[发明专利]蓄冷热交换器

说明书

相关申请的相互参照

本申请基于2013年9月25日申请的日本专利申请2013－197882，其公开内容作为参照编入本申请。

技术领域

本发明涉及一种用于制冷循环装置的蓄冷热交换器。

背景技术

以往，在空调装置中使用制冷循环装置。尝试即使在该制冷循环装置停止的状态下，也提供被限定的制冷。例如，在车辆用空调装置中，通过行驶用发动机来驱动制冷循环装置的压缩机。因此，若车辆暂时停车期间使发动机停止，则制冷循环装置停止。为了在这样的暂时停车期间提供被限定的制冷，已知一种在制冷循环装置的蒸发器附加存储冷热的蓄冷材料的蓄冷热交换器(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-91250号公报

发明内容

在上述专利文献1所述的蓄冷热交换器中，收容有蓄冷材料的蓄冷材料容器与制冷剂所流通的管相邻而配置，因此在向蓄冷材料蓄冷时，在相邻的管内流通的制冷剂的冷热传递到蓄冷材料。此时，通过使制冷剂气化时的气化潜热来冷却蓄冷材料。

因此，在向蓄冷材料蓄冷时，制冷剂在与蓄冷材料容器相邻的管内气化，管内的压力损失增大。因此，即使想要尽早结束蓄冷材料的蓄冷，越进行蓄冷，与蓄冷材料容器相邻的管的压力损失就越增加，制冷剂越难以流动。由此，有蓄冷性能降低的担忧。在采用利用石蜡等的相变化时的融解潜热来进行蓄冷的材料作为蓄冷材料时，在蓄冷材料的融点附近伴随较大的热移动，因此蓄冷性能的降低特别显著。

本发明鉴于上述问题，其目的在于提供一种能够使蓄冷性能提高的蓄冷热交换器。

第1方式是一种蓄冷热交换器，具备：多个管，制冷剂在该管的内部流通，且该多个管相互设置间隔地配置；蓄冷材料容器，该蓄冷材料容器接合于管，且区划出收容蓄冷材料的空间；以及分配箱部，该分配箱部向管分配制冷剂，在管及分配箱部内形成有制冷剂流路，在蓄冷热交换器中，分配箱部具有使该分配箱部内的制冷剂流路的流路截面积缩小的节流板，在多个管中的相对于制冷剂流路中的节流板紧接着配置于制冷剂流动方向的上游侧的管接合有蓄冷材料容器，分配箱部内设置有节流板，节流板形成有制冷剂所流通的制冷剂流通孔，且节流板与分配箱部分体形成，制冷剂流通孔的孔径比分配箱部内的制冷剂流路的流路径小，蓄冷热交换器具有空气侧翅片，该空气侧翅片设置在多个管中的彼此相邻的管之间所形成的空气通路，且接合于形成该空气通路的彼此相邻的管。

由此，通过在分配箱部设置使该分配箱部内的制冷剂流路的流路截面积缩小的缩小部，从而能够在缩小部阻截制冷剂。并且，通过在多个管中的相对于制冷剂流路中的缩小部配置于制冷剂流动方向的上游侧的管接合蓄冷材料容器，从而使在缩小部被阻截的制冷剂容易流入接合有该蓄冷材料容器的管。因此，能够使在接合有蓄冷材料容器的管流通的制冷剂流量增加，因此能够使蓄冷性能提高。

另外，第2方式是一种蓄冷热交换器，具备：多个管，制冷剂在该管的内部流通，且该多个管相互设置间隔地配置；蓄冷材料容器，该蓄冷材料容器接合于管，且区划出收容蓄冷材料的空间；以及分配箱部，该分配箱部向管分配制冷剂，在管及分配箱部内形成有制冷剂流路，在该蓄冷热交换器中，多个管具有制冷剂流路的流路截面积比其他的管大的大流路管，在大流路管接合有蓄冷材料容器。

由此，通过设置制冷剂流路的流路截面积比其他的管大的大流路管，从而使制冷剂容易流入大流路管。并且，通过在该大流路管接合蓄冷材料容器，从而能够使在接合有蓄冷材料容器的管流通的制冷剂流量增加。因此，能够使蓄冷性能提高。

附图说明

图1是构成第1实施方式的车辆用空调装置的制冷循环装置的结构图。

图2是表示第1实施方式的蒸发器的平面图。

图3是从图2的箭头III方向观察的图。

图4是表示第1实施方式的蒸发器的一部分的说明图。

图5是图4的V－V剖视图。

图6是表示第2实施方式的蒸发器的一部分的说明图。

图7是表示第3实施方式的蒸发器的一部分的说明图。

图8是表示第4实施方式的蒸发器的一部分的说明图。

图9是表示第5实施方式的蒸发器的一部分的说明图。

图10是表示第6实施方式的蒸发器的大流路管的剖视图。

图11是表示第6实施方式的蒸发器的一般管的剖视图。

图12是表示第1变更例的蒸发器的一部分的说明图。

图13是表示第2变更例的蒸发器的一部分的说明图。