[发明专利]车辆用门锁装置

说明书

车辆用门锁装置包括：具有啮合机构的啮合部组件，啮合机构通过与伴随门的关闭移动而进入的锁止销卡合，能够将门保持在关闭位置；以及具有操作机构的操作部组件，操作机构能够将门在锁定状态和解锁状态之间切换，啮合部组件具有卡锁，卡锁与锁止销啮合，能从打开位置经由半关闭位置向锁止位置转动，操作部组件具有：外壳，嵌入安装有啮合部组件，且组装有操作机构；以及开关板，组装有具有开关销的半关闭检测开关和与半关闭检测开关连接的电气布线，且一体地组装于外壳，开关销与位于打开位置和半关闭位置的卡锁抵接或者与位于锁止位置的卡锁抵接而被推入，卡锁的转动面与开关板的板面垂直。由此，提供一种提高了组装效率的车辆用门锁装置。

技术领域

本发明涉及一种车辆用门锁装置。

背景技术

车辆用的门锁装置之中存在一种如下的门锁装置：其将啮合部组件和操作部组件一体化，该啮合部组件包括：合成树脂制的主体，固定于门；卡锁，收容在主体内，能够与车身侧的锁止销卡合；以及转杆等啮合机构，能够与卡锁卡合。该操作部组件包括：合成树脂制的外壳，固定在上述主体的里侧；以及操作机构，组装在外壳内，通过对啮合机构进行操作，能够将门在锁定状态和解锁状态之间切换(例如参照专利文献1、2)。

此外，存在一种门锁装置，其具有半关闭检测开关，该半关闭检测开关通过检测卡锁的位置来检测门的半关闭状态。

此外，存在一种门锁装置，其具有开关板，该开关板承载操作部组件上组装的开关、电机等进行电气动作的部件，并且一体地组装于操作部组件的外壳。

专利文献1：日本专利公报第4765123号

专利文献2：日本专利公开公报特开2012-233318号

近年来，为了提高门锁装置的组装效率而进行自动组装，并且要求进一步提高组装效率。因此，优选的是，组装于门锁装置的进行电气动作的部件全部承载在开关板上而组装成一体。

但是，以往有时半关闭检测开关不能组装在开关板上而是将半关闭检测开关与开关板独立地组装。此外，以往有时将半关闭检测开关组装在开关板上并在半关闭检测开关和卡锁之间设置中间构件。此时，需要进行与开关板独立地组装半关闭检测开关的工序或组装中间构件的工序，存在组装效率低的课题。

发明内容

本发明是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种提高了组装效率的车辆用门锁装置。

为了解决上述课题并实现目的，本发明一种方式的车辆用门锁装置的特征在于，包括：啮合部组件，具有啮合机构，所述啮合机构设置在门和车身中的任意一方，通过与锁止销卡合而能够将所述门保持在关闭位置，所述锁止销设置在所述门和所述车身中的任意另一方，伴随所述门的关闭移动而进入；以及操作部组件，具有操作机构，所述操作机构能够将所述门在锁定状态和解锁状态之间切换，所述啮合部组件具有卡锁，所述卡锁与进入的所述锁止销啮合，能够从打开位置经由半关闭位置向锁止位置转动，所述操作部组件具有：外壳，嵌入安装有所述啮合部组件，并且组装有所述操作机构；以及开关板，组装有具有开关销的半关闭检测开关和与所述半关闭检测开关连接的电气布线，并且一体地组装于所述外壳，所述开关销与位于所述打开位置和半关闭位置的所述卡锁抵接，或者与位于所述锁止位置的所述卡锁抵接，从而被所述卡锁直接推入，所述卡锁的转动面与所述开关板的板面垂直。

本发明一种方式的车辆用门锁装置的特征在于，所述操作部组件具有：锁定操作杆，能够在使所述门成为锁定状态的锁定位置和使所述门成为解锁状态的解锁位置之间切换；以及电机，能够正反转动以便将所述锁定操作杆在锁定位置和解锁位置之间切换，所述电机承载于所述开关板。