明内容
虽然当前的多速行星齿轮型变速器实现了它们的预期目的,但是还是渴望一种新型的且改善的变速器构造,以通过更快速的换档、换档品质、和换档感觉展现出改善的性能。因此,存在对变速器的旋转离合器包组件的需要。
提供了具有旋转离合器包组件的变速器,该变速器包括行星齿轮组、离合器活塞、和变速器壳体,并且该旋转离合器包组件包括互连构件、多个摩擦盘、旋转构件、第一和第二轴向轴承、和偏压构件。所述互连构件被连接以实现与行星齿轮组的一个构件的共同旋转。所述多个摩擦盘包括第一组摩擦盘和第二组摩擦盘。第一组摩擦盘与第二组摩擦盘交插设置。第一组摩擦盘与所述行星齿轮组的另一构件连接以共同旋转。所述旋转构件具有第一带花键部分和第二带花键部分。该第一带花键部分被连接到第二组摩擦盘以共同旋转。所述第一轴向轴承被设置在离合器活塞和所述多个摩擦盘之间。所述第二轴向轴承被设置在所述多个摩擦盘和所述变速器壳体之间。所述偏压构件被设置在互连构件和旋转构件之间。所述偏压构件沿远离所述互连构件的轴向方向上施加偏压力到所述旋转构件上。所述离合器活塞选择性地通过所述第一轴向轴承、所述多个摩擦盘、和所述第二轴向轴承施加轴向力到所述变速器壳体。
在本发明的另一示例中,所述互连构件的外边缘包括带花键表面。所述互连构件的所述带花键表面与所述旋转构件的所述第二带花键部分接合以共同旋转。
在本发明的又一示例中,所述旋转构件的所述第二带花键部分包括第一槽,所述互连构件的外边缘的带花键表面包括第二槽,所述第二槽与所述第一槽对准以形成环形通道,并且所述偏压构件被设置在所述环形通道内。
在本发明的又一示例中,所述变速器壳体包括面向轴向的轴承表面并且所述第二轴向轴承被设置在所述变速器壳体的所述轴承表面和所述旋转构件之间。
在本发明的又一示例中,所述第二轴向轴承被设置在所述变速器壳体的所述面向轴向的轴承表面上。
在本发明的又一示例中,所述旋转构件包括邻近所述第二带花键部分设置的环形通道,所述环形通道包括面向轴向的表面,所述第二轴向轴承被设置在所述变速器壳体和所述环形通道的所述面向轴向的表面之间,并且所述第二带花键部分包括径向槽,在该径向槽内设置有卡环。
在本发明的又一示例中,所述旋转构件包括设置在所述第二带花键部分和所述旋转构件的所述环形通道之间的面向轴向的偏压表面,所述偏压构件是片簧,所述片簧具有固定到所述互连构件的内边缘和与所述旋转构件的所述偏压表面接触的外边缘,并且所述互连构件还被设置在所述卡环和所述片簧之间,因此确保了在所述第二轴向轴承和所述变速器壳体之间的间隙以及确保了所述旋转构件与旋转轴线成直角的位置。
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