[发明专利]自动泄压的密封装置及工程机械驾驶室

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封装置,尤其涉及一种具有自动泄压的密封装置以及具有该密封装置的工程机械驾驶室。

背景技术

随着技术的发展，在工程机械产品中，驾驶室的密封性越来越好。但是在铰链式门的驾驶室领域中，随着密封性性能的提高，会导致驾驶室门关闭瞬间，室内气体被压缩，无法及时排泄而使室内产生瞬间的压力增高现象。该压力高值会损害人体耳膜。

另外，先导管过线孔的密封大多采用橡胶护孔圈或者压板的形式，橡胶护孔圈的形式会因橡胶振动脱落、疲劳开裂、橡胶老化等原因导致密封效果失效，可见该种方式可靠性差；压板式密封时，通常会设置有先导管管夹，该管夹的大小、数量会因不同产品中管径、管数量的不同而不同，所以通用性差，而且涉及的零件较多，安装复杂。

发明内容

本发明的目的在于解决现有驾驶室无自动泄压装置以及驾驶室过线孔密封装置结构复杂、通用性差的缺点，提供一种具备自动泄压功能的密封装置以及具有该密封装置的工程机械驾驶室。

本发明为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种自动泄压的密封装置，包括两端开口朝上的U形管， U形管内灌装有液体，在U形管一侧的管路连接有开口向上的支管，支管与U形管的连接处位于所述液体液面以下，高于所述U形管的最低处。本发明自动泄压的密封装置可用于密封空间的自动泄压与密封，例如驾驶室内的自动泄压与密封，该密封装置应用时，U形管中连接有支管的一端与密封空间相通，U形管的另外一端及支管的开口端位于密封空间的外部，当密封空间内的压力升高时，U形管内的液体则U形管的外部开口端和支管开口端移动，当U形管内的液面低于支管连接口处时，U形管内的空气就进入到支管溢出，实现密闭空间内压力的降低，而当密闭空间内压力恢复到正常时，U形管内两端的液面又恢复到水平状态，将U形管两端隔离实现密封。

在上述自动泄压的密封装置中，支管为变直径管，其开口端的上部管的直径大于与U形管连接处的下部管的直径，这种变直径的管路便于气体从支管中溢出而不带出液体。变直径支管为阶梯管，大直径的上部管与小直径的下部管的连接处位于液体的液面以上。这种阶梯状的变直径支管更易于制造，同时大直径的上部管与小直径的下部管的连接处略高于液体的液面，使得U形管两端液面的升降高度不对等，容易实现泄压。其中支管的下部管的直径小于所述U形管的直径。

本发明为实现其发明目的的另一技术方案是提供一种工程机械驾驶室，其包括厢体，同时还包括前述的自动泄压的密封装置，前述密封装置的U形管中连接支管的管路开口端与驾驶室的箱体内部相通， U形管的另一端的管路及支管的上部开口端与驾驶室厢体外部相通。在本发明中，当关闭驾驶室的门时，驾驶室内的空气会通过密封装置自动泄压，避免造成驾驶室内压力过高而导致驾驶员的不适，同时密封装置又能将驾驶室与外部隔绝，避免外部噪声和尘土进入到驾驶室，影响驾驶室内的环境。在该发明中， U形管内穿设有从驾驶室厢体内至厢体外部的管线，从而使该密封装置不仅起到泄压的作用，同时还起到密封过线器的作用。

本发明与现有技术相比，其优点是：

1）、能够自动泄压的作用,在密闭空间如驾驶室关门的瞬间室内的瞬间高值压力，消除了因此带给人体耳膜的损害；

2）、能够利用U形管两端液面差确定驾驶室内的微正压;

3）、可作为过线密封装置使用，在液体的作用下，该过孔能做到完全密封，解决了密封性差及密封性失效问题。

附图说明

图1是本发明自动泄压的密封装置的结构示意图；

图2是本发明自动泄压的密封装置安装于驾驶室上的示意图；

图3是本发明自动泄压的密封装置泄压时的状态图；

图4是本发明自动泄压的密封装置保压时的状态图。

图中：铰链门1、驾驶室地板2、密封装置3、U形管31、支管33、；液体32、管线5、驾驶室6。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。