[发明专利]传感器设备和用于该传感器设备的模块单元

说明书

本申请是申请人为霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司、发明名称为“传感器设备和用于该传感器设备的模块单元”的中国专利申请(申请号为201080032442.4(PCT/EP2010/060365)，申请日为2010年7月16日)的分案申请。

技术领域

本发明尤其涉及一种模块单元，所述模块单元具有用于驱动机动车辆的活动部分特别是舱口之目的的传感器设备。所述模块单元还具有支撑元件，其中所述传感器设备布置在所述支撑元件上并且具有至少一个传感器，以用于能够在邻近于所述机动车辆的至少一个检测区域中检测到对象之目的。这样，可以借助于检测而致动所述活动部分的驱动。该驱动优选无接触地进行。然而，本发明还仅仅涉及这种传感器设备以及用于驱动的方法。

背景技术

已知用于无接触地驱动机动车辆的活动部分的传感器设备。这些传感器设备感测人的存在特别是人的运动，用于识别人的打开机动车辆的活动部分的意愿。所述机动车辆的活动部分可以是舱门，并且特别是后舱门、侧门或前罩。

典型的传感器设备因而在不可能手动驱动所述舱口或只能困难地驱动所述舱口的情况下使所述舱门能够以有利的方式打开或关闭。为了简化如下描述，自此以后将所述活动部分称为舱口。

通过传感器设备检测到的对象可能是故意接近机动车辆以打开舱口的人。在这种情况下，舱口的驱动既意味着例如在人想要利用双手将对象放置在行李箱内的情况下的打开过程，又意味着在人利用双手将对象从行李箱移除的情况下的关闭过程，然后舱门被关闭。

已知的传感器设备具有至少一个传感器，所述至少一个传感器借助于支撑元件布置在机动车辆上。用于驱动舱门之目的的传感器通常附装在保险杠内，这样，所述支撑元件由保险杠本身形成。在这种情况下，已知这样的技术，其中传感器粘贴或层压在保险杠的表面上，并且传感器被设计为起到电容器的作用的电极并且呈线状或薄膜状。在这种情况下，由电极形成的传感器的线或薄膜附装在机动车辆的保险杠的一部分上或优选附装在保险杠的整个宽度上。结果，机动车辆的舱门可以从邻近于机动车辆的舱口的不同区域驱动。这样，传感器是后保险杠的部件，并且通过粘贴或附装装置在保险杠内部附装在保险杠上。具体地说，已知这样的技术，其中在生产保险杠的初始塑料注射成型工艺中将传感器插入，以便获得与涂覆的传感器成一体的整体部件。

已经证明了现有技术的不利特征在于，这种传感器设备的组装复杂并且投入密集。

发明内容

本发明所要解决的问题是创造出一种具有如上所述的传感器设备的模块单元，其中所述模块单元能够利用简单的组装过程以简单的方式附装至机动车辆。

该问题通过具有如下描述的技术方案的所有特征的模块单元来解决。在进一步的扩展技术方案中给出了本发明的有利实施方式。

本发明的本质核心方面在于创造出一种单个的、容易操纵的模块，该模块能够以简单方式附装至机动车辆，特别是机动车辆的舱口。这样，所述模块单元优选配备有对应的附装元件，其中所述模块单元能够利用所述附装元件可靠地布置在所述机动车辆上。在这种情况下，所述模块单元可以通过所述机动车辆的部件利用形状配合(positive fit)、压入配合和/或材料连接来附装。举例来说，可以设想这样的构造，其中所述模块单元锁定到、夹入到或推动到所述机动车辆的部件内。也可以设想通过粘贴进行的结合。所述模块单元特别是所述支撑元件至少部分地由塑料制成。所述传感器可以是电容式传感器、光学传感器或接触式传感器，并且特别是压电传感器。

在该构造中必要的是电子设备，特别是控制设备布置在所述支撑元件上，该电子设备特别是控制设备连接至所述传感器设备。该电子设备将由所述传感器发射的信号传递至布置在所述机动车辆上的主电子设备。在本发明的一个可能实施方式中，所述电子设备以无线方式将信号发射到基于机动车辆的主电子设备。在本发明的一个可以设想到的实施方式中，所述模块单元的所述电子设备还起到所述机动车辆的主电子设备的作用。在一个附加的可能实施方式中，所述传感器设备可以集成在所述电子设备中。

所述传感器设备具有带有至少一个第一传感器和一个第二传感器的有利构造，其中所述传感器具有不同的检测区域，并且特别地所述不同的检测区域具有不同的尺寸。

所述模块单元可以以这样的方式设计，即至少一个传感器具有位于所述机动车辆本身、位于所述机动车辆的横向区域而不是位于所述机动车辆的舱口单元上的布置。