[发明专利]一种方便维护的万向节传动润滑装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑装置，特别是一种方便维护的万向节传动润滑装置。

背景技术

重型货车传动轴上的万向节通常由轴叉、十字轴、轴外套等组成；在安装后完全封闭，只留有中间一个注油嘴；万向节在使用过程中，为增长其使用寿命，须通过注油嘴向十字轴的十字油道注油，进而对四个轴头部位的滚针轴承进行充分润滑；在使用过程中，油脂问题和灰尘等物质会凝固在十字油道的某处，造成油道堵塞；下次注油时和其相连的滚针轴承就得不到新润滑油，从而导致轴承磨损，造成万向节完全毁坏。

为了避免上述情况发生，可以提前对万向节疏通，减轻危害。但是，因轴承架端面没有设置和十字油道对称的疏通孔，无法清理堵塞的部位，只有拆卸分解才能进行清理，费时费力；但如果没有及时发现并处理，继续使用的话易造成十字轴和轴叉相关物件的损坏，并且容易造成更大的危险。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种方便维护的万向节传动润滑装置，能在不拆解万向节的前提下，能够有效疏通万向节的油道，简单方便，增强了万向节的使用寿命。

为了实现解决上述技术问题的目的，本发明采用了如下技术方案：

本发明的一种方便维护的万向节传动润滑装置，包括轴叉、十字轴、注油嘴、轴承架、卡簧和沉头螺丝；所述注油嘴设置在十字轴上，注油嘴与十字轴的十字油道中心相通；所述轴承架分别安装在十字轴的四个轴头，轴承架内端面中心处设有凸台，轴承架外端面的中心处设置有带凹槽的螺纹孔，螺纹孔贯穿凸台，螺纹孔中心与十字轴十字油道中心相对应；沉头螺丝安装在螺纹孔内；沉头螺丝的螺头外端面上设置有用于拧紧沉头螺丝的槽；所述轴叉前端两个叉头外侧的内环面均设置有卡槽，两叉头分别与相对的两轴承架连接；卡簧安装在轴叉的卡槽内。这样的设置使得卡簧能够防止轴承架在工作中滑脱；轴承架内端面凸台的设置增长了螺纹部长度，增加了沉头螺丝的稳固性；而且可以方便使用较大的沉头螺丝，增加了维护的方便性和装置的耐久性；

所述卡簧在开口相对的位置设置有向中心方向延伸的突出部，突出部长度大于等于卡簧半径。这样，突出部能覆盖在螺丝上，在工作过程中，能有效防止螺丝在震动中松脱；

进一步的，所述沉头螺丝的螺头厚度不大于轴承架端面的凹槽的深度，沉头螺丝螺纹段的长度不大于螺纹孔的长度。这种设计，可以使得螺头不凸出在轴承架端面外，使得卡簧的突出部可以不明显向外变形，并且，沉头螺丝在轴承架内部与十字轴的轴头互相干涉。

进一步的，所述沉头螺丝的螺头的外端面为圆面，螺头与螺纹部直接相连接。

进一步的，所述沉头螺丝的螺头为圆锥体或圆柱体，所述的轴承架外端面的带凹槽的螺纹孔的凹槽与螺头的形状相配合。

进一步的，所述的用于拧紧沉头螺丝的槽为“一”字形槽、内六角槽或者“十”字形槽。

另一种方便维护的万向节传动润滑装置，包括轴叉、十字轴、注油嘴、轴承架、卡簧和沉头螺丝；所述注油嘴设置在十字轴上，注油嘴与十字轴的十字油道中心相通；所述轴承架分别安装在十字轴的四个轴头，轴承架内端面中心处设有凸台，轴承架外端面的中心处设置有带凹槽的螺纹孔，螺纹孔贯穿凸台，螺纹孔中心与十字轴十字油道中心相对应；沉头螺丝安装在螺纹孔内；沉头螺丝的螺头外端面上设置有用于拧紧沉头螺丝的槽；所述轴叉前端两个叉头外侧的内环面均设置有卡槽，两叉头分别与相对的两轴承架连接；卡簧安装在轴叉的卡槽内。这样的设置使得卡簧能够防止轴承架在工作中滑脱；轴承架内端面凸台的设置增长了螺纹部长度，增加了沉头螺丝的稳固性；而且可以方便使用较大的沉头螺丝，增加了维护的方便性和装置的耐久性；

所述卡簧在开口相对的位置设置有向中心方向凹陷形成的突出部，突出部的顶端位于卡簧中心，底端为开口结构，突出部的长度大于卡簧半径。由于底端的开口结构更容易变形，这种结构可使得卡簧加工方便，卡簧在夹持时更容易变形，进而更方便放入卡槽中。

进一步的，所述沉头螺丝的螺头厚度不大于轴承架端面的凹槽的深度，沉头螺丝螺纹段的长度不大于螺纹孔的长度。这种设计，可以使得螺头不凸出在轴承架端面外，使得卡簧的突出部可以直接不明显向外变形，并且，沉头螺丝在轴承架内部与十字轴的轴头互相干涉。

进一步的，所述沉头螺丝的螺头的外端面为圆面，螺头与螺纹部直接相连接。

进一步的，所述沉头螺丝的螺头为圆锥体或圆柱体，所述的轴承架外端面的带凹槽螺纹孔的凹槽与螺头的形状相配合。

进一步的，所述的用于拧紧沉头螺丝的槽为“一”字形槽、内六角槽或者“十”字形槽。