[发明专利]转子轮毂装置和电风扇

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于电风扇的转子轮毂装置，并且涉及一种电风扇。

背景技术

在电风扇中使用通风转子轮毂，以在运转期间冷却电动马达的构件。特别地，在用于机动车辆散热器的风扇中，电动马达的冷却是必不可少的。风扇必须具有在高度变化的温度下的高操作可靠性，因为在增大的导体温度下，其电阻损耗并因此功率损耗，该损耗继而转换成热量，该热量也增大，并且这会导致马达的电子构件和部件(换言之，控制电子器件、电源开关和绕组)的毁坏，并且从而导致电动马达故障。

欧洲专利EP1623122B1公开了这种机动车辆风扇的通风转子轮毂。在该例子中，风扇轮的轮毂包括位于其内侧的肋部，肋部作为离心风扇叶片。因此，提供了穿过电动马达的气流，并且气流从风扇的加压侧被吸入、通过肋部的形状在轮毂内侧被逆转并且被吹出回到加压侧。轮毂在其朝向负压侧定向的平坦侧上进一步包括狭缝，狭缝在特定的半径部分中被设置在肋部的区域中，使得轮毂的外部仅通过肋部被连接到轮毂的内部。这种结构用于影响转子轮毂的扭转振动特性。没有公开通过狭缝对气流施加的影响。

发明内容

在此背景下，本发明的目的是提出改进的转子装置。

因此，以下提供：

-一种用于电风扇的转子轮毂装置，其特别地用于机动车辆的冷却风扇，其包括轮毂罩，轮毂罩在操作期间旋转并且包括位于其内侧上的空气逸出引导部，空气逸出引导部被布置和成形为使得它们引导冷却空气且使冷却空气加速，转子轮毂装置的特征在于，回流罩被布置在轮毂罩内侧并且包括空气通道口，空气通道口与空气逸出引导部一同形成空气出口，以用于从风扇的加压侧到负压侧的冷却气流。

-一种电风扇，其特别是机动车辆的冷却风扇，其包括电动马达、具有加压侧和负压侧，风扇包括根据本发明的转子轮毂装置并且被形成且构造为将空气从负压侧传送到加压侧。

本发明的概念是提供一种冷却气流，冷却气流一方面通过压力梯度并且另一方面通过旋转的空气逸出引导部被从加压侧传送到负压侧。出于该目的，在风扇的负压侧上，空气通道口被设置在回流罩中，并且空气逸出引导部被设置在轮毂罩中，它们共同引导冷却气流从加压侧到负压侧。进一步，至少在旋转的轮毂罩上的空气逸出引导部被形成为使得它们额外地传送冷却气流。

有益地，导致冷却空气流过电动马达，并且特别地，冷却气流流过并且遍及回流罩的部分，回流罩在被安装作为转子元件时保持电动马达的磁体。以这种方式，设置于回流罩中的电子部件，诸如控制电子器件、电源开关、马达的绕组和马达自身，通过冷却气流被有效地冷却。

进一步，冷却空气的质量流量通过利用两种效应而增大，即压力梯度和空气逸出引导部的叶片效应，从而使冷却气流加速。总的来说，这因此导致了增强的对流热交换、特别地包括从回流罩到冷却空气的对流热交换，并且这导致了增强的冷却性能。

在优选的实施方式中，空气通道口和空气逸出引导部被形成为使得至少一些冷却空气在径向方向上被释放。特别地，在该例子中，空气通道口和空气逸出引导部具有偏差。优选地，在这个例子中，空气逸出引导部具有被配置且设置为径向地使冷却气流加速的造型。因此，除了通过在加压侧和负压侧之间的压力梯度带来的轴向加速之外，还实现了冷却空气的径向加速。因此，气流至少获得径向方向分量。这是有益的，因为冷却空气还流过或流经电动马达的、特别是回流罩的边缘区域。因此，通过对流热交换，整体地增大了冷却空气有效地流经的表面积以及冷却性能。

在有益的实施方式中，空气逸出引导部以叶轮的方式被形成。在这个例子中，对应于叶轮的形状被形成为径向地使来自其中心的流体加速。因此，空气逸出引导部具有在流动力学方面被优化的形状。

在进一步有益的实施方式中，空气逸出引导部包括在轮毂罩的基部和回流罩之间延伸的肋部。优选地，这些肋部与轮毂罩一体地形成。因此，轮毂罩和回流罩之间的空隙有益地用于在径向方向上引导冷却气流且使冷却气流加速。在该例子中，回流罩和轮毂罩优选地一同形成叶轮。

在优选的实施方式中，肋部在径向方向上延伸，并且可选地或额外地在径向方向和周向方向上以弧形形状延伸。因此，有益地提供了在流动方面被优化的叶轮状结构，并且能根据冷却空气的所需的空气质量流量而配置。