[发明专利]电机的转子有效
申请号: | 201480058030.6 | 申请日: | 2014-10-15 |
公开(公告)号: | CN105659474B | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | N·罗豪斯;M·罗斯纳 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | H02K1/28 | 分类号: | H02K1/28 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 转子支架 转子叠片组 转子 齿部轮廓 固定元件 轴向区段 电机 动力传动系 混合动力车 径向区段 轴向固定 弹性的 边条 插装 齿隙 轴向 优选 机动车 | ||
1.一种用于机动车的电机的转子(2),所述转子具有转子支架(8),所述转子支架具有径向区段(30)和轴向区段(11)并且载有转子叠片组(4),所述转子叠片组至少部分地插装到构造在所述转子支架的轴向区段(11)的径向外侧的齿部轮廓(10)上,其中,所述转子叠片组(4)具有与所述转子支架(8)的齿部轮廓(10)互补的、带有齿(18)和齿隙(20)的齿部轮廓(16),其特征在于,在所述转子叠片组(4)处,在至少一个齿(18)处借助于至少一个槽(22)构造弹性的边条(24)。
2.根据权利要求1所述的转子(2),其特征在于,所述边条(24)在周向方向上有弹性。
3.根据权利要求1的转子(2),其特征在于,在每个齿(18)处构造有至少一个槽(22),该槽在每个齿(18)处产生至少一个弹性的边条(24)。
4.根据权利要求3的转子(2),其特征在于,在每个齿(18)处构造有两个槽(22),该槽在每个齿(18)处产生至少一个弹性的边条(24)。
5.根据权利要求1所述的转子(2),其特征在于,至少一个轴向的固定元件(26)构造在所述转子支架的轴向区段(11)处。
6.根据权利要求5所述的转子(2),其特征在于,所述至少一个轴向的固定元件(26)在端侧地构造在所述转子支架的轴向区段(11)处。
7.根据权利要求6所述的转子(2),其特征在于,端侧的所述轴向的固定元件(26)构造成与所述转子支架(8)整体成型的、朝转子叠片组(4)的方向伸出的突出部。
8.根据权利要求1所述的转子(2),其特征在于,至少一个轴向的固定元件(28)构造成与所述转子支架(8)不能相对转动地相连接的构件,该构件具有至少一个沿径向向外延伸的区段(34),所述至少一个沿径向向外延伸的区段将所述转子叠片组(4)在轴向上固定在所述转子支架(8)上。
9.根据权利要求8所述的转子(2),其特征在于,不能相对转动地相连接的所述轴向的固定元件(28)不能相对转动地与所述转子支架的径向区段(30)相连接。
10.根据权利要求8所述的转子(2),其特征在于,不能相对转动地相连接的所述轴向的固定元件(28)是转子位置传感器的转子位置传感器转子支架。
11.根据前述权利要求5至10中任一项所述的转子(2),其特征在于,在至少一个轴向的固定元件(26;28)和所述转子叠片组(4)之间布置有弹性元件(36)。
12.根据权利要求11所述的转子(2),其特征在于,所述弹性元件(36)主要沿轴向有弹性。
13.根据权利要求11所述的转子(2),其特征在于,所述弹性元件(36)是O形圈密封件、碟形弹簧、弹簧片和/或环形弹簧。
14.根据权利要求1所述的转子(2),其特征在于,所述转子支架(8)在该转子支架的轴向区段(11)的径向内侧还具有与径向外侧的齿部轮廓互补地构造的齿部轮廓,该齿部轮廓用于容纳传递扭矩的构件。
15.根据权利要求14所述的转子(2),其特征在于,所述传递扭矩的构件为多片式离合器的片组。
16.根据权利要求1所述的转子(2),其特征在于,所述转子支架的径向区段(30)不能相对转动地与传动装置输入轴或内燃机的从动轴相连接。
17.根据权利要求1所述的转子(2),其特征在于,所述机动车为混合动力车。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ZF腓特烈斯哈芬股份公司,未经ZF腓特烈斯哈芬股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201480058030.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。