[发明专利]一种直通式快速回油碳罐油箱盖

说明书

技术领域

本发明涉及一种直通式快速回油碳罐油箱盖。

背景技术

现在市场上的油箱盖，很多是将一个容积腔内注满碳粉，当油箱内的压力大于外界压力时，油箱里的油气通过碳粉腔排放到外界中以达到内外压力平衡，油气通过碳粉腔时，燃油被碳粉部分接收，过滤后的气体排放到外界，以达到控制燃油排放、减少污染的目的，但是现有的碳灌油箱盖只能实现部分油气被碳粉吸收，而当油箱里温度过高或者振动过大时，油箱的少量油就会进入碳粉容腔里，并将碳粉浸泡，久而久之碳粉就会失去或者减少吸附。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种直通式快速回油碳罐油箱盖，解决现有技术的不足。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种直通式快速回油碳罐油箱盖，其特征在于：包括油箱内盖、油箱外盖；所述油箱内盖的中部设有上端开口的空腔；所述油箱外盖设置在所述油箱内盖的上方，且所述油箱外盖包裹住所述空腔的上端口；所述空腔中设有通气管，所述通气管的下端与所述空腔的底面抵触连接，所述通气管的上端与所述油箱外盖的下端面抵触连接；所述通气管将所述空腔分为填充腔和容积腔，所述填充腔设置在所述容积腔的上方；所述容积腔的底面设有将油箱中的挥发的油气导入到所述容积腔中的第一通孔；所述通气管的中部设有将所述容积腔中油气导入到所述填充腔中的多个第二通孔；所述填充腔中设有吸油填料。

本发明的有益效果是：当汽油机停止后，油箱产生负压，进入容积腔及填充腔的少量油将会在油箱负压作用下，沿着油/气流动方向快速回流到油箱里，避免油对碳粉的长期浸泡，让碳粉的吸附性发挥更佳；容积腔底部大的第一通孔，避免残留在容积腔的少量油气能够更好的回流至油箱里，更好地保护活性炭，吸附性能增强；油气流动方向无任何转向，进排气效果更好，更好保护活性炭，更环保，污染少。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的填充吸油填料后的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1、图2所示，为一种直通式快速回油碳罐油箱盖，其包括油箱内盖1、油箱外盖2；油箱内盖1的中部设有上端开口的空腔3。

油箱外盖2设置在油箱内盖1的上方，且油箱外盖2包裹住空腔3的上端口，油箱外盖2与油箱内盖1之间连接处采用非密封连接，非密封连接可以方便过滤后的油气排放到外界；油箱外盖2的内壁与油箱内盖1的上端口可以采用卡合连接。

空腔3中设有通气管4，通气管4的下端与空腔3的底面抵触连接，通气管4的上端与油箱外盖2的下端面抵触连接。通气管4将空腔3分为填充腔31和容积腔32，填充腔31设置在容积腔32的上方。通气管4的下端反扣在容积腔32中。最好通气管4的下端外壁与容积腔32的内壁密封配合。

进一步：通气管4的上端中部设有与容积腔32相连通的凹槽42。这样设计能够减少通气管4的质量，同时还可以增加容积腔32的容积。

填充腔31中设有吸油填料5，油气经过填充腔31内吸油填料5过滤后排放到外界，以达到控制燃油排放、减少污染的目的。优选：吸油填料5为活性炭。

容积腔32的底面设有第一通孔11。第一通孔11用于将油箱中的挥发的油气导入到容积腔32中；同时第一通孔11保证了残留在容积腔32的少量油在油箱负压的情况下，快速地全部排入油箱中，减少油量在容积腔32的残留，更好地保护活性炭，吸附性能增强，环保好，污染少。

通气管4的中部设有多个第二通孔41；多个第二通孔41用于将容积腔32中的油气导入到填充腔31中。

填充腔31的底面设有覆盖住多个第二通孔41的第一呼吸板6，吸油填料5设置于第一呼吸板6的上端。第一呼吸板6优选为双层无纺布，第一呼吸板6的作用是：一方面使进入容积腔32里面的油气双层过滤后进入填充腔31，另一方面防止填充腔31的碳粉进入油箱，堵塞化油器。

本实施例还包括用于盖住吸油填料5的第二呼吸板9，第二呼吸板9优选为双层无纺布，第二呼吸板9设置在填充腔31的上端口上。第二呼吸板9用于防止吸油填料5漏出。

更优选：填充腔31上端口的圆周设有方便嵌入第二呼吸板9的环台，油箱外盖2的下端面设有下压第二呼吸板9的凸起或加强筋，通气管4上设有用于支撑第二呼吸板9的台阶。