[发明专利]车辆

说明书

提供一种车辆，所述车辆包括牵引电池组件。所述牵引电池组件可包括具有多个电池单元的电池单元阵列。热板可设置在电池单元之下并被构造为与所述电池单元热连通。所述热板可在热板内限定多个通道构造。通道构造中的每个通道构造可与电池单元中的一个电池单元对应并可包括在热板的同一侧部上的入口和出口。入口室可与入口连通，出口室可与出口连通。通道构造和入口室和出口室可被布置为使得离开入口室的流体通过出口进入所述通道构造，离开出口的流体进入出口室而不进入通道构造中的另一通道构造的入口中。

技术领域

本公开涉及用于在车辆中使用的高电压电池的热管理系统。

背景技术

诸如电池电动车辆(BEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)或全混合动力电动车辆(FHEV)的车辆包含牵引电池(例如，高电压(HV)电池)，以用作车辆的推进源。HV电池可包括辅助管理车辆性能和操作的组件和系统。HV电池可包括在电池单元端子和互连器汇流条之间相互电连接的一个或更多个电池单元阵列。HV电池和周围环境可包括热管理系统，以辅助调节HV电池组件、系统和各个电池单元的温度。

发明内容

一种车辆包括多个电池单元、出口室和热板。所述热板被构造为支撑所述电池单元并限定入口室和多个U形通道构造。U形通道构造中的每个U形通道构造与电池单元中的一个电池单元对应并包括在热板的同一侧部上的入口和出口。离开出口的流体流入到所述出口室中。U形通道构造的入口和出口可靠近对应的电池单元的同一端部。U形通道构造中的每个U形通道构造可限定进入通道、出口通道和它们之间的曲槽。所述进入通道、出口通道和曲槽可被布置为使得进入通道和出口通道中的流体流大体上平行于对应的电池单元的布置方向。所述曲槽中的每个曲槽可至少部分地设置在由对应的电池单元的封装限定的区域的外部。U形通道构造中的每个U形通道构造可限定偶数个通道。限定U形通道构造的热板的至少一些表面可包括被构造为增加所述至少一些表面的有效面积的流动特征。所述流动特征可包括凹入、支座或金属泡沫。

一种车辆包括多个电池单元、入口室和热板。所述热板设置在电池单元之下并被构造为与所述电池单元热连通。所述热板在热板内限定出口室和多个U形通道。U形通道中的每个U形通道对应于电池单元中的一个电池单元并包括在热板的同一侧部上的入口和出口。离开所述入口室的流体通过入口进入所述U形通道。所述U形通道中的每个U形通道的入口和出口可靠近对应的电池单元的同一端部。U形通道中的每个U形通道可限定进入通道、出口通道和它们之间的曲槽。所述进入通道、出口通道和曲槽可被布置为使得进入通道和出口通道内的流体流大体上平行于对应的电池单元的布置方向。所述曲槽中的每个曲槽可至少部分地设置在由对应的电池单元的封装限定的区域的外部。限定U形通道的热板的至少一些表面可包括被构造为增加所述至少一些表面的有效面积的流动特征。所述流动特征可包括凹入、支座或金属泡沫。

根据本发明，提供一种车辆，所述车辆包括：多个电池单元；入口室；热板，设置在电池单元之下并被构造为与所述电池单元热连通，并在所述热板内限定出口室和多个U形通道，其中，U形通道中的每个U形通道对应于电池单元中的一个电池单元并包括在热板的同一侧部上的入口和出口，其中，离开所述入口室的流体通过入口进入所述U形通道。

根据本发明的实施例，所述U形通道中的每个U形通道的入口和出口可靠近对应的电池单元的同一端部。

根据本发明的实施例，所述U形通道中的每个U形通道限定进入通道、出口通道和它们之间的曲槽，其中，所述进入通道、出口通道和曲槽被布置为使得进入通道和出口通道内的流体流大体上平行于对应的电池单元的布置方向。

根据本发明的实施例，所述曲槽中的每个曲槽至少部分地设置在由对应的电池单元的封装限定的区域的外部。

根据本发明的实施例，限定U形通道的热板的至少一些表面包括被构造为增加所述至少一些表面的有效面积的流动特征。

根据本发明的实施例，所述流动特征包括凹入、支座或金属泡沫。