[发明专利]用于使用加热带翻新外胎的方法

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎的翻新。

背景技术

常规上，翻新操作包括从外胎移除磨损的胎面，以便替换成新的胎面。为此目的，已知的方式是，在轮胎上设置有将胎面接合到胎体的热熔的接合层。对于翻新而言，该层应用到轮胎胎体。接下来，放下与车轮的使用相兼容的胎面。接下来，加热该层至特定于材料的预定温度，然后使其冷却。在冷却时，该层确保胎面粘合到胎体。加热操作可以在组装之前例如通过红外或强制对流而进行，或者在组装之后例如通过接触传导、电传导、强制对流、高频或微波感应而进行。

在加热时，应当在胎面上施加压力，以便在胎面与胎体之间压紧接合层。这种按压手段应当与所用的加热手段相兼容，这就是说，不应当弱化由加热手段(其集成在轮胎中)所产生的任何电连接或热流的传导或对流，或者应当对于电磁辐射、高频或微波感应透明。

发明内容

本发明的目标为，使得对热熔的接合层进行的加热和加压更容易。

为此，根据本发明，提供了一种用于制造外胎的方法，其中，在外胎内设置至少一根电导线和接合层，所述电导线形成以外胎的主轴线为中心的螺旋。

从而，导线使得接合层能够通过焦耳效应而受到加热，以便翻新外胎。另外，导线的朝向确保了对外胎的加固，并且使得支撑导线的部分能够更好地承受压力，并且让热熔层能够被加压。导线还具有在转动时在外胎中的机械式卡箍的功能。

有益地，导线是金属。

优选地，所述接合层包括热熔材料，优选为热塑性弹性体。

根据一个实施方案，在所述外胎的胎体设置有与所述导线分开的加固帘布层。

从而，除了用于加热的导线，外胎还具有安全的加固帘布层。按绝对值计，该帘布层例如是优选相对于纵向方向的角度在0与20°之间的帘布层，更优选相对于纵向方向的角度在0与10°之间的帘布层。这样能够最小化接合层失效的后果。特别地，在没有加固帘布层时，如果胎面在其内表面支撑导线并且从外胎的剩余部分分离，则外胎不再被卡固。

根据一个实施方案，将所述导线被设置到外胎的胎面中。

该导线则非常接近热熔接合层，从而能够局部加热接合层，并且防止外胎各部分的橡胶的不当的硫化或过硫化。

根据另一个实施方案，将所述导线设置到所述接合层中。

从而，加热时间得以减小，因为热量不需扩散穿过橡胶。另外，如果导线位于层外侧的橡胶中，导线为了将接合层软化而应当达到的温度降低了，并且加热时间变短了。

根据本发明，还提供了一种外胎，外胎中包括至少一根电导线和接合层，所述电导线形成以外胎的主轴线为中心的螺旋，所述接合层包括热熔材料。

根据本发明，还提供了一种用于翻新外胎的方法，其中，利用流过电流的导线的方式来加热接合层，所述导线在外胎内伸展并且形成以外胎的主轴线为中心的螺旋。

接合层的软化随之发生。

在一个实施方案中，将所述外胎的胎体安装在轮辋上。

在一个实施方案中，将胎面装配在胎体上，将所述导线设置到所述胎面中。

有益地，将所述胎体充气。

从而，对胎体的充气使其体积增加。接合层压紧在胎体和胎面之间。

优选地，在对所述外胎进行冷却时将所述胎体保持在充气状态。

通过以此方式冷却接合层，产生了这两个部分之间的粘合。朝向外胎的内侧对外胎的外表面施加压力。

由此，接合层被加压，尤其是如果胎体包括加固帘布层。

优选地，在对所述外胎进行冷却时维持在外胎外侧的压力。

根据本发明，还提供了一种胎面，其具有闭环的形式并且不具有外胎胎体，该胎面包括至少一个电导线，所述电导线形成以胎面的主轴线为中心的螺旋。

这是适于实施本发明的方法的中间产品。

最后，根据本发明，提供了经历了根据本发明的翻新操作的外胎。

附图说明

现在将参考所附附图来描述本发明的几个实施方案，在附图中：

-图1是根据本发明的一个实施方案的外胎的轴向截面的视图；

-图2是图1中的外胎的一部分的更大比例的视图；

-图3是根据另一个实施方案的类似于图2的视图；

-图4是根据本发明的另一个实施方案的外胎的轴向截面的视图。

具体实施方式

下面将描述本发明的实施方案，其包括制造车轮的外胎。