[发明专利]旋转套筒分离式间歇工作打气泵

说明书

技术领域

本发明属于汽车打气泵技术领域，具体地说是一种汽车间歇式工作方法打气泵。

背景技术

打气泵是载重汽车刹车系统的主要组成部件之一，是安全行车的重要保障。现有打气泵与汽车发动机之间的连接关系有两种，一种是通过皮带轮传动连接，另一种是通过齿轮传动连接。无论是皮带轮传动连接，还是齿轮传动连接，现有打气泵都始终与汽车发动机直接连接，在汽车发动机前曲轴皮带盘或汽车发动机机体内专用传动齿轮的带动下，打气泵随汽车发动机同步运行，汽车发动机不停，其工作不止。因为汽车只有在长下坡、陡坡刹车时才会大量消耗气源，其中遇障碍和停车时刹车，鸣号等所需用的气源是短时性、有限性的，由于打气泵是在一直不停地充气，而贮气筒的空气量是有限的，为保障其系统的安全、正常运行，当系统内（贮气筒内）的气压超过预定的最高值时，多余的超压部分只好由安装在贮气筒上的超压排气阀自动排出减压，这样系统循环往复地充气、排气，不仅白白地浪费大量的气源，同时更徒增了汽车发动机的负担，浪费燃油，最主要的是让气泵做了大量的无用功，气泵在做无用功的同时仍在磨损，不仅徒增了维修成本，而且加剧缩短了其使用寿命，这在大力提倡节能减耗的今天早已显得不太适宜，改进刻不容缓。

发明内容

本发明的目的就是针对上述不足之处而提供一种减轻汽车发动机负担、节约燃油、延长气泵使用寿命和减少维修成本的旋转套筒分离式间歇工作打气泵。

本发明的技术解决方案是：一种旋转套筒分离式间歇工作打气泵，包括打气泵及安装于该打气泵曲轴上的传动齿轮盘，其特征在于：所述位于打气泵曲轴箱体外的曲轴包括外侧的曲轴颈和内侧的曲线齿，曲轴颈固定有轴承或套装有铜套，曲轴颈外端设有卡环槽；曲轴的曲线齿外套装有配合的接触套盘，接触套盘外端设有被动齿轮盘，内侧腔内装有回位弹簧；接触套盘外套有带线圈的筒形电磁机；还包括一个连接在打气泵曲轴箱体与发动机机体壳之间的连接筒套，电磁机固定在连接筒套内；传动齿轮盘内侧设有主动齿轮盘，与接触套盘间隔配合；传动齿轮盘外侧设有垫圈、止动卡环和传动齿轮盘盖板。

本发明由于在位于打气泵曲轴箱体外的曲轴外侧曲轴颈的内侧设有曲线齿，在曲轴颈固定有轴承或套装有铜套，曲轴颈外端设有卡环槽，在曲线齿外套装有配合的接触套盘，接触套盘外端设有被动齿轮盘，内侧腔内装有回位弹簧，接触套盘外套有带线圈的筒形电磁机，电磁机固定在连接筒套内，连接筒套连接在打气泵曲轴箱体与发动机机体壳之间，传动齿轮盘内侧设有与接触套盘间隔配合的主动齿轮盘，传动齿轮盘外侧设有垫圈、止动卡环和传动齿轮盘盖板，因而当储气缸内压力低于设定值时，自动控制系统内电磁机处于静止状态，安装在气泵曲轴上的接触套盘在回位弹簧的作用下，接触套盘向前作旋转运动与传动齿轮盘齿合，打气泵开始工作；当贮气筒内的大气压力大于或等于预设的最高额定值时，自动控制系统开始工作，接触套盘在电磁机的磁力作用下向后作旋转运动，压缩回位弹簧瞬间与传动齿轮盘分离，打气泵曲轴失去传动齿轮盘的动力传递而自行停止工作，此时，传动齿轮盘在发动机专用齿轮带动下，在气泵曲轴颈位置上空转。本发明具有减轻汽车发动机负担、节约燃油、成倍地延长了打气泵使用寿命和减少打气泵维修成本的特点，彻底颠覆了传统的打气泵工作方式，让打气泵的使用期限在汽车刹车系统中发挥到了极致。本发明主要用于载重汽车的间歇式工作方法打气泵。

附图说明

图1为本发明的齿轮传动部分结构示意图。

图中：1、曲轴，2、曲轴颈，3、卡环槽，4、电磁机，5、电源线，6、连接套筒，7、电源线外出口，8、垫圈，9、回位弹簧，10、接触套盘，11、回位弹簧安装空腔，12、传动齿轮盘。

具体实施方式