[发明专利]500kV互感器校验用车载标准电压互感器的固定及均压装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种500kV互感器校验用车载标准电压互感器的固定及均压装置。

背景技术

对电压等级为500 kV电力电压互感器现场校验时，一般是将标准电压互感器及升压标准电压互感器等设备拖运至变电站，采用全电压比差法与国家标准进行溯源。需要使用工频标准电压互感器将被试电压互感器及标准电压互感器按扩大电压倍数升至最高额定工频电压，从而对二次端电压进行测量以达到误差检定的目的。

由于500 kV电压等级电力电压互感器的试验电压较高，使得标准电压互感器的输出电压和容量较大，从而标准电压互感器输出绕组的缠绕匝数较多、绝缘层较厚、布局相对困难，最终导致标准电压互感器的线包尺寸较大、自重较沉，在车载振动环境使用时十分容易松散变形造成损坏。

现有的用于电压等级为500 kV电力互感器现场校验的车载标准电压互感器，由于车载标准电压互感器常期安装于车载的振动环境内，且铁芯和线包没有完全钢性固定，使得该车载标准电压互感器无法可靠的应用于电压等级为500 kV电力互感器的现场校验。

发明内容

本发明的目的是提供一种专用配套于电压等级为500 kV电力互感器的现场校验用的车载标准电压互感器，在车载振动环境中，能够保证车载标准电压互感器的一次线包无变形、无移位。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种500kV互感器校验用车载标准电压互感器的固定及均压装置，用于对车载标准电压互感器一次线包的固定及均压，所述车载标准电压互感器包括盘式绝缘子、铁芯、缠绕在所述铁芯上的一次线包、具有中空腔体的互感器外壳，所述铁芯和所述一次线包设于所述中空腔体内，所述装置包括配合的套设于所述一次线包外表面上的用于将所述一次线包固定在所述铁芯上的环形均压机构、用于将所述环形均压机构固定在所述中空腔体内的固定机构。

优选地，所述环形均压机构包括相互配合的组成所述环形均压机构的第一屏蔽环和第二屏蔽环，所述第一屏蔽环的一端和所述第二屏蔽环的一端相活动连接，所述环形均压机构还包括用于将所述第一屏蔽环的另一端固定在所述第二屏蔽环的另一端上的锁紧装置。

更优选地，所述第一屏蔽环和所述第二屏蔽环的内侧面还设有用于加固的加强筋。

优选地，所述固定机构包括一端连接在所述环形均压机构上且另一端连接在所述互感器外壳内的至少一条第一固定杆。

更优选地，所述第一固定杆由聚四氟乙烯制成。

更优选地，所述第一固定杆有两条且对称的分布在所述中空腔体内。

更优选地，所述环形均压机构上设有接线开口处，所述接线开口处设有屏蔽接线端头。

更进一步优选地，所述固定机构还包括一端连接在所述屏蔽接线端头上且另一端连接在所述盘式绝缘子上的第二固定杆。

更进一步优选地，所述第二固定杆由铜材或铝材制成。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的目的是提供一种专用配套于电压等级为500 kV电力互感器的现场校验用的车载标准电压互感器，通过在车载标准电压互感器的一次线包上固定设置环形均压机构，能够保证车载标准电压互感器的一次线包在车载环境下不会产生松散、脱落的现象。同时在该环形均压机构和互感器外壳之间设置固定杆，使得车载标准电压互感器和环形均压机构及一次线包之间相互固定连接形成一个整体，从而保证一次线包在车辆振动环境下不会产生位移的现象，来实现车载标准电压互感器工作的稳定性和可靠性。

附图说明

附图1为本发明中环形均压机构固定在铁芯上的结构示意图；

附图2为本发明装置与车载标准电压互感器固定安装后的剖视图。

其中：1、环形均压机构；11、第一屏蔽环；12、第二屏蔽环；13、锁紧装置；14、屏蔽接线端头；2、固定机构；21、第一固定杆；22、第二固定杆；3、车载标准电压互感器；31、盘式绝缘子；32、铁芯；33、一次线包；34、互感器外壳。

具体实施方式

下面结合附图来对本发明的技术方案作进一步的阐述。