[发明专利]用于砂型铸造以制造制动钳的铸模

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于砂型铸造以制造盘式制动器的制动钳的铸模。

背景技术

盘式制动器、尤其是滑动钳式盘式制动器的制动钳用于接纳功能部件、尤其是用于接纳压紧装置，所述压紧装置定位在制动钳的可通过封闭盖封闭的接纳室中。

压紧装置具有可气动或电动地操纵的制动杆，所述制动杆在操纵时将制动衬片压向车辆侧的制动盘。

为了制动钳能相对于制动盘沿轴向移动，制动钳支承在与制动支座连接的导向销上，所述导向销与保持在制动钳的支承孔中的滑动套筒一起构成滑动轴承。

在此，其中一个滑动轴承构成为固定轴承，另一个滑动轴承构成为浮动轴承，固定轴承在其长度方面比浮动轴承设计得更大，并且相对于浮动轴承伸出。固定轴承构造有微小的滑动间隙，并且在主轴线上轴向引导制动钳。

与之相比，浮动轴承由功能决定地具有更大的轴承间隙，因为除了轴向导向之外还需要考虑误差补偿以及热膨胀。

由于固定轴承此外需要承受在制动时出现的圆周力的主要部分，所以固定轴承在其长度方面大于浮动轴承。

尤其是出于成本原因，也就是说为了避免提高的切削加工，由铸铁制成的制动钳的支承部位在铸造时被一体成型，使得接着只需要微小的机械加工。

根据在车辆、尤其是商用车辆上的安装位置的不同情况，固定轴承的较长的支承部位设置在右侧或左侧。因此，为了在铸造时相应地构造，需要使用不同的模型以及与之适配的型芯，各模型分别是分体式的并且包括下部件和上部件，其中每个部件在砂箱部件的砂床中被反映。

当然，提供不同模型与相应高的成本相关联，由于制动钳大批量制造和使用，所以这一点可视为特别不利的。

发明内容

本发明的目的在于，改进同类的铸模，使得制动钳的铸造变得更简单且更廉价。

所述目的通过一种用于砂型铸造以制造盘式制动器的制动钳的铸模实现，所述铸模具有一个接纳室和两个平行且彼此隔开距离地设置的支承部位，所述支承部位分别具有一个用于接纳滑动套筒的支承孔，其中一个设置在右侧或左侧的支承部位相对于另一个支承部位在轴向方向上伸出，所述铸模具有多体式的砂箱、用于在砂床中形成型腔的模型以及用于形成所述支承部位和接纳室的型芯。根据本发明规定，模型的反映两个支承部位的区域在形状和尺寸方面相同地构成。

本发明现在实现以下可能性：对于在制动钳支承部位方面不同的制动钳，也就是对于相应的固定轴承的支承部位在左侧或右侧布置，采用一个模型。

支承部位的与此相关的构造仅仅通过适配型芯来达到，也就是说，根据较长的支承部位的在左侧或右侧成型，将相配的型芯适配。为此，型芯构造成，使得反映支承孔的孔芯是不同长度的。

按照本发明的一种有利的扩展方案，两个要被形成的支承部位的长度等于固定轴承的长度，即较长的支承部位的长度。

用于构成右侧或左侧支承部位的型芯的造型设计成，使得浇道在较短的支承部位的区域中被阻止。为此，型芯构造成，使得型芯将在砂床中的相应的成形部填满。

通过模型和型芯的按本发明的构造，总体上达到铸造过程的显著简化以及十分可观的成本优点。如已经在现有技术中提及的，制动钳大批量制造，使得成本节约特别明显。

除了孔芯的所描述的配置之外，型芯与迄今为止使用的型芯相比没有改变，也就是说，用于构成制动钳接纳室以及用于构成杆窝的型芯造型与迄今为止的型芯造型相对应，在所述杆窝中定位制动杆。

为了能够制造就此而言新的型芯，仅需要适配芯盒，在该芯盒中制造型芯，对于孔芯的不同构造即右侧/左侧构造，使用不同的芯盒。

此外优选规定，所述模型的两个支承部位对应于制动钳的较长的支承部位。

此外优选规定，型芯具有两个孔芯，其中，一个孔芯在其长度方面对应于较长的支承部位的长度并且另一个孔芯对应于较短的支承部位的长度，在该另一个孔芯上紧接着环肩，所述环肩在尺寸和构造方面对应于模型的支承部位的伸出部分。

此外优选规定，所述环肩对应于较短的支承部位与较长的支承部位的长度差。此外优选规定，所述环肩填满相配的通过模型的支承部位引入的砂型型腔。

此外优选规定，在所述一个孔芯和环肩上分别紧接着突起。此外优选规定，所述型芯构造成一体的。

此外优选规定，所述环肩设置在用于接纳室的型芯区域的右侧或左侧。此外优选规定，所述模型关于一条与支承部位平行的轴线镜像对称地构成。

附图说明

下面借助于附图说明本发明的铸模的一部分。附图如下：

图1～3显示在不同的功能位置上的按现有技术的铸模的一部分；